[實用新型]一種上模復位裝置

有效

• 申請號: 201220003107.8
• 申請日: 2012-01-06
• 公開（公告）號: CN202411417U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 趙志華;謝維仁;蔣葉琴;姜曉圓
• 申請（專利權）人: 上海汽車粉末冶金有限公司
• 主分類號: B22F3/03
• 分類號: B22F3/03;B22F5/08
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽

技術領域

本實用新型涉及一種機械裝置，具體地說，是一種粉末冶金領域的機械裝置，主要用于將上模復位。

背景技術

機械上常常要用到各種齒輪，相對于直齒輪來說，斜齒輪嚙合特性好，重合度大，嚙合平穩，沖擊小，噪音小，所以，市場上對斜齒輪的需求量越來越大。

目前，大批量生產斜齒輪的傳統加工方法為滾齒等機械加工方法，生產時要將毛坯件切削加工完成，需要消耗大量能源和材料。而利用粉末冶金方法來制作齒輪、帶輪、轉子等零件，生產過程中無切削或少切削，節約材料，降低了成本，所以越來越多的廠家轉為用粉末冶金的方法來加工斜齒輪或其相關零件。

上模是一種常用的機械部件，一端為斜齒輪結構，另一端常為圓柱體金屬棒。國外已有將粉末冶金上模應用于凸輪軸和曲軸中，使用粉末冶金方法壓制時，由于上模結構的特殊性，上模一端的斜齒輪進入陰模(也稱作凹模，相當于一個內齒輪)后，由于陰模固定，上模被強制旋轉，保壓脫模時又隨零件旋轉，此時上模位置已與陰模位置錯開，無法繼續壓制，需要將上模復位，由于使用傳統粉末冶金模具壓制時無法自動復位，每次都要操作人員手動操作，大大降低了生產效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種上模復位裝置，在利用粉末冶金方法制作上模時，上模上模可以自動復位，解決了人工復位效率低的問題。

為達上述的目的，本實用新型采取的技術方案是：

一種上模復位裝置，其特征在于，包括上模、上模壓圈、定位軸、固定板、氣缸和推桿；所述上模一端為斜齒輪，另一端套接在上模壓圈內；所述上模壓圈上設有一平面，平面上設有一貫穿上壓模圈的槽；所述定位軸穿過槽固接在上模上，且定位軸所在直線與上模軸心線相交且垂直；所述固定板為兩塊，分別固定在上模壓圈的平面上，且設置在槽兩側；所述氣缸一端固定在固定板上，另一端朝向定位軸方向上固接一推桿，氣缸為兩個，分別固定在兩個固定板上，且在相對位置上設置；推桿也為兩個，分別固定在兩個氣缸上；定位軸露在上模壓圈外的一截位于兩個推桿中間；當氣缸工作時，推桿會沿其軸向運動，當兩個推桿均移動至軸向最大位移時，可以將定位軸固定在一定位置。

進一步，所述定位軸貫穿上模。

進一步，所述固定板為兩塊相互垂直的平板呈“L”形固接而成。

進一步，所述固接均為螺釘連接。

在上模壓圈上設有一貫穿槽的作用是使定位軸在轉動時不會碰到上模壓圈。

本實用新型一種上模復位裝置的積極效果是：

（1）在粉末冶金制作上模時，上模可以通過該裝置自動復位，無需手工操作，大大提高了工作效率；

（2）與傳統的方法相比，節約材料、資源消耗少。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型脫模后的主視圖；

圖3為本實用新型復位后的主視圖；

圖中的標記所示如下：

1、上模；???????2、上模壓圈；????3、定位軸；???4、固定板一；??????5、氣缸一；???6、推桿一；?????7、固定板二；????8、氣缸二；???9、推桿二；???10、槽。

具體實施方式??

以下結合附圖進一步說明本實用新型的具體實施方式，但是應該指出，本實用新型的實施不限于以下的實施方式。

如圖1-3所示，一種上模復位裝置，包括上模1、上模壓圈2、定位軸3、兩塊固定板、兩個氣缸和兩個推桿；所述上模1一端套接在上模壓圈2內；所述上模壓圈2上設有一平面，平面上設有一貫穿上壓模圈的槽10；所述兩塊固定板均固定在上模壓圈2的平面上，且設置在槽10兩側；所述兩個氣缸分別固定在兩塊固定板上；推桿一6和推桿二9分別固接在兩個氣缸上；所述定位軸3上端穿過上模壓圈2的槽10，且定位軸3上端位于兩個推桿的中間位置；定位軸3下端貫穿上模1，且與上模1的孔緊配，定位軸3與上模1軸心線垂直相交。

在上模壓圈2上設有一貫穿槽10的作用是使定位軸3在轉動時不會碰到上模壓圈2。

所述固定板為兩塊相互垂直的平板呈“L”形固接而成；所述固接均為螺釘連接；所述上模壓圈2的厚度大于常規上模壓圈。

安裝使用時，步驟如下：

?（1）改造上模壓圈2：加厚壓圈的厚度，并加工出一個平面，使“L”形固定板一4和固定板二7可以安裝在上模壓圈2平面上，加厚壓圈的目的在于增加平面的面積使L形板的安裝更加方便和可靠；