[發明專利]喚醒車載單元的方法、檢測車載單元靈敏度檔位的方法及車載單元

在審

• 申請號: 201210578712.2
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN103927790A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 張可和;向濤;陳靜
• 申請（專利權）人: 深圳市金溢科技股份有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 任葵

1.一種喚醒車載單元的方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取汽車擋風玻璃對車載單元接收信號的衰減值；

根據所述衰減值確定所述車載單元的靈敏度；

根據所述靈敏度喚醒所述車載單元；

建立所述車載單元與路側單元的通信連接。

2.如權利要求1所述的喚醒車載單元的方法，其特征在于，所述獲取汽車擋風玻璃對車載單元接收信號的衰減值，具體包括：

獲取未被汽車擋風玻璃阻隔的所述車載單元的信號強度值；

獲取被汽車擋風玻璃阻隔的所述車載單元的信號強度值；

通過計算獲取被汽車擋風玻璃阻隔的車載單元接收信號的衰減值，所述衰減值為所述未被汽車擋風玻璃阻隔的所述車載單元的信號強度值與被汽車擋風玻璃阻隔的所述車載單元的信號強度值的差值。

3.如權利要求1或2所述的喚醒車載單元的方法，其特征在于，所述根據所述衰減值確定所述車載單元的靈敏度，具體包括：

根據所述衰減值確定所述車載單元的靈敏度檔位；

所述車載單元根據所述靈敏度檔位和存儲在所述車載單元內的靈敏度檔位信息表調整所述車載單元的靈敏度。

4.如權利要求3所述的喚醒車載單元的方法，其特征在于，所述根據所述靈敏度喚醒所述車載單元，還包括：

當接收的信號頻率屬于預定范圍內時，產生中斷信號，喚醒所述車載單元。

5.如權利要求3所述的喚醒車載單元的方法，其特征在于，所述靈敏度檔位具體通過手持機或者卡片進行設置。

6.一種車載單元，其特征在于，包括控制模塊、喚醒模塊和收發模塊，所述控制模塊用于根據被汽車擋風玻璃阻隔的車載單元接收信號的衰減值，確定靈敏度，所述喚醒模塊或收發模塊用于在達到靈敏度時啟動工作。

7.如權利要求6所述的車載單元，其特征在于，還包括存儲模塊，所述存儲模塊用于存儲靈敏度檔位信息，所述控制模塊還用于根據靈敏度檔位信息和存儲在所述車載單元內的靈敏度檔位信息表調整所述車載單元的靈敏度。

8.如權利要求7所述的車載單元，其特征在于，所述喚醒模塊還用于在接收的信號頻率屬于預定范圍內時，產生中斷信號，喚醒所述車載單元。

9.如權利要求6至8中任一項所述的車載單元，其特征在于，所述喚醒模塊包括天線、高通/帶通濾波器、檢波電路、信號低倍數放大器和過零點頻率檢測電路，所述天線用于接收信號，所述信號依次通過所述高通/帶通濾波器和所述檢波電路解調出喚醒信號，經過所述信號低倍數放大器和所述過零點頻率檢測電路后，所述喚醒信號頻率為11KHZ～25KHZ的基帶信號時，所述喚醒模塊產生中斷信號，并觸發所述車載單元進入喚醒狀態。

10.如權利要求9所述的車載單元，其特征在于，所述喚醒模塊還包括屏蔽罩，所述屏蔽罩罩住所述高通/帶通濾波器、所述檢波電路、所述信號低倍數放大器和所述過零點頻率檢測電路，所述天線穿過所述屏蔽罩與所述高通/帶通濾波器連接。

11.如權利要求9所述的車載單元，其特征在于，所述過零點頻率檢測電路包括AS3933芯片。

12.一種檢測車載單元靈敏度檔位的方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取汽車擋風玻璃對車載單元接收信號的衰減值；

根據所述衰減值確定所述車載單元的靈敏度檔位。

13.如權利要求12所述的檢測車載單元靈敏度檔位的方法，其特征在于，所述獲取汽車擋風玻璃對車載單元接收信號的衰減值，具體包括：

獲取未被汽車擋風玻璃阻隔的所述車載單元的信號強度值；

獲取被汽車擋風玻璃阻隔的所述車載單元的信號強度值；

通過計算獲取被汽車擋風玻璃阻隔的車載單元接收信號的衰減值，所述衰減值為所述未被汽車擋風玻璃阻隔的所述車載單元的信號強度值與被汽車擋風玻璃阻隔的所述車載單元的信號強度值的差值。

14.如權利要求12或13所述的檢測車載單元靈敏度檔位的方法，其特征在于，所述根據所述衰減值確定所述車載單元的靈敏度檔位，具體包括：

根據所述衰減值確定所述車載單元的靈敏度檔位；

將所述靈敏度檔位寫入所述車載單元中。

15.如權利要求14所述的檢測車載單元靈敏度檔位的方法，其特征在于，所述獲取汽車擋風玻璃對車載單元接收信號的衰減值，由手持機執行；所述根據所述衰減值確定所述車載單元的靈敏度檔位，由所述手持機執行。