[發(fā)明專利]一種用于AMT控制器的電機(jī)驅(qū)動電路

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210590999.0
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號: CN103066919A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉兆勇;張升;曹阿娜;何湘;馮寶存
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: H02P29/00
• 分類號: H02P29/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 李永杰

1.一種用于AMT控制器的電機(jī)驅(qū)動電路，其特征在于：所述的驅(qū)動電路為電機(jī)供電單元（1）連接電機(jī)驅(qū)動單元（2）驅(qū)動電機(jī)（4）工作；所述電機(jī)驅(qū)動單元（2）由兩顆集成有高邊開關(guān)和低邊開關(guān)的半橋驅(qū)動芯片（5）和邏輯處理電路（6）組成，通過邏輯處理電路（6）將控制芯片輸出的控制信號轉(zhuǎn)換成驅(qū)動半橋的信號，控制所述半橋芯片內(nèi)的高邊開關(guān)或低邊開關(guān)導(dǎo)通，進(jìn)而控制電機(jī)（4）的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、制動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于AMT控制器的電機(jī)驅(qū)動電路，其特征在于：所述電機(jī)驅(qū)動單元（2）連接有電機(jī)故障檢測單元（3）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于AMT控制器的電機(jī)驅(qū)動電路，其特征在于：所述電機(jī)故障檢測單元（3）經(jīng)物理連接到電機(jī)驅(qū)動電路的輸出端上，通過檢測輸出端的電壓或電流檢測電機(jī)的短路、斷路、過流故障。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于AMT控制器的電機(jī)驅(qū)動電路，其特征在于：所述的半橋驅(qū)動芯片（5）設(shè)有使能引腳，當(dāng)使能引腳無效時(shí)，無論控制引腳是何種狀態(tài)，半橋驅(qū)動芯片（5）內(nèi)部的高邊開關(guān)和低邊開關(guān)均不導(dǎo)通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于AMT控制器的電機(jī)驅(qū)動電路，其特征在于：所述邏輯處理電路（6）設(shè)有兩路電機(jī)狀態(tài)控制輸入和一路PWM控制輸入，通過兩路狀態(tài)控制輸入控制電機(jī)的工作狀態(tài)是正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)還是制動。同時(shí)當(dāng)電機(jī)的工作狀態(tài)是正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)時(shí)，通過PWM控制輸入可以控制電機(jī)的速度，PWM占空比越大電機(jī)轉(zhuǎn)速越快。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于AMT控制器的電機(jī)驅(qū)動電路，其特征在于：所述電機(jī)供電單元（1）包括電機(jī)供電電路和電源檢測電路。