[發(fā)明專利]汽車內(nèi)飾用增強淋膜復(fù)合材料及其制備方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210578040.5
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN102977463A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣軍良;沈利輝;金建平;萬玉峰;陸楓;陸強
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車地毯總廠有限公司
• 主分類號: C08L23/14
• 分類號: C08L23/14;C08K7/14;C08K3/26;C08K3/30;B32B27/06;B32B27/18;B32B27/02;B32B37/10;B32B37/12;B29C47/92
• 代理公司: 上海明成云知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31232
• 代理人: 方黛眉

1.一種汽車內(nèi)飾用增強淋膜復(fù)合材料，其特征在于：是由面層、中間層和底層三層構(gòu)成的，所述面層是由基礎(chǔ)纖維組成的織物，所述底層是由滌綸纖維組成的織物，所述中間層是由聚丙烯、玻璃纖維、增重劑、色母粒按比例熔融混合而成的增強淋膜樹脂構(gòu)成的，該增強淋膜樹脂在熔融狀態(tài)時，能使面層與底層粘合成一個整體，當(dāng)樹脂冷卻后又成為支撐整個復(fù)合材料的骨架部分；

其中，所構(gòu)成中間層的增強淋膜樹脂按重量百分比由以下組分組成：

等規(guī)共聚與無規(guī)共聚的兩種聚丙烯混合樹脂75%~90%；

玻璃纖維1%~8%；

增重劑8%~15%；

色母粒1%~2%；

上述配方中，所述的無規(guī)共聚與等規(guī)共聚的兩種聚丙烯樹脂的混合比例為40~60:60~40；所述增重劑是選自碳酸鈣粉末或硫酸鋇粉末。

2.按權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾用增強淋膜復(fù)合材料，其特征在于：所述的無規(guī)共聚聚丙烯樹脂顆粒，其分子量為3000~10000，其分子排列等規(guī)度為0。

3.按權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾用增強淋膜復(fù)合材料，其特征在于：所述的等規(guī)共聚聚丙烯顆粒，其分子量為80000~150000，其分子排列等規(guī)度為大于97%。

4.按權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾用增強淋膜復(fù)合材料，其特征在于：所述的玻璃纖維為無捻，規(guī)格為14μm×2mm。

5.按權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾用增強淋膜復(fù)合材料，其特征在于：所述的碳酸鈣粉末或硫酸鋇粉末均為工業(yè)級，含量≥98.7%，細(xì)度320目。

6.按權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾用增強淋膜復(fù)合材料，其特征在于：所述色母粒為30粒/1.15~1.25克。

7.按權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾用增強淋膜復(fù)合材料，其特征在于：所述面層的基礎(chǔ)纖維是選自滌綸纖維、錦綸纖維或丙綸纖維，其纖維的纖度6~18dtex，纖長37~51毫米的短纖維或長絲；所述面層組成的織物是選自無紡針刺織物、無紡針刺起絨織物或簇絨織物，其織物規(guī)格的面密度為250~900克/平方米，厚度為2~9毫米。

8.按權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾用增強淋膜復(fù)合材料，其特征在于：所述的中間增強淋膜樹脂層，其面密度為1000~2500克/平方米，厚度為1~3毫米。

9.按權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾用增強淋膜復(fù)合材料，其特征在于：所述的底層為纖度3~10dtex、纖長37~51毫米的滌綸纖維所制成的面密度為100~200克/平方米、厚度為1~2毫米的無紡織物。

10.按權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾用增強淋膜復(fù)合材料的制備方法，其特征在于，采取下列步驟：

A、先將無規(guī)共聚聚丙烯樹脂顆粒與等規(guī)共聚聚丙烯樹脂顆粒按重量百分比40~60:60~40混合；

B、將上述已混合而成的聚丙烯樹脂顆粒與玻璃纖維、增重劑及色母粒按重量百分比為75%~90%:1%~8%:8%~15%:1%~2%混合，經(jīng)加熱、擠出、冷卻、切片及烘干，制成直徑為3mm、長度為3mm的圓柱體的汽車內(nèi)飾用增強淋膜樹脂顆粒；

C、另采用纖度為6~18dtex、纖長37~51毫米的短纖維或長絲的滌綸纖維、錦綸纖維或丙綸纖維所制成的面密度為250~900克/平方米、厚度為2~9毫米的無紡針刺織物、無紡針刺起絨織物或簇絨織物作為面層；再采用纖度3~10dtex、纖長37~51毫米的滌綸纖維所制成的面密度為100~200克/平方米、厚度為1~2毫米的無紡織物作為底層；

D、將步驟B所得的樹脂顆粒經(jīng)真空吸入進(jìn)帶有噴口的螺桿擠出機內(nèi)，經(jīng)加熱熔融，并將熔體輸送擠壓成膜狀，所形成的熔體膜先擠入已成卷的面層和底層之間，形成面密度為1000~2500克/平方米、厚度為1~3毫米的增強淋膜樹脂，即中間層，該中間層與面層和底層這三層同時通過上、下帶有水冷卻系統(tǒng)的兩個滾軸的滾壓粘合制成面密度為1500~3500克/平方米、厚度為3~13毫米的三層淋膜復(fù)合材料，再將該淋膜復(fù)合材料經(jīng)加熱、模壓、切割成型制成汽車內(nèi)飾的各種部件；該內(nèi)飾部件的抗彎強度為15~25牛頓/平方米，耐氣候交變的最大收縮率為-0.5%~0.5%，螺桿溫度為190?C?~230?C，螺桿轉(zhuǎn)速為56~65轉(zhuǎn)/分鐘，螺桿機模口間隙為1~3毫米；所述冷卻系統(tǒng)的兩個滾軸的線速度均為1.2米/分鐘~2.5米/分鐘，冷卻系統(tǒng)的兩滾軸之間的夾距均為2.6毫米~12毫米。