[發明專利]一種水輪發電機機組主軸軸線調校方法

有效

• 申請號: 201210580081.8
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN103008973A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 楊剛
• 申請（專利權）人: 重慶水輪機廠有限責任公司
• 主分類號: B23P11/00
• 分類號: B23P11/00
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司 50102
• 代理人: 王德鑒

1.一種水輪發電機機組主軸軸線調校方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

S1：調整發電機軸的鉛垂直度

S11：在發電機軸的軸肩下方搭設水平基準；

S12：在水平基準與發電機軸的軸肩之間設置鏡板、推瓦和支柱螺栓，其中，支柱螺栓固定在水平基準上，推瓦安裝在鏡板與支柱螺栓之間，鏡板與軸肩接觸；

S13：調節支柱螺栓，使鏡板水平達到0.02mm/m。

S2：盤車檢測

S21：在機組主軸外圓沿圓周方向均分n個點，即盤車點；其中，n為大于4的偶數；

S22：在機組主軸上導軸承、下導軸承和水導軸承的外側的同一鉛垂直線上分別設置百分表A1、A2和A3，并將上導軸承上的盤車點作為基準盤車點；

S23：緩慢轉動機組主軸，讀取百分表A1、A2和A3在各盤車點的讀數并記錄，?

S3：數據分析和判斷

S31：計算各盤車點的全擺度、凈擺度和相對擺度，

所述全擺度為某盤車點與直徑方向相對盤車點的百分表讀數的差值，凈擺度為某盤車點的全擺度與對應基準盤車點的全擺度的差值，相對擺度為凈擺度除以該凈擺度所對應的兩個盤車點之間的軸線距離的值；

S32：判斷下導軸承處各盤車點的相對擺度的絕對值是否≤0.02mm/m，是則視為機組發電機軸沒有產生彎曲變形，繼續進行調校；否則視為機組發電機軸產生了彎曲變形，需對其進行處理后再繼續進行調校；

S33：判斷水導軸承處各盤車點的相對擺度的絕對值是否≤0.02mm/m，是則視為主軸軸線在法蘭處沒有發生偏折，結束調校；否則視為機組主軸軸線在法蘭處發生偏折，繼續進行調校；

S34：拆開發電機軸和水輪機軸的連接法蘭，檢測發電機軸法蘭與水輪機軸法蘭的結合面比例是否≥75%；

S35：是則繼續進行調校，否則重新連接發電機軸和水輪機軸的法蘭，重復執行步驟S1、S2和S3，直至電機軸法蘭與水輪機軸法蘭的結合面比例≥75%；

S4：確定打磨方向和打磨量

S41：水導軸承處凈擺度絕對值最大值的兩個盤車點所示的直徑方向即為打磨方向；絕對值最大的凈擺度為正值的，打磨量從小到大；凈擺度為負值的，打磨量從大到小；

S42：按照下式計算打磨量：

h=r×ml]]>

式中：h為打磨量，r為水輪機軸法蘭半徑，m為水導軸承處凈擺度絕對值最大值，l為水導軸承處到水輪機軸法蘭軸線距離；

S5：打磨法蘭面

S51：安裝升降機構，松開發電機軸法蘭和水輪機軸法蘭的連接螺栓，調節升降機構使水輪機軸垂直下沉至少350mm；

S52：以步驟S41確定的打磨方向的直徑為基準，采用垂直于基準直徑的直線將水輪機軸的法蘭面等分為10個區域；并從最大打磨量的區域開始打磨，其打磨量為步驟S42所確定的打磨量h，并以h/10依次遞減打磨量，直至打磨完畢；

S53：將發電機軸和水輪機軸連接在一起，重復步驟S2、S3、S4和S5，直至機組主軸軸線在法蘭處沒有發生偏折。

2.根據權利要求1所述水輪發電機機組主軸軸線調校方法，其特征在于，步驟S34檢測發電機軸法蘭面與水輪機軸法蘭面的結合比例是否≥75%，包括：

S341：松開發電機軸和水輪機軸的連接螺栓；

S342：在發電機軸的法蘭面和水輪機軸的法蘭面上噴涂紅丹粉，同時在兩法蘭面之間裝夾塞尺，重新采用連接螺栓將發電機軸和水輪機軸連接起來；

S343：再次松開發電機軸和水輪機軸的連接螺栓，取下塞尺，判斷塞尺上粘貼有紅丹粉面積與法蘭面積的比例。

3.根據權利要求1所述水輪發電機機組主軸軸線調校方法，其特征在于，步驟S52還包括：

S521：打磨前采用內徑千分尺測量每個區域到發電機軸法蘭面的直線距離，并作好記錄；

S522：打磨后采用內徑千分尺測量每個區域到發電機軸法蘭面的直線距離，并與打磨前記錄的值進行比較，保證各區域的打磨量符合要求；

S523：打磨后采用拋光片對兩兩相鄰的過度區域進行拋光。