[發明專利]用于車輛的斯特林制冷機

有效

• 申請號: 201210599047.5
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN103776190B
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發明（設計）人: 金泰完;安光原
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F25B9/14
• 分類號: F25B9/14
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,張小文

1.一種用于車輛的斯特林制冷機裝置，包括：

驅動部分，所述驅動部分接收驅動扭矩以進行旋轉；

壓縮部分，所述壓縮部分接合到所述驅動部分，以便通過從所述驅動部分接收驅動扭矩的旋轉軸的旋轉而對工作流體進行等溫壓縮；

膨脹部分，所述膨脹部分設置在所述壓縮部分的一側，以便對通過所述旋轉軸的旋轉而由所述壓縮部分壓縮過的工作流體進行等溫膨脹，從而執行吸熱反應；以及

回熱部分，所述回熱部分設置在所述膨脹部分的一側，并使所述壓縮部分與所述膨脹部分流體連接，從而通過所述回熱部分將壓縮過的工作流體供應至所述膨脹部分；

其中，所述壓縮部分包括：

第一殼體，所述旋轉軸以可旋轉方式設置在所述第一殼體中，并且多個壓縮腔室形成在所述第一殼體中；

第一斜板，所述第一斜板傾斜地安裝在所述第一殼體中的所述旋轉軸上，并且隨所述旋轉軸旋轉；

多個第一靴部，所述第一靴部安裝在所述第一斜板上；以及

多個第一活塞，所述第一活塞通過所述第一靴部安裝在所述第一斜板上，并且以可滑動方式插入所述壓縮腔室中，從而根據所述第一斜板的旋轉，所述第一活塞壓縮所述壓縮腔室中的工作流體；

其中，所述膨脹部分包括：

第二殼體，所述第二殼體設置在所述壓縮部分的一側，其中所述旋轉軸以可旋轉方式設置在所述第二殼體中，并且多個膨脹腔室形成在所述第二殼體中；

第二斜板，所述第二斜板傾斜地安裝在所述第二殼體中的所述旋轉軸上，并隨所述旋轉軸旋轉；

多個第二靴部，所述第二靴部安裝在所述第二斜板上；以及

多個第二活塞，所述第二活塞通過所述第二靴部安裝在所述第二斜板上，并以可滑動方式插入所述膨脹腔室中，從而根據所述第二斜板的旋轉，所述第二活塞壓縮所述膨脹腔室中的工作流體。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的斯特林制冷機裝置，其中，所述驅動部分包括滑輪，所述滑輪設置在所述旋轉軸的一端，其中所述旋轉軸的另一端設置為穿過所述壓縮部分和所述膨脹部分。

3.根據權利要求1所述的用于車輛的斯特林制冷機裝置，其中，所述壓縮腔室按照在所述旋轉軸的周向方向上彼此相隔的預定角距離形成在所述第一殼體內。

4.根據權利要求1所述的用于車輛的斯特林制冷機裝置，其中，所述第一靴部和所述第一活塞按照所述第一斜板的周向方向上的預定角距離而對應于所述壓縮腔室形成。

5.根據權利要求1所述的用于車輛的斯特林制冷機裝置，其中，所述膨脹腔室按照基于所述旋轉軸的周向方向上的預定角距離而形成在所述第二殼體中。

6.根據權利要求1所述的用于車輛的斯特林制冷機裝置，其中，所述第二靴部和第二活塞按照所述第二斜板的周向方向上的預定角距離而對應于所述膨脹腔室形成。

7.根據權利要求1所述的用于車輛的斯特林制冷機裝置，其中，所述第一斜板和第二斜板具有預定的角度相位，并且傾斜地設置在穿過所述壓縮部分和所述膨脹部分的所述旋轉軸上，其中所述第一斜板和第二斜板的斜角處于彼此相反的方向上。

8.根據權利要求1所述的用于車輛的斯特林制冷機裝置，其中，所述壓縮腔室和所述膨脹腔室沿著一條虛擬直線共軸地定位，從而彼此對應。

9.根據權利要求1所述的用于車輛的斯特林制冷機裝置，其中，所述回熱部分接收在所述壓縮部分中被等溫壓縮而具有高溫的工作流體，并吸收該工作流體的熱量，以便將該工作流體供應給所述膨脹部分，并且所述回熱部分接收被等溫膨脹而具有低溫的工作流體，將熱量加入至該工作流體，并將該工作流體供應給所述壓縮部分。

10.根據權利要求1所述的用于車輛的斯特林制冷機裝置，其中，所述壓縮部分、所述膨脹部分和所述回熱部分沿著所述旋轉軸依次設置，并且所述壓縮部分通過連接管流體連接至所述回熱部分，所述連接管對應于所述壓縮腔室而設置在所述壓縮部分的外部。

11.根據權利要求1所述的用于車輛的斯特林制冷機裝置，其中，所述壓縮部分流體連接至冷卻裝置。

12.根據權利要求1所述的用于車輛的斯特林制冷機裝置，其中，所述膨脹部分流體連接至空氣調節設備。