[發(fā)明專利]客車橋殼與氣囊下托板及上推力桿支座焊接用工裝夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210577653.7
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN102974970A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設計）人: 李鵬濤;王紅旗;楊闊;梁振
• 申請（專利權）人: 鄭州精益達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 徐皂蘭

1.一種客車橋殼與氣囊下托板及上推力桿支座焊接用工裝夾具，其特征在于：包括底板（1）、滑軌（2）、滑座（3）、橋殼定位機構（8）、氣囊下托板定位機構（7）及上推力桿支座定位機構（4），底板（1）中部設置有滑軌（2），滑軌（2）兩側的底板（1）上固定有兩個氣囊下托板定位機構（7），底板（1）的兩端設置有兩個橋殼定位機構（8），滑座（3）沿滑軌（2）移動，滑座（3）與氣缸（9）的柱塞連接，滑座（3）上固定有上推力桿支座定位機構（4）；所述的橋殼定位機構（8）支撐固定橋殼，所述的氣囊下托板定位機構（7）支撐氣囊下托板，所述的上推力桿支座定位機構（4）支撐上推力桿支座。

2.根據(jù)權利要求1所述的客車橋殼與氣囊下托板及上推力桿支座焊接用工裝夾具，其特征在于：所述的橋殼定位機構（8）包括V型架（14）、橋殼定位氣缸（10）、連接板（11）及壓緊塊（12），V型架（14）固定在底板（1）上，V型架（14）頂端設置V型槽（13），連接板（11）的中部與V型架（14）上部鉸接，橋殼定位氣缸（10）與V型架（14）下部連接，橋殼定位氣缸（10）的柱塞與連接板（11）的一端連接，連接板（11）的另一端與壓緊塊（12）對應，壓緊塊（12）的一端與V型架（14）鉸接，壓緊塊（12）的另一端與V型槽（13）的中部對應。

3.根據(jù)權利要求1所述的客車橋殼與氣囊下托板及上推力桿支座焊接用工裝夾具，其特征在于：所述的氣囊下托板定位機構（7）包括機架（15）、托板升降氣缸（21）、托板定位板（18）、滑套（17）、滑軸（16）及托板定位銷（19），機架（15）固定在底板（1）上，機架（15）內設置有托板升降氣缸（21），托板升降氣缸（21）的柱塞與托板定位板（18）連接，托板定位板（18）上設置有托板定位銷（19），機架（15）上設置有有導軌（45），滑板（46）沿導軌（45）移動，滑板（46）上設置有滑套（17），滑套（17）內設置有滑軸（16），滑軸（16）的頂端與托板定位板（18）連接。

4.?根據(jù)權利要求1所述的客車橋殼與氣囊下托板及上推力桿支座焊接用工裝夾具，其特征在于：所述的上推力桿支座定位機構（4）包括本體（22）、支座定位板（28）、支座升降氣缸（24）、氣缸架（23）、垂直滑道（26）及垂直滑桿（25），本體（22）下端與滑座（3）固定，本體（22）上端固定有氣缸架（23），氣缸架（23）上固定有支座升降氣缸（24），支座升降氣缸（24）的柱塞與支座定位板（28）連接，支座定位板（28）與垂直滑桿（25）連接，垂直滑桿（25）設置在垂直滑道（26）內，支座定位板（28）上設置有支座定位銷（30）及磁鐵（29）。

5.根據(jù)權利要求4所述的客車橋殼與氣囊下托板及上推力桿支座焊接用工裝夾具，其特征在于：所述的上推力桿定位機構的本體（22）上設置有分中機構（6），所述的分中機構（6）包括分中架（32）、分中氣缸（31）、分中滑桿（34）、分中塊（38）、分中齒輪（36）、分中齒條（37）及垂直齒條（35），分中架（32）固定在上推力桿支座定位機構（4）的中部，分中架（32）內設置有分中氣缸（31），分中氣缸（31）的柱塞與分中滑桿（34）連接，分中滑桿（34）穿裝在分中滑套（33）內，分中滑套（33）固定在分中架（32）上，分中滑桿（34）上端設置有垂直齒條（35），垂直齒條（35）兩側的分中架（32）上設置有兩個分中齒輪（36），垂直齒條（35）與兩個分中齒輪（36）嚙合，分中架（32）的上部設置有兩個分中齒條（37），兩個分中齒條（37）分別與兩個分中齒輪（36）嚙合，分中齒條（37）的外端固定有分中塊（38）。

6.根據(jù)權利要求4所述的客車橋殼與氣囊下托板及上推力桿支座焊接用工裝夾具，其特征在于：所述的上推力桿定位機構的本體（22）上設置有調平機構（5），調平機構（5）包括上下兩個調平裝置及調平氣缸（39），兩個調平裝置結構相同，包括調平桿（43）、調平齒輪（41）、調平齒條（40）及調平架（42），調平桿（43）下端與調平齒條（40）連接，調平齒條（40）與調平氣缸（39）的柱塞連接，調平氣缸（39）與上推力桿定位機構的本體（22）連接，調平齒條（40）與調平齒輪（41）相互嚙合，調平齒輪（41）設置在調平架（42）內，且上下兩個調平裝置的調平齒輪（41）分別設置在連桿（44）的兩端，上下兩個調平裝置的調平桿（43）的頂面處于同一個水平面上。