[實(shí)用新型]軌道車輛司機(jī)室回風(fēng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220014727.1
• 申請(qǐng)日: 2012-01-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202413796U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李劍;袁博;王宗昌;郭海霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): B61C17/04
• 分類號(hào): B61C17/04
• 代理公司: 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種軌道車輛司機(jī)室回風(fēng)裝置，其特征在于：所述回風(fēng)裝置安裝在司機(jī)室與客室之間的端墻處，包括殼體，在所述殼體上設(shè)置有進(jìn)氣口和排氣口，所述進(jìn)氣口和排氣口分別與司機(jī)室和客室連通，在所述殼體內(nèi)設(shè)置一回風(fēng)風(fēng)機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛司機(jī)室回風(fēng)裝置，其特征在于：在所述司機(jī)室內(nèi)靠近所述端墻處設(shè)置有電氣柜，所述回風(fēng)裝置安裝在所述電氣柜的底部，在所述電氣柜的側(cè)門和所述端墻上分別開(kāi)有通風(fēng)口，所述通風(fēng)口分別與所述進(jìn)氣口和排氣口連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛司機(jī)室回風(fēng)裝置，其特征在于：所述殼體由可拆卸連接的主體段和導(dǎo)風(fēng)筒段兩部分組成，所述進(jìn)氣口和回風(fēng)風(fēng)機(jī)設(shè)置在所述主體段內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛司機(jī)室回風(fēng)裝置，其特征在于：所述主體段與導(dǎo)風(fēng)筒段之間用螺栓連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛司機(jī)室回風(fēng)裝置，其特征在于：所述導(dǎo)風(fēng)筒段為排氣端外徑大于進(jìn)氣端外徑的喇叭狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛司機(jī)室回風(fēng)裝置，其特征在于：在所述主體段內(nèi)，位于與所述導(dǎo)風(fēng)筒段連接的位置設(shè)置一電動(dòng)風(fēng)閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道車輛司機(jī)室回風(fēng)裝置，其特征在于：所述電動(dòng)風(fēng)閥與一旋鈕開(kāi)關(guān)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛司機(jī)室回風(fēng)裝置，其特征在于：所述殼體的頂部具有可拆卸的頂蓋。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛司機(jī)室回風(fēng)裝置，其特征在于：所述回風(fēng)風(fēng)機(jī)與司機(jī)室內(nèi)的送風(fēng)風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)控制。