[實用新型]高速鐵路無砟軌道CA砂漿灌注扣壓封邊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220055551.4
• 申請日: 2012-02-19
• 公開（公告）號: CN202509348U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設計）人: 譚潛;王珣;趙新志;王付芳;王偉
• 申請（專利權）人: 中交第四公路工程局有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 北京兆君聯(lián)合知識產權代理事務所(普通合伙) 11333
• 代理人: 初向慶

1.高速鐵路無砟軌道CA砂漿灌注扣壓封邊裝置，其特征在于：包括一根連桿，所述連桿的兩端分別固定設置一扣壓爪，每個扣壓爪包括一根橫桿和至少三根長度相等的縱桿，所述扣壓爪的橫桿與所述連桿垂直并與連桿固定連接，所述扣壓爪的每根縱桿均位于所述橫桿的同一側，并同時垂直于所述橫桿和所述連桿；每根縱桿的一端與所述橫桿固定，每根縱桿的另一端設置一個壓腳，所述壓腳與所述縱桿垂直；所述縱桿上設置有貫穿縱桿且軸心與所述連桿平行的水平螺孔，通過所述水平螺孔設置有水平頂緊螺桿，所述壓腳上設置有貫穿壓腳且軸心與所述縱桿平行的垂直螺孔，通過所述垂直螺孔設置有垂直頂緊螺桿。

2.根據(jù)權利要求1所述的高速鐵路無砟軌道CA砂漿灌注扣壓封邊裝置，其特征在于：所述壓腳與所述縱桿垂直并且與所述橫桿平行。

3.根據(jù)權利要求1所述的高速鐵路無砟軌道CA砂漿灌注扣壓封邊裝置，其特征在于：所述連桿、橫桿、縱桿及壓腳均由方鋼制成，連桿與橫桿之間、橫桿與縱桿之間、縱桿與壓腳之間均為焊接連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的高速鐵路無砟軌道CA砂漿灌注扣壓封邊裝置，其特征在于：所述水平頂緊螺桿與所述垂直頂緊螺桿均為M12螺桿。