[發明專利]一種新型多段式氣動執行缸

無效

• 申請號: 201210584768.9
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN103883784A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 杜萬慶;龐媛媛;楊鈞;杜慶麗;于美南
• 申請（專利權）人: 洛陽市黃河軟軸控制器股份有限公司
• 主分類號: F16K31/122
• 分類號: F16K31/122;F16K31/06
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

1.一種新型多段式氣動執行缸通過將氣體在缸體及導通塊內部流通,再利用氣體壓強，通過控制缸體內各腔壓力平衡來實現氣缸活塞桿的直線往復運動，其特征在于包括：活塞桿（1）、前端蓋（2）、缸體（3）、前活塞環（4）、隔套（5）、主活塞環（6）、后活塞環（7）、后端蓋（8）、導通塊（9）、電磁閥（10）、進氣口（A1），（B1），（C1），（D1）；

所述缸體（3）左腔內設置有所述前端蓋（2）、所述前活塞環（4）、所述隔套（5）、所述主活塞環（6）、且套設于所述活塞桿（1）上，活塞桿（1）與所述主活塞環（6）通過螺母機構連接為一體；

所述缸體（3）右腔內設置有所述后活塞環（7）、所述后端蓋（8）；

所述缸體（3）左、右腔上方設置有進氣口（A1），（B1），（C1），（D1）；

所述缸體（3）一側上方設置有所述導通塊（9）、所述電磁閥（10）、通過螺栓安裝于缸體上。

2.如權利要求1所述的一種新型電控氣動控制系統,其特征在于缸體（3）內腔形狀為工字形。

3.如權利要求1所述的一種新型電控氣動控制系統,其特征在于前端蓋（2）內徑設置有兩個凹槽通過密封圈（22）、支撐環（23）、及端蓋（21）套設于活塞桿上。

4.如權利要求1所述的一種新型電控氣動控制系統,其特征在于前活塞環（4）內徑設置有兩個凹槽通過密封圈（42）、（45）套設于活塞桿上；前活塞環（4）外徑設置有兩個凹槽通過密封圈（43）、支撐環（44）裝設于缸體（3）內徑；且該左端面設置有緩沖墊（41），右端面設置有緩沖墊（46）且緊貼于軸肩處。

5.如權利要求1所述的一種新型電控氣動控制系統,其特征在于主活塞環（6）外徑設置有兩個凹槽通過支撐環（61）、密封圈（62）裝設于缸體（3）內徑，且該左端面與隔套（5）相鄰、右端面與緩沖墊（63）相鄰、且通過螺母（64）緊固。

6.如權利要求1所述的一種新型電控氣動控制系統,其特征在于后活塞環（7）為階梯軸，其中:小徑處設置有一個凹槽通過支撐環（71）、大徑處設置有一個凹槽通過密封圈（73）裝設于缸體（3）內徑，且該軸肩處設置有密封圈（72）、后活塞環（7）的右端安裝有緩沖墊（74）、通過螺釘（75）緊固。

7.如權利要求1所述的一種新型電控氣動控制系統,其特征在于還設有控制手柄A，控制手柄A與外接輸出線束電信連接、且分有四擋R、N、F1、F2，其中：

倒擋R為活塞桿全推出狀態：根據控制手柄輸入控制指令，電磁閥（10）有電流輸入，閥芯（9）吸合后向上運動，進氣口（Ⅲ）與氣源導通并進氣，其他進氣口密封，此時高壓氣體推動后活塞環（7）向右運動，主活塞環(6)帶動隔套(5)、前活塞環(4)及活塞桿（1）一同向左運動，到前活塞環（4）與前端蓋（2）接觸后到極限位置。此時缸體內各個腔達到壓力平衡，實現活塞桿（1）推出到最大行程到達R檔位。

8.如權利要求1所述的一種新型電控氣動控制系統,其特征在于所述空擋N為活塞桿縮回一個擋位的動作：根據控制手柄輸入控制指令，電磁閥（10）有電流輸入，閥芯（9）吸合后向上運動，進氣口（Ⅰ）、（Ⅲ）與氣源導通并進氣，其他進氣口密封，此時高壓氣體推動后活塞環（7）向左運動，前活塞環（4）帶動隔套（5）、主活塞環（6）及活塞桿（1）一同向右運動,到前活塞環（4）與缸體（3）、前端蓋（2）接觸后到極限位置。此時缸體內各個腔達到壓力平衡，實現活塞桿（1）向左縮回一段行程，達到N檔位。

9.如權利要求1所述的一種新型電控氣動控制系統,其特征在于所述前進擋F1為活塞桿縮回兩段行程的一個動作：根據控制手柄輸入控制指令，電磁閥（10）有電流輸入，閥芯（9）吸合后向上運動，進氣口（Ⅱ）、（Ⅳ）與氣源導通并進氣，其他進氣口密封，此時高壓氣體推動后活塞環（7）向左運動至缸體（3）端后到達極限位置，前活塞環（4）向左運動至與前端蓋（2）接觸后到達極限位置。而主活塞環（6）則帶動活塞桿（1）向右運動，直至與后活塞環（7）接觸后到達極限位置。此時缸體內各個腔達到壓力平衡，實現活塞桿向左縮回兩段行程，達到F1檔位。

10.如權利要求1所述的一種新型電控氣動控制系統,其特征在于所述前進擋F2為活塞桿全縮回的一個動作：根據控制手柄輸入控制指令，電磁閥（10）有電流輸入，閥芯（9）吸合后向上運動，進氣口（Ⅱ）與氣源導通并進氣，其他進氣口密封，此時高壓氣體推動前活塞環（4）向左運動至與前端蓋（2）接觸后到達極限位置。而主活塞環（6）則帶動活塞桿（1）、后活塞環（7）向左運動至向右運動，直至與后活塞環（7）與后端蓋（8）接觸后到達極限位置。此時缸體內各個腔達到壓力平衡，實現活塞桿向左全縮回動作，達到F2檔位。