[發(fā)明專利]一種飛機車架位置控制作動器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210579209.9 | 申請日： | 2012-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN103032403A | 公開（公告）日： | 2013-04-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 翁應(yīng)強;周清和;彭綱;黃輝;陳麗君 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國航空工業(yè)集團公司金城南京機電液壓工程研究中心 |
| 主分類號： | F15B15/02 | 分類號： | F15B15/02 |
| 代理公司： | 中國航空專利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 211102 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 飛機 車架 位置 控制 作動器 | ||
1.一種飛機車架位置控制作動器，其特征在于：包括液控單向閥（1）、第一安全閥（2）、第二安全閥（3）、單向閥（4）、單向阻尼閥（5）、阻尼閥（6）、液控方向閥（7）、筒體（8）、浮動活塞（9）、筒蓋（10）和活塞桿（11）；活塞桿（11）安裝在筒體（8）中；浮動活塞（9）具有面積不等的兩端，大端安裝在筒體（8）中，小端安裝在活塞桿（11）的空腔中；活塞桿（11）外側(cè)安裝有筒蓋（10）；筒體（8）中的浮動活塞（9）和活塞桿（11）形成空腔A，筒蓋（10）和活塞桿（11）形成的空腔B；空腔A、空腔B中分別設(shè)有連通起落架放下接口DN的油口和起落架收起接口UP的油口；
飛機液壓系統(tǒng)的液壓油經(jīng)過放下接口DN進入液控單向閥（1）后流經(jīng)單向阻尼閥（5）并進入空腔A，同時與第一安全閥（2）的出油口、第二安全閥（3）的進油口、液控方向閥（7）的控制口相連；飛機液壓系統(tǒng)的液壓油經(jīng)過收起接口UP進入單向閥（4）、阻尼閥（6）進入空腔B，單向閥（4）與阻尼閥（6）之間連接第二安全閥（3）的出油口，單向閥（4）與收起接口UP之間連接第一安全閥（2）進油口；空腔A和空腔B分別與液控方向閥（7）的兩負載端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要去1所述的飛機車架位置控制作動器，其特征在于：筒體（8）設(shè)有通氣孔（13），浮動活塞（9）設(shè)有中空小孔（12），并與通氣孔（13）相通。
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