[實(shí)用新型]一種柴油機(jī)的雙液壓泵的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220035797.5
• 申請(qǐng)日: 2012-02-06
• 公開（公告）號(hào): CN202441487U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢軍;楊勝;孫秀英;馬常偉;關(guān)艷艷;王正江;劉大濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇江淮動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F02B63/06
• 分類號(hào): F02B63/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)液壓泵的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是一種柴油機(jī)雙液壓泵的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。?

背景技術(shù)

柴油機(jī)廣泛用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備等領(lǐng)域，公知的柴油機(jī)液壓泵齒輪中心帶有軸孔，該軸孔再與其他機(jī)械連接，如液壓泵的花鍵軸。其帶有連接軸孔的液壓泵齒輪為整體結(jié)構(gòu)，因此無法根據(jù)液壓泵軸的尺寸和型號(hào)選擇安裝，只能消耗更大的人力物力整體更換液壓泵齒輪。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于為解決公知技術(shù)存在的技術(shù)問題而提供一種可適用于多種液壓泵軸尺寸的接口要求，并且方便更換和維修使用的柴油機(jī)雙液壓泵的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。?

本實(shí)用新型的方案：一種柴油機(jī)的雙液壓泵的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括液壓泵齒輪和液壓泵傳動(dòng)軸套，所述液壓泵齒輪的滾動(dòng)軸承支撐在正時(shí)齒輪室和齒輪蓋上；所述液壓泵齒輪中心具有齒形的通孔，所述液壓泵傳動(dòng)軸套外表面具有與所述液壓泵齒輪中心的齒形通孔相配合的齒形，所述液壓泵傳動(dòng)軸套內(nèi)孔兩端均設(shè)有齒形孔，該齒形孔安裝液壓泵傳動(dòng)軸；液壓泵傳動(dòng)軸套兩端帶有外卡簧槽，卡簧安裝在卡簧槽內(nèi)；兩只液壓泵對(duì)稱設(shè)置在所述液壓泵傳動(dòng)軸套的中心兩端。?

比較優(yōu)選的方案：液壓泵傳動(dòng)軸套內(nèi)孔兩端均設(shè)有對(duì)稱的二齒孔、四齒孔、六齒孔或八齒孔。?

本實(shí)用新型可以達(dá)到的有益效果在于：這種結(jié)構(gòu)方式可以通過更換液壓泵傳動(dòng)軸套的方式增加動(dòng)力輸出的接口種類，并且整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置合理，同時(shí)方便維修和更換。?

附圖說明

圖１為本實(shí)用新型的液壓泵齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖２為圖１沿A—A剖面圖；

圖３是本實(shí)用新型的液壓泵傳動(dòng)軸套結(jié)構(gòu)示意圖；

圖４是圖３沿Ｂ—Ｂ剖面圖；

圖５為本實(shí)用新型在齒輪室、齒輪蓋中的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：１為液壓泵齒輪，２齒形的通孔，3為液壓泵傳動(dòng)軸套，4為對(duì)稱的四齒孔，5為卡簧槽，6為卡簧，7為軸承，8為齒輪蓋，9為正時(shí)齒輪室。?

具體實(shí)施方式

如圖1和2所示，液壓泵齒輪1中心具有齒形的通孔2。?

如圖3和4所示，液壓泵傳動(dòng)軸套3的外表面具有與液壓泵齒輪1中心的齒形通孔相配合的齒形，液壓泵傳動(dòng)軸套3的內(nèi)孔兩端均設(shè)有規(guī)則對(duì)稱的四齒孔4，規(guī)則對(duì)稱的四齒孔4安裝液壓泵傳動(dòng)軸。?

如圖5所示，液壓泵齒輪1的滾動(dòng)軸承7支撐在齒輪蓋8和正時(shí)齒輪室9上；液壓泵齒輪1中心具有齒形的通孔2，液壓泵傳動(dòng)軸套3外表面具有與液壓泵齒輪1中心的齒形通孔相配合的齒形，液壓泵傳動(dòng)軸套3內(nèi)孔兩端均設(shè)有對(duì)稱的四齒孔4，該對(duì)稱的四齒孔4安裝液壓泵傳動(dòng)軸；液壓泵傳動(dòng)軸套3兩端帶有外卡簧槽5；卡簧6安裝于卡簧槽5內(nèi)，可以用于液壓泵傳動(dòng)軸套3在液壓泵齒輪1中心的軸向定位；兩只液壓泵對(duì)稱設(shè)置在液壓泵傳動(dòng)軸套3的中心兩端，同時(shí)液壓泵傳動(dòng)軸具有與液壓泵傳動(dòng)軸套3中心的對(duì)稱四齒孔4相配合的外表面。?