[發明專利]電動車的電機室

有效

• 申請號: 201210591096.4
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN103770609B
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 李熙暢;金元珉
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K11/02;B60H1/04
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳

1.一種電動車的電機室，包括：

電動機，被配置成用作所述電動車的驅動源；

減速器，被配置成：接收所述電動機的驅動力，減小所述電動機的驅動力，以及將減小后的驅動力傳遞給所述電動車的車輪；

電動空調壓縮機，被配置成用于對所述電動車的空調系統的制冷劑進行壓縮；以及

冷卻器和蓄能器，形成所述電動車的熱泵系統，

其中所述電動空調壓縮機布置在所述減速器的前方，

所述冷卻器和所述蓄能器布置在所述電動機的上方，并且

所述電動車的電機室還包括用于所述熱泵系統的一條或多條管道，所述一條或多條管道布置在靠近所述電動機的路徑中，從而減小由所述電動機產生的熱損失并且收集由所述電動機產生的熱量。

2.如權利要求1所述的電機室，其中用于充入市售交流電功率的車載充電器靠近所述電動機并布置在所述電動機的上方，所述市售交流電功率被輸入到所述電動車。

3.如權利要求1所述的電機室，其中所述電動車的高壓接線盒布置在所述減速器的上方。

4.如權利要求3所述的電機室，還包括：

第一區域，其中相對緊湊地布置所述熱泵系統的一條或多條管道；第二區域，其中相對緊湊地布置用于形成所述電動車的冷卻回路的一條或多條管道，所述冷卻回路與所述電動空調壓縮機相關聯；以及第三區域，其中相對緊湊地布置連接于所述高壓接線盒的電線；

其中所述第一、第二和第三區域被獨立設置。

5.如權利要求4所述的電機室，其中：

所述電動車為左側駕駛車輛，并且

所述第一區域設置在所述電機室的右側。

6.如權利要求4所述的電機室，其中所述第二區域設置在所述電機室的前側。

7.如權利要求4所述的電機室，其中所述第三區域設置在所述電機室的左后側。

8.一種電動車，包括布置在所述電動車中的如權利要求1所述的電機室。