[發明專利]鐵路貨車集成操控式制動系統

有效

• 申請號: 201210570773.4
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN103010198A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 李燕慧;王麗娜;武慧平;劉愛文;史春江;趙華瑞;嚴志雄;胡躍明;林量才;湯楚強;姜瑞金
• 申請（專利權）人: 南車長江車輛有限公司
• 主分類號: B60T13/66
• 分類號: B60T13/66;B61H11/06;B61H13/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮西

1.一種鐵路貨車集成操控式制動系統，包括與每輛車配套裝備的基礎制動子系統（1）、風控制動子系統（2）、電控制動子系統（3）和手控制動子系統（4），所述基礎制動子系統（1）安裝在轉向架的兩側架之間，所述風控制動子系統（2）和電控制動子系統（3）安裝在車體底部，所述手控制動子系統（4）安裝在車體端部，其特征在于：

所述基礎制動子系統（1）具有制動梁組成（1.1）、安裝在制動梁組成（1.1）兩端的剎車閘瓦（1.2）、安裝在制動梁組成（1.1）上的制動杠桿（1.6）、用于驅動制動梁組成（1.1）相對于車輪伸縮的制動缸（1.3）、以及用于調節剎車閘瓦（1.2）與車輪之間間隙的閘調器（1.4），所述閘調器（1.4）上設置有手制動拉桿1.5；

所述風控制動子系統（2）具有與機車風源控制裝置相連的制動主管（2.1），所述制動主管（2.1）的輸出端通過組合式集塵器（2.2）與空氣控制閥（2.3）的風源輸入端相連，所述空氣控制閥（2.3）的風源過渡端通過風缸連接管（2.4）與副風缸（2.5）的充放氣接口法蘭相連，所述空氣控制閥（2.3）的風源輸出端與制動支管（2.6）相連，所述制動支管（2.6）的末端與所述制動缸（1.3）的進出氣接口法蘭相連，從而通過風壓控制實現各車輛基礎制動子系統（1）的制動與緩解；

所述電控制動子系統（3）具有與機車電信號控制裝置相連的主電纜（3.1），所述主電纜（3.1）上設置有分線盒（3.2），所述分線盒（3.2）通過支電纜（3.3）與所述空氣控制閥（2.3）的電信號控制端相連，從而通過電信號控制實現各車輛基礎制動子系統（1）的同步制動與緩解；

所述手控制動子系統（4）具有手動鏈輪機（4.1），所述手動鏈輪機（4.1）上設置有制動鏈條（4.2），所述制動鏈條（4.2）通過轉向滑輪（4.3）與所述閘調器（1.4）上的手制動拉桿（1.5）相連，從而通過人工操作實現各車輛基礎制動子系統（1）的制動與緩解。

2.根據權利要求1所述的鐵路貨車集成操控式制動系統，其特征在于：所述基礎制動子系統（1）采用制動缸（1.3）與閘調器（1.4）組合為一體結構的TMB-60集成制動子系統。

3.根據權利要求1或2所述的鐵路貨車集成操控式制動系統，其特征在于：所述空氣控制閥（2.3）采用EP60空氣控制閥。

4.根據權利要求3所述的鐵路貨車集成操控式制動系統，其特征在于：所述空氣控制閥（2.3）上設置有安全泄氣拉桿（2.7）。