[實(shí)用新型]一種軌道機(jī)車車輛中心銷牽引裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220001021.1
• 申請(qǐng)日: 2012-01-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202389394U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃明高;黃勇明;陳清明;陳喜紅;廖志偉;楊偉東;羅輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B61F5/18
• 分類號(hào): B61F5/18;B61F5/50
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 盧宏

1.一種軌道機(jī)車車輛中心銷牽引裝置，包括頂端固定連接在車體（18）上的中心銷（10），其特征在于，所述中心銷（10）的下部套裝有傳力框（6），該中心銷（10）底端固定連接將傳力框（6）裝在中心銷（10）上的下蓋板（16），所述傳力框（6）外裝有牽引塊（5），在該牽引塊（5）外側(cè)設(shè)有裝在構(gòu)架牽引梁（19）上的磨耗板（3）；所述傳力框（6）上裝有橫向止擋（11）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道機(jī)車車輛中心銷牽引裝置，其特征在于，所述中心銷（10）上部具有定位凸臺(tái)，所述傳力框（6）位于該中心銷（10）定位凸臺(tái)與下蓋板（16）之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道機(jī)車車輛中心銷牽引裝置，其特征在于，所述牽引塊（5）與磨耗板（3）之間的間隙為2mm~3mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道機(jī)車車輛中心銷牽引裝置，其特征在于，所述中心銷（10）外套裝有中心銷襯套（8），所述傳力框（6）和中心銷襯套（8）之間設(shè)有傳力框襯套（7）；所述中心銷（10）與中心銷襯套（8）之間為過(guò)渡配合，所述傳力框（6）與傳力框襯套（7）之間為過(guò)盈配合，所述傳力框襯套（7）與中心銷襯套（8）之間為間隙配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道機(jī)車車輛中心銷牽引裝置，其特征在于，所述中心銷（10）上部為法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)，該法蘭盤(pán)通過(guò)螺栓聯(lián)接與車體相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道機(jī)車車輛中心銷牽引裝置，其特征在于，所述中心銷（10）與中心銷定位凸臺(tái)之間設(shè)有定位擋圈（9），該定位擋圈（9）下端面上開(kāi)有兩個(gè)凹槽，內(nèi)側(cè)凹槽內(nèi)涂有潤(rùn)滑脂，外側(cè)凹槽內(nèi)裝有密封圈（14）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道機(jī)車車輛中心銷牽引裝置，其特征在于，所述磨耗板（3）的工作面比牽引塊（5）的工作面大，該牽引塊（5）與磨耗塊（3）均采用鍛錳材料制成。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道機(jī)車車輛中心銷牽引裝置，其特征在于，所述傳力框襯套（7）與中心銷襯套（8）均采用鍛錳材料制成。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道機(jī)車車輛中心銷牽引裝置，其特征在于，所述牽引塊（5）兩端為圓弧形結(jié)構(gòu)，在傳力框（6）安裝牽引塊（5）的孔內(nèi)設(shè)有兩個(gè)圓弧細(xì)槽。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道機(jī)車車輛中心銷牽引裝置，其特征在于，所述下蓋板（16）的上端面開(kāi)有凹槽，該凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈（14）。