[實用新型]一種輕軌車輛用制動閘片

有效

• 申請號: 201220020702.2
• 申請日: 2012-01-18
• 公開（公告）號: CN202468806U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 朱松;葛烽鋒;李岫;王磊
• 申請（專利權）人: 常州南車鐵馬科技實業有限公司;南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: F16D69/04
• 分類號: F16D69/04
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

1.一種輕軌車輛用制動閘片，包括安裝板（1）和摩擦塊（2），安裝板（1）與摩擦塊（2）固定連接，其特征在于：安裝板（1）上具有第一定位凸緣（1-1）且摩擦塊（2）上具有與第一定位凸緣（1-1）相配合的第一定位凹坑（2-1）；和/或摩擦塊（2）上具有第二定位凸緣（2-2）且安裝板（1）上具有與第二定位凸緣（2-2）相配合的第二定位凹坑（1-2）。

2.根據權利要求1所述的輕軌車輛用制動閘片，其特征在于：所述摩擦塊（2）的摩擦面（2-3）上具有兩條以上的排屑槽（2-3-1），所述兩條以上的排屑槽（2-3-1）的中心線的延長線與摩擦塊（2）的中心線相交，且安裝板（1）和摩擦塊（2）之間通過兩個以上的相配合的第一定位凸緣（1-1）和第一定位凹坑（2-1）形成定位。

3.根據權利要求2所述的輕軌車輛用制動閘片，其特征在于：所述摩擦塊（2）的摩擦面（2-3）上的排屑槽（2-3-1）為三條。

4.根據權利要求1所述的輕軌車輛用制動閘片，其特征在于：所述摩擦塊（2）的摩擦面（2-3）上具有兩條以上的排屑槽（2-3-1），所述兩條以上的排屑槽（2-3-1）的中心線與摩擦塊（2）的中心線相互平行，且安裝板（1）和摩擦塊（2）之間通過兩個以上的相配合的第一定位凸緣（1-1）和第一凹坑（2-1）形成定位。

5.5?根據權利要求4所述的輕軌車輛用制動閘片，其特征在于：所述摩擦塊（2）的摩擦面（2-3）上的排屑槽（2-3-1）為兩條。

6.根據權利要求4所述的輕軌車輛用制動閘片，其特征在于：所述摩擦塊（2）的摩擦面（2-3）上的排屑槽（2-3-1）為四條。

7.根據權利要求1所述的輕軌車輛用制動閘片，其特征在于：所述摩擦塊（2）的一個側面的中部為第一凹弧面（2-4），另一個側面為第一凸弧面（2-5），且安裝板（1）的一個側面中部具有與摩擦塊（2）的第一凹弧面（2-4）的弧度相適應的第二凹弧面（1-4），安裝板（1）的另一個側面中部具有與摩擦塊（2）的第一凸弧面（2-5）的弧度相適應的第二凸弧面（1-5）。

8.根據權利要求1所述的輕軌車輛用制動閘片，其特征在于：所述摩擦塊（2）為兩塊以上，安裝板（1）和每塊摩擦塊（2）之間通過一個以上的相配合的第一定位凸緣（1-1）和第一定位凹坑（2-1）形成定位，且相鄰的兩塊摩擦塊（2）之間構成間隙排屑槽（3），所述兩條以上的間隙排屑槽（3）的中心線的延長線與摩擦塊（2）的中心線相交。

9.根據權利要求1所述的輕軌車輛用制動閘片，其特征在于：所述摩擦塊（2）為兩塊以上，安裝板（1）和每塊摩擦塊（2）之間通過一個以上的相配合的第一定位凸緣（1-1）和第一定位凹坑（2-1）形成定位，且相鄰的兩塊摩擦塊（2）之間構成間隙排屑槽（3），所述兩條以上的間隙排屑槽（3）的中心線與摩擦塊（2）的中心線相互平行。

10.根據權利要求1所述的輕軌車輛用制動閘片，其特征在于：所述安裝板（1）的兩端均具有安裝銷孔（1-3）。