[發明專利]用于建立有效連接的耦合裝置、用于運行該耦合裝置的方法以及內燃機的氣門傳動裝置

有效

• 申請號: 201210599451.2
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN103277162B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: L·迪里
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 汲長志,楊國治

1.一種耦合裝置（1），其用于在內燃機的凸輪軸和內燃機的曲柄軸之間建立有效連接并且用于相對于所述曲柄軸的相位調節所述凸輪軸的相位，其中所述耦合裝置（1）具有能夠由所述曲柄軸驅動的第一輸入軸（2）、能夠由電的伺服驅動裝置（11）驅動的第二輸入軸（3）以及與所述凸輪軸有效連接的輸出軸（4），其中，所述第二輸入軸（3）和所述輸出軸（4）通過至少一個偏心并且可旋轉運動地支承在所述第一輸入軸（2）上的轉矩傳遞元件（12）相互耦接，并且所述第一輸入軸（2）具有用于可旋轉運動地支承所述轉矩傳遞元件（12）的軸承保持器（9），其特征在于，所述第一輸入軸（2）由基體和所述軸承保持器（9）組成，其中，所述基體可旋轉運動地支承在所述第二輸入軸（3）和所述輸出軸（4）中的一個上，并且所述軸承保持器（9）可旋轉運動地支承在所述第二輸入軸（3）和所述輸出軸（4）中的相應另一個上，其中，所述第二輸入軸（3）具有輸入轉矩傳遞輪（13）并且所述輸出軸（4）具有輸出轉矩傳遞輪（14），并且其中，所述軸承保持器（9）完全包括所述轉矩傳遞元件（12）、所述輸入轉矩傳遞輪（13）以及所述輸出轉矩傳遞輪（14）。

2.根據權利要求1所述的耦合裝置，其特征在于，所述第一輸入軸（2）、所述第二輸入軸（3）和所述輸出軸（4）彼此同軸地布置。

3.根據上述權利要求中任一項所述的耦合裝置，其特征在于，所述輸入轉矩傳遞輪（13）帶有第一直徑（d₁），并且所述輸出轉矩傳遞輪（14）帶有第二直徑（d₂），其中所述輸入轉矩傳遞輪（13）和輸出轉矩傳遞輪（14）通過構造為耦合輪（15）的轉矩傳遞元件（12）彼此有效連接。

4.根據權利要求3所述的耦合裝置，其特征在于，所述輸入轉矩傳遞輪（13）、所述輸出轉矩傳遞輪（14）和所述耦合輪（15）構造為齒輪。

5.根據權利要求3所述的耦合裝置，其特征在于，所述耦合輪（15）具有與所述輸入轉矩傳遞輪（13）有效連接的、帶有第一補償直徑（D₁）的第一區域（16）以及與所述輸出轉矩傳遞輪（14）有效連接的、帶有第二補償直徑（D₂）的第二區域（17）。

6.根據權利要求1所述的耦合裝置，其特征在于，所述轉矩傳遞元件（12）具有與所述第一輸入軸（2）、所述第二輸入軸（3）和所述輸出軸（4）的旋轉軸線（10）平行的旋轉軸線（18）。

7.根據權利要求1所述的耦合裝置，其特征在于，所述伺服驅動裝置（11）通過一個傳動裝置與所述第二輸入軸（3）有效連接。

8.根據權利要求7所述的耦合裝置，其特征在于，所述傳動裝置是自行制動的傳動裝置。

9.一種用于運行耦合裝置（1）的方法，其中設置所述耦合裝置（1）用于在內燃機的凸輪軸和內燃機的曲柄軸之間建立有效連接并且用于相對于所述曲柄軸的相位調節所述凸輪軸的相位，并且所述耦合裝置具有能夠由所述曲柄軸驅動的第一輸入軸（2）、能夠由電的伺服驅動裝置（11）驅動的第二輸入軸（3）以及與所述凸輪軸有效連接的輸出軸（4），其中，所述第二輸入軸（3）和所述輸出軸（4）通過至少一個偏心并且可旋轉運動地支承在所述第一輸入軸（2）上的轉矩傳遞元件（12）相互耦接，并且僅僅運行所述伺服驅動裝置（11）以調節相位，并且所述第一輸入軸（2）具有用于可旋轉運動地支承所述轉矩傳遞元件（12）的軸承保持器（9），其特征在于，所述第一輸入軸（2）由基體和所述軸承保持器（9）組成，其中，所述基體可旋轉運動地支承在所述第二輸入軸（3）和所述輸出軸（4）中的一個上，并且所述軸承保持器（9）可旋轉運動地支承在所述第二輸入軸（3）和所述輸出軸（4）中的相應另一個上，其中，所述第二輸入軸（3）具有輸入轉矩傳遞輪（13）并且所述輸出軸（4）具有輸出轉矩傳遞輪（14），并且其中，所述軸承保持器（9）完全包括所述轉矩傳遞元件（12）、所述輸入轉矩傳遞輪（13）以及所述輸出轉矩傳遞輪（14）。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述耦合裝置（1）是根據權利要求中1到8中任一項所述的耦合裝置（1）。