[發明專利]童車的車輪連接結構

有效

• 申請號: 201210585608.6
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN103029739A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 武海軍
• 申請（專利權）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類號: B62B9/00
• 分類號: B62B9/00;B62B9/08
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;李艷

1.?一種童車的車輪連接結構，其特征在于：所述的車輪（10）安裝在一連接架（20）上，所述的連接架（20）通過一大致呈豎直設置的轉動軸（30）轉動連接在童車的車架（40）下方，所述的車輪（40）與連接架（20）之間設置有使二者之間相對固定的剎車裝置，所述的車架（40）上設置有一控制所述剎車裝置鎖定和解鎖的操控裝置，該操控裝置包括一與剎車裝置相連接且可沿自身軸心線移動的銷軸（31），所述的銷軸（31）的軸心線與轉動軸（30）的軸心線相重合。

2.?根據權利要求1所述的童車的車輪連接結構，其特征在于：所述的剎車裝置包括設置在所述車輪（10）上的卡槽（11）、可移動地設置在所述連接架（20）上并與所述卡槽（11）可脫離地卡接的剎車塊（21）、對所述剎車塊（21）施加復位力的第一彈簧（22），所述的銷軸（31）與剎車塊（21）通過第一牽引索相連接。

3.?根據權利要求2所述的童車的車輪連接結構，其特征在于：所述的轉動軸上設置有對所述銷軸（31）施加力使其沿自身軸向移動的第二彈簧（32），所述第二彈簧（32）通過銷軸（31）和第一牽引索所施加在剎車塊（21）上的力的方向與所述第一彈簧（22）對剎車塊（21）的施力方向相反，且所述的第二彈簧（32）的回復力大于第一彈簧（22）。

4.?根據權利要求1所述的童車的車輪連接結構，其特征在于：所述的銷軸（31）與轉動軸（30）同軸地插在轉動軸（30）內部。

5.?根據權利要求1所述的童車的車輪連接結構，其特征在于：所述的操控裝置包括所述的車架（40）或連接架（20）上設置有與所述銷軸（31）相連接并可帶動銷軸（31）移動的剎車踏板（23）。

6.?根據權利要求2或4所述的童車的車輪連接結構，其特征在于：所述的操控裝置包括與剎車踏板（23）相連接并由剎車踏板（23）帶動移動的滑塊（41），所述的滑塊（41）可移動地設置在所述車架（40）上，所述的滑塊（41）設置在銷軸（31）的與第二彈簧（32）相抵一端相反的另一端，且滑塊（41）具有一與所述銷軸（31）的另一端相配合的斜面（43）。

7.?根據權利要求6所述的童車的車輪連接結構，其特征在于：所述的車架（40）上設置有對滑塊（41）施加力使其移動的第三彈簧（42），所述的第三彈簧（42）對滑塊（41）的施力方向與剎車踏板（23）對滑塊（41）的施力方向相反。

8.?根據權利要求6所述的童車的車輪連接結構，其特征在于：所述的剎車踏板（23）通過第二牽引索與滑塊（41）相連接。

9.?根據權利要求2所述的童車的車輪連接結構，其特征在于：當所述的剎車裝置在鎖定狀態時，所述的第二彈簧（32）處于釋放狀態，所述的第一彈簧（22）處于壓縮狀態，所述的剎車塊（21）與卡槽（11）相卡接；當所述的剎車裝置在解鎖狀態時，所述的第二彈簧（32）處于壓縮狀態，所述的第一彈簧（22）處于釋放狀態，所述的剎車塊（21）與卡槽（11）相脫離。