[實用新型]汽車整車線束

有效

• 申請號: 201220029832.2
• 申請日: 2012-01-30
• 公開（公告）號: CN202413670U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 樊吉文;陳艷
• 申請（專利權）人: 湖北天運汽車電器系統有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識產權代理事務所 44273
• 代理人: 楊敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車整車線束。

背景技術

現有用于起重機的整車線束，一般根據不同客戶需求進行設計，一個客戶一個型號，通用性差。

由于通用性差，設計好的汽車整車線束，用戶往往還要根據需要自行改裝。進行改裝，就需要對原線束破線并引線出來，這樣存在質量隱患。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種通用性較好的汽車整車線束。

一種汽車整車線束，包括與下車電源連接的上車預留功能接口，所述上車預留功能接口設置有與上車電源線連接的電源線端子。

在優選的實施例中，所述系統還包括下車點火鎖，所述上車預留功能接口連接下車點火鎖啟動檔，所述上車預留功能接口設置有連接上車啟動線的啟動端子。

在優選的實施例中，所述上車預留功能接口另連接有示廓燈線，所述上車預留功能接口設置有與上車示廓燈線連接的示廓燈端子。

在優選的實施例中，還包括熄火繼電器；所述熄火繼電器的常閉觸點一端與下車點火鎖的ON檔連接，另一端連接到電控單元的點火開關腳；所述熄火繼電器的線圈正極連接上車熄火檔。

在優選的實施例中，所述上車預留功能接口連接下車油門踏板信號線及電控單元的油門控制腳，上車電子油門上設置有上車油門踏板開關，下車油門上設置有下車油門踏板開關，上車電子油門與下車油門共同接入到電控單元的油門控制腳并共用油門信號。

在優選的實施例中，還包括設置在上車電子油門與下車電子油門之間、并對上車電子油門及下車電子油門進行分時控制的上下車油門轉換模塊。

在優選的實施例中，還包括與所述上車預留功能接口連接的下車支腿油門線，所述下車支腿油門線將電控單元的巡航控制停止開關腳、巡航恢復腳、巡航控制加速調整開關腳、巡航控制減速停止開關腳及電源輸出腳引至所述上車預留功能接口。

在優選的實施例中，電控單元上的電源輸出腳與所述上車預留功能接口之間設置有支腿油門開關，所述支腿油門開關通過所述上車預留功能接口連接到支腿控制箱接口。

在優選的實施例中，所述汽車整車線束設置在起重機上。

在優選的實施例中，所述整車線束匹配連接國三發動機。

上述的汽車整車線束通過設置預留功能接口，并定義上車預留功能接口相應的功能，用戶可根據需求直接引用，將上車上的線束直接與上車預留功能接口連接即可實現，無需對原線束做改動，不需要對原線束破線再引線，避免造成質量隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的汽車的主要部分電氣原理示意圖；

圖2為本實用新型一實施例的汽車的部分電氣原理示意圖；

圖3為本實用新型一實施例的上車預留功能接口的結構示意圖；

圖4為本實用新型一實施例的上車熄火的電路原理示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，本實用新型一實施例的汽車整車線束，包括與下車電源連接的上車預留功能接口600。上車預留功能接口20設置有與上車電源線連接的電源線端子21。

在優選的實施例中，上車預留功能接口600設置有連接上車啟動線的啟動端子134。上車預留功能接口通過啟動端子134引出線束連接到下車點火鎖8的啟動檔。

在優選的實施例中，上車預留功能接口600設置有與上車示廓燈連接的示廓燈端子14。上車示廓燈通過上車預留功能接口的示廓燈端子14與示廓燈線連接。

如圖1至圖4所示，在優選的實施例中，本實用新型一實施例的汽車整車線束還包括熄火繼電器R1。熄火繼電器R1的常閉觸點一端與下車點火鎖8的ON檔連接，另一端連接到電控單元80的點火開關腳1.40。熄火繼電器R1的線圈正極連接上車熄火檔。

如圖1至圖2所示，在優選的實施例中，下油門踏板信號和電控單元80的油門控制腳1.77、1.79、1.78、1.84、1.80、1.76通過線束引至上車預留功能接口。上、下車共用電子油門信號。本實用新型一實施例的汽車整車線束還包括設置在上車油門的上車油門踏板開關622、設置在下車油門上的下車油門踏板開關620及上下車油門轉換模塊624。上車油門踏板開關622與下車油門踏板開關620分別接入到上下車油門轉換模塊624的第二輸入端口、第一輸入端口，并通過上下車油門轉換模塊624實現上車油門與下車油門的切換控制，并分時進行控制。