[發(fā)明專利]一種輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的自啟動式車內(nèi)主機

有效

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• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN103029657A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設計）人: 張健兒
• 申請（專利權）人: 杭州萬通氣門嘴有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;B60R11/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

技術領域

本發(fā)明涉及一種輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的車內(nèi)主機。?

背景技術

以往的輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS車內(nèi)主機的電源一般不受車內(nèi)主機控制，需要采用車電、同步汽車啟動方式來實現(xiàn)車內(nèi)主機的自動開啟和關閉，但在啟動汽車瞬間，電源中會出現(xiàn)瞬間高壓沖擊，可能會有對接收機造成損傷的風險，且在安裝過程可能就會破壞原車的內(nèi)飾和線束。如果使用其他電源供電，則只能通過手動開關，但這有可能造成開車時未打開車內(nèi)主機，或車子停駛時接收機未關閉，從而一直在消耗車電，不管哪種情況都會影響胎壓監(jiān)測的正常進行，尤其是在車輛啟動時，一旦忘記打開車內(nèi)主機，如果胎壓不符合標準，就會對車輛行駛安全造成極大的威脅。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的自啟動式車內(nèi)主機，其能夠利用車內(nèi)電源以外的電源供電，同時能夠在車輛啟動前自動喚醒工作，確保車內(nèi)主機能夠及時工作，使車內(nèi)主機的使用和維護更加方便。為此，本發(fā)明采用以下技術方案：它包括電池、主機，所述主機設置有顯示模塊、控制器、電源管理模塊和無線信號接收轉(zhuǎn)換模塊，顯示模塊設有顯示屏；所述電池通過電源管理模塊向所述主機供電，電池與電源管理模塊之間還連接有震動開關，在車輛處于靜止狀態(tài)時所述震動開關發(fā)出的信號能觸發(fā)電源管理模塊工作；所述控制器與所述電源管理模塊相連，接受其供電并控制其開關，所述控制器與無線信號接收轉(zhuǎn)換模塊相連，接收其發(fā)送的數(shù)據(jù)，所述控制器與顯示模塊相連，向其輸送顯示數(shù)據(jù)，所述無線信號接收轉(zhuǎn)換模塊與胎壓探測器中的無線通訊模塊數(shù)據(jù)通訊連接；所述電源管理模塊和顯示模塊、無線信號接收轉(zhuǎn)換模塊相連，分別對它們供電。?

在采用上述技術方案的基礎上，本發(fā)明還可采用以下進一步的技術方案：?

所述主機還設有輸入模塊，所述輸入模塊和控制器相連，向其輸入控制指令；所述主機還設有蜂鳴器，所述蜂鳴器和控制器相連，受其控制而進行聲音報警；所述主機還設有存儲模塊，所述存儲模塊和控制器相連，供控制器進行讀寫。

所述電池為蓄電池，所述車內(nèi)主機包括太陽能電池板、充電管理模塊，所述太陽能電池板經(jīng)充電管理模塊控制向蓄電池充電；所述車內(nèi)主機包括與主機分體設置的供電單元體，所述主機和供電單元體形成相互依靠的傾斜支撐結(jié)構(gòu)；所述太陽能電池板設置在供電單元體中，蓄電池顯示模塊、控制器、電源管理模塊和無線信號接收轉(zhuǎn)換模塊設置在主機中，所述供電單元體和主機可拆式連接，所述太陽能電池板處在供電單元體的上表面。?

所述主機和供電單元體在它們的支撐依靠面處分別設置插座和插頭，所述插座和充電管理模塊相連，所述太陽能電池板經(jīng)所述插座和插頭的連接向主機供電。?

所述主機的支撐依靠面為其背面，供電單元體的支撐依靠面為其前端面。?

所述電池為蓄電池，所述車內(nèi)主機包括太陽能電池板、充電管理模塊，所述太陽能電池板經(jīng)充電管理模塊控制向蓄電池充電；本發(fā)明采用一體式結(jié)構(gòu)，所述太陽能電池板、充電管理模塊、蓄電池、主機設置在同一個主體中，所述顯示屏設置在主體的前端面，所述太陽能電池板處在主體的上表面。太陽能電池板傾斜向著上方。?

它還設有供電接口，以通過接頭線和車內(nèi)點煙器插座連接，所述供電接口和充電管理模塊連接，經(jīng)充電管理模塊的控制向蓄電池充電。?

供電單元體還設有供電接口，以通過接頭線和車內(nèi)點煙器插座連接，所述供電接口和供電單元體上的插頭連接，經(jīng)充電管理模塊的控制向蓄電池充電。?

由于采用本發(fā)明的技術方案，本發(fā)明不僅可以采用非車內(nèi)電源對車內(nèi)主機進行供電，尤其是能夠應用太陽能電池板充電的方式進行供電，既減少了日常的維護，又不破壞原車的內(nèi)飾和線束；同時，當駕駛員開門進入車內(nèi)時，能夠通過車門的震動，使震動開關動作，自動觸發(fā)電源管理模塊工作，使其接通蓄電池對主機內(nèi)其他器件的供電，確保車內(nèi)主機能夠及時工作，使車內(nèi)主機的使用和維護更加方便。?

進一步地，在本發(fā)明的一種較佳實施例中，車內(nèi)主機中的主機和供電單元體形成了相互依靠的傾斜支撐結(jié)構(gòu)，太陽能電池板能以較佳的角度接受陽光，顯示屏的觀察角度也更舒適，且該傾斜支撐結(jié)構(gòu)能適應車內(nèi)主控臺的弧面或異形臺面形狀，支撐更加穩(wěn)固。?

在本發(fā)明中，無論是一體式還是分體式結(jié)構(gòu)，都能保證在有限的體積下，盡量增大太陽能電池板的有效面積，通過充電管理模塊，使其即使在陽光不是非常充足時也能對蓄電池進行涓流充電。?

此外，本發(fā)明還能結(jié)合車載點煙器充電方式，作為長時間光照不充分的特殊情況下的后備充電電源；通過充電管理模塊，在太陽能充電進行時，也可以接入車載點煙器充電器進行充電。?

附圖說明