[發(fā)明專利]氣力輸送系統(tǒng)的輸氣間隔確定方法及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210578644.X
• 申請(qǐng)日: 2012-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN103043446A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧楊權(quán);袁立新;孫超;申偉杰;高鵬雙;徐迅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中冶長(zhǎng)天國(guó)際工程有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65G53/66
• 分類號(hào): B65G53/66
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及氣力輸送控制領(lǐng)域，特別是涉及一種氣力輸送系統(tǒng)的輸氣間隔確定方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

氣力輸送是將高速流動(dòng)的氣體與粉塵混合后在管道中對(duì)粉塵進(jìn)行輸送，這種輸送方式用來(lái)輸送粉狀物、粒狀物，具有密封性好、輸送效率高、輸送距離較遠(yuǎn)、安全可靠、環(huán)保、輸送路徑不受限制等優(yōu)點(diǎn)，不僅可以節(jié)約大量的設(shè)備維修費(fèi)用，同時(shí)可以降低粉塵系統(tǒng)操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度以及傷害。

圖1為燒結(jié)廠氣力輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1，以電除塵為例。配料電除塵設(shè)備1內(nèi)設(shè)置有3個(gè)電場(chǎng)，對(duì)通過(guò)電場(chǎng)的含粉塵氣體進(jìn)行過(guò)濾和粉塵收集，1#，2#，3#電場(chǎng)收集的粉塵進(jìn)入對(duì)應(yīng)的1#、2#和3#灰倉(cāng)2，灰倉(cāng)2中的粉塵通過(guò)進(jìn)料閥3進(jìn)入倉(cāng)泵4，倉(cāng)泵4中的粉塵利用壓縮氣泵5中的壓縮空氣，通過(guò)管道6輸送至配料倉(cāng)7。另外，機(jī)頭除塵系統(tǒng)，機(jī)尾除塵系統(tǒng)，成品除塵系統(tǒng)的粉塵均統(tǒng)一進(jìn)入配料倉(cāng)7，配料倉(cāng)7中的粉塵再進(jìn)行二次利用。

倉(cāng)泵4完成一次粉塵輸送操作，分以下四個(gè)部分：1）、進(jìn)料階段，控制灰倉(cāng)2中的粉塵進(jìn)入倉(cāng)泵4；2）、流化加壓階段，關(guān)閉進(jìn)料閥3，打開進(jìn)氣閥9控制壓縮空氣進(jìn)入倉(cāng)泵4，使粉塵與空氣混合，并對(duì)倉(cāng)泵4進(jìn)行加壓；3）、輸送階段，繼續(xù)對(duì)倉(cāng)泵4加壓，并打開出料閥10和二次進(jìn)氣閥11，使得流化后的粉塵經(jīng)過(guò)管道6輸送到配料倉(cāng)7中；4）、吹掃階段，一次進(jìn)氣閥9控制壓縮空氣吹掃倉(cāng)泵4和管道6，避免粉塵在倉(cāng)泵4和管道6內(nèi)沉積，每次粉塵輸送操作中，這四部分消耗的時(shí)間是固定的。在相鄰兩次粉塵輸送操作過(guò)程之間，設(shè)置有固定的輸氣間隔，由于氣力輸送系統(tǒng)對(duì)設(shè)計(jì)的要求較高，在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)需要選擇適當(dāng)?shù)妮敋忾g隔參數(shù)。

現(xiàn)有的氣力輸送系統(tǒng)，輸氣間隔按照燒結(jié)機(jī)除塵設(shè)備的最大除塵量來(lái)設(shè)定，在實(shí)際生產(chǎn)時(shí)，除塵量通常小于最大除塵量，除塵設(shè)備按照最大除塵量對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)輸氣間隔運(yùn)行，這必然導(dǎo)致過(guò)高的電能消耗和損失。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種氣力輸送系統(tǒng)的輸氣間隔確定方法及系統(tǒng)，以降低現(xiàn)有的氣力輸送系統(tǒng)的能耗。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案如下：

一種氣力輸送中氣力輸送系統(tǒng)的輸氣間隔確定方法，包括：

檢測(cè)除塵設(shè)備單位時(shí)間內(nèi)的除塵量，得到檢測(cè)除塵量；

在預(yù)先建立的除塵量與輸氣間隔關(guān)系表中查找與所述檢測(cè)除塵量相等的除塵量；

將與查找到除塵量相對(duì)應(yīng)輸氣間隔確定為目標(biāo)輸氣間隔。

一種氣力輸送中輸氣間隔確定系統(tǒng)，其特征在于，包括：

除塵量檢測(cè)單元，用于檢測(cè)除塵設(shè)備單位時(shí)間內(nèi)的除塵量，得到檢測(cè)除塵量；

存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)預(yù)先建立的除塵量與輸氣間隔關(guān)系表；

除塵量查找單元，用于在存儲(chǔ)的除塵量與輸氣間隔關(guān)系表中查找與所述檢測(cè)除塵量相等的除塵量；

目標(biāo)輸氣間隔確定單元，用于將與查找到除塵量相對(duì)應(yīng)的輸氣間隔確定為目標(biāo)輸氣間隔。

由以上技術(shù)方案可見，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的該方法，首先檢測(cè)除塵設(shè)備單位時(shí)間內(nèi)的除塵量，作為除塵設(shè)備的檢測(cè)除塵量，然后通過(guò)查表的方式，在預(yù)先建立的除塵量與輸氣間隔關(guān)系表中查找與該檢測(cè)除塵量相等的除塵量；并且將與查找到除塵量相對(duì)應(yīng)輸氣間隔確定為目標(biāo)輸氣間隔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該方法可以根據(jù)除塵設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)除塵量對(duì)輸氣間隔進(jìn)行調(diào)整，使得輸氣間隔與現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)除塵量相匹配，以實(shí)現(xiàn)降低現(xiàn)有的氣力輸送系統(tǒng)的能耗。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為燒結(jié)廠氣力輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例一提供的氣力輸送系統(tǒng)的輸氣間隔確定方法的流程示意圖；

圖3為本申請(qǐng)實(shí)施例一提供的檢測(cè)除塵設(shè)備單位時(shí)間內(nèi)的除塵量的詳細(xì)流程示意圖；

圖4為本申請(qǐng)實(shí)施例二提供的氣力輸送系統(tǒng)的輸氣間隔確定方法的流程示意圖；

圖5為本申請(qǐng)實(shí)施例三提供的氣力輸送系統(tǒng)的輸氣間隔確定方法的流程示意圖；

圖6為本申請(qǐng)實(shí)施例四提供的氣力輸送系統(tǒng)的輸氣間隔確定方法的流程示意圖；

圖7為本申請(qǐng)實(shí)施例五提供的輸氣間隔確定系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本申請(qǐng)實(shí)施例五提供的出從除塵量檢測(cè)單元71的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本申請(qǐng)實(shí)施例六提供的輸氣間隔確定系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；