[發明專利]冷卻模塊的冷卻器框架和內燃機的冷卻模塊或冷卻裝置

在審

• 申請號: 201210582200.3
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN103184919A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: S.馬福德;J.默維茨
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04;F28F9/00;F01P3/18;F01P11/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李永波;楊國治

1.用于內燃機的冷卻模塊（1）的冷卻器框架，具有用于將所述冷卻模塊（1）固定在所述內燃機的冷卻器（2）的附近/上面/里面的固定元件（100），其中

所述固定元件（100）具有止動面（123），借助于該止動面所述冷卻模塊（1）能夠沿平移的方向鎖住，其特征在于，

單個的固定元件（100）如此具有至少兩個止動面（123），使得該固定元件（100）能夠安放在所述冷卻器（2）的附近/上面/里面的配對面（223）上，從而作用于所述固定元件（100）的彎曲力矩明顯得到降低或者說不再存在，其中所述固定元件（100）具有至少兩個彼此分開的或者至少兩個彼此相連接的定位機構，所述定位機構將所述固定元件（100）的桿部（110）沿其圓周方向至少部分地包圍，并且其中所述桿部（110）在其自由的端部上具有頂端（120），該頂端至少在兩側以從所述桿部（110）上伸出的方式具有所述至少兩個止動面（123），其中所述頂端（120）的至少兩個止動面（123）以彼此對置和/或彼此相鄰來設置。

2.按前一項權利要求所述的冷卻器框架，其特征在于，如此設置所述至少兩個止動面（123），從而借助其能夠防止所述冷卻器框架（10）沿該冷卻器框架（10）或者說機動車的橫向方向（y）的運動，并且/或者

所述至少兩個止動面（123）的相應的面向量基本上沿所述冷卻器框架（10）或者說機動車的加速度（a）的方向（y）指向。

3.按前述權利要求中任一項所述的冷卻器框架，其特征在于，所述單個的固定元件（100）的兩個止動面（123）在空間上彼此分開地或者連續地構造在所述固定元件（100）上，其中單個的止動面（123）能夠構造為彎曲的結構。

4.按權利要求1或2所述的冷卻器框架，其特征在于，單個的固定元件（100）的兩個止動面（123）的縱向延伸部（L）彼此平行地布置或者彼此間以一個角度來布置；

單個的固定元件（100）的兩個止動面（123）的橫向延伸部（Q）彼此平行地或者以一個角度來布置；并且/或者

單個的固定元件（100）的兩個止動面（123）以彼此平行或者彼此相對于一個平面偏置的方式來布置。

5.按權利要求1所述的冷卻器框架，其特征在于，所述固定元件（100）的至少兩個止動面（123）至少通過所述桿部（110）的直徑來彼此隔開，并且/或者

所述固定元件（100）的至少一個止動面（123）在與所述桿部（110）相鄰的情況下以在側面從該桿部上伸出去的方式來設置。

6.按權利要求1或2所述的冷卻器框架，其特征在于，所述固定元件（100）的至少兩個止動面（123）至少部分地并且中斷地環繞著所述桿部（110），其中沿所述桿部（110）的圓周方向的覆蓋范圍至少為135°。

7.按權利要求1或2所述的冷卻器框架，其特征在于，

-用于固定冷卻模塊（1）的固定元件（100）是用于所述冷卻模塊（1）的固定軸承的固定元件（100）；

-所述固定元件（100）是唯一的用于將所述冷卻器框架（10）沿該冷卻器框架（10）或者說機動車的橫向方向（y）鎖住的固定元件（100）；

-所述固定元件（100）與所述冷卻器框架（10）構造為一體；

-所述固定元件（100）本身構造為一體；

-所述固定元件（100）的桿部（110）基本上構造為實心型材；

-對于所述冷卻器框架（10）或者說冷卻模塊（1）的安裝狀態來說，止動面（123）能夠以平面平行的方式基本上安放在相關的配對面（223）上；并且/或者

-所述固定元件（100）構造為止動接片（100）、固定接片（100）或者卡勾（100）。

8.按權利要求1所述的冷卻器框架，其特征在于，借助于所述止動面所述冷卻模塊（1）能夠沿平移的方向并且沿旋轉的方向鎖住。

9.按權利要求2所述的冷卻器框架，其特征在于，所述加速度（a）為橫向加速度（a）。