[發(fā)明專利]維修燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210599446.1
• 申請(qǐng)日: 2012-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN103277194A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P·布勞頓;R·皮斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 勞斯萊斯有限公司
• 主分類號(hào): F02C7/00
• 分類號(hào): F02C7/00
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王岳;李浩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝和維護(hù)。特別地，本發(fā)明的方面涉及在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝和/或維修中使用預(yù)先制備的剛性筏板組件。

背景技術(shù)

典型的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)包括多個(gè)部件和/或系統(tǒng)，其需要附連到燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)以便使燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)按照期望的方式起作用。這樣的系統(tǒng)和/或部件例如包括流體系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和各種電子控制單元。這些系統(tǒng)/部件可以被稱為輔助(或附屬)部件/系統(tǒng)，和/或稱為發(fā)動(dòng)機(jī)飾物(dressing)。

作為示例，附圖的圖1示出包括兩個(gè)常規(guī)電線配線102、104的典型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)電線配線設(shè)有各自的連接器部件106、108用于連接到電路，例如其可以收容在安裝該發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器的機(jī)身內(nèi)。比如在圖1示出的常規(guī)的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)還可以包括一些流體管道116。這樣的流體管道116可以在可用的場(chǎng)所裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)，其可以用于承載任何適當(dāng)?shù)牧黧w，比如液體、氣體或者它們的組合。

這樣的流體和/或電氣系統(tǒng)/部件針對(duì)每個(gè)系統(tǒng)/部件通常使用單獨(dú)的支架常規(guī)地直接裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，各種系統(tǒng)/部件常規(guī)地形成管道、引線、電線連接器和其它部件的復(fù)雜排列，它們中的每一個(gè)典型地要求單獨(dú)裝配。

就電氣系統(tǒng)而言，典型的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)具有相當(dāng)數(shù)目的電氣部件，例如，它們用于感測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的操作參數(shù)和/或用于控制致動(dòng)器，致動(dòng)器操作發(fā)動(dòng)機(jī)中的裝置。這樣的裝置例如可以控制燃料流量、可變?nèi)~片和泄氣閥。致動(dòng)器本身可以是電動(dòng)的，雖然一些可以氣壓驅(qū)動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)，但是由電信號(hào)控制。

電功率以及去往單獨(dú)的電氣部件和來自單獨(dú)的電氣部件的信號(hào)，通常沿著導(dǎo)體傳輸。常規(guī)地，這樣的導(dǎo)體可以是電線和電纜的形式，其在配線102、104中組裝在一起。單獨(dú)的部件與常規(guī)配線之間的連接例如通過多針插頭和插座連接器106、108進(jìn)行。類似地，配線與功率、控制和信令電路之間的通信通過多針連接器實(shí)現(xiàn)。

配線102、104從單獨(dú)的電線和電纜組裝，電線和電纜在它們的至少一部分長(zhǎng)度上被適當(dāng)?shù)奶坠芎?或編織套保持在一起。例如以110指示的那些的單獨(dú)的電線和電纜從套管或編織套露出來以終止于插頭或插座連接器部件112，該插頭或插座連接器部件112用于與互補(bǔ)插座或插頭連接器部件114配合，所述互補(bǔ)插座或插頭連接器部件114位于相應(yīng)的電氣部件上或連接于相應(yīng)的電氣部件。

因此每個(gè)常規(guī)配線102、104包括大量絕緣的電線和電纜。這使常規(guī)配線龐大、笨重和難以操縱。常規(guī)配線102、104在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)(例如在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)艙內(nèi))內(nèi)占用顯著的空間，并且因此可能拖累飛行器的設(shè)計(jì)，例如機(jī)艙的尺寸和/或重量和/或形狀。

就流體系統(tǒng)而言，這些可以常規(guī)地包括例如在電配線之間的空間中為發(fā)動(dòng)機(jī)提供的流體管道116。流體管道116可以具有到燃?xì)廨啓C(jī)的單獨(dú)支架/附接件。例如，與其它發(fā)動(dòng)機(jī)飾物比如電氣系統(tǒng)組合的流體管道116占據(jù)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)(例如在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)艙內(nèi))的顯著空間，并且因此可能拖累發(fā)動(dòng)機(jī)/飛行器的設(shè)計(jì)，例如機(jī)艙的尺寸和/或重量和/或形狀。

因此，常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)飾物的復(fù)雜布置對(duì)于從發(fā)動(dòng)機(jī)的其余部分組裝和/或附接/移除可能是困難并且耗時(shí)的，并且可能難以操縱、笨重和/或龐大。

此外，因?yàn)槌Ｒ?guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)飾物(包括，例如電氣和流體系統(tǒng))包括很多的部件，包括各種單獨(dú)的電線和/或電線束、管道、支撐部件(比如托架或者電纜)和電氣和/或機(jī)械的連接器，所以組裝/拆卸過程是復(fù)雜的(因此易出現(xiàn)錯(cuò)誤)和/或是耗時(shí)的。因此，在對(duì)于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的許多建造和維護(hù)(或者修理或者大修)程序中，常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)飾物的移除和后續(xù)重新裝配可以占操作時(shí)間上的非常多的部分和/或占潛在組裝錯(cuò)誤的大比例。

仍進(jìn)一步地，常規(guī)的飾物，比如常規(guī)配線中的流體管道和/或電導(dǎo)體，可能易受到機(jī)械的損害。例如，機(jī)械的損害可以發(fā)生在安裝期間(由于暴露的部件和/或復(fù)雜的組裝程序)和/或工作期間(例如由于振動(dòng))。為了減小對(duì)常規(guī)電配線中的導(dǎo)體的損害的可能性，可能需要加強(qiáng)/提供保護(hù)，比如套管/編織套，這增加了更多的重量并降低了可以操縱它們的簡(jiǎn)便性。

發(fā)明內(nèi)容

依照本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種維修燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的方法。該方法包括將第一剛性筏板組件從燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)移除。第一剛性筏板組件合并(例如包括)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的至少一個(gè)部件或系統(tǒng)的至少一部分。例如，第一剛性筏板組件可以包括燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的至少兩個(gè)部件或系統(tǒng)的至少一部分。該方法包括將預(yù)先制備的、第二剛性筏板組件安裝于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上以代替第一筏板組件。