[發明專利]平地機及其鏟刀升降控制系統

有效

• 申請號: 201210570430.8
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN103046594A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 張德興;李杜;李軍華
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: E02F3/85
• 分類號: E02F3/85
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鏟刀升降控制系統，其特征在于，包括：液壓泵、第一換向閥組、第二換向閥組、左油缸和右油缸；其中，

第一換向閥組包括：進油口、回油口、第一工作油口、第二工作油口、第三工作油口和第四工作油口；

進油口和回油口分別與液壓泵的壓油口和油箱相通；

第一工作油口通過第二換向閥組選擇性地與左油缸的有桿腔相通，或同時與左油缸和右油缸的有桿腔相通，第二工作油口相應的通過第二換向閥組與左油缸的無桿腔相通，或同時與左油缸和右油缸的無桿腔相通；

第三工作油口通過第二換向閥組選擇性地與右油缸的有桿腔相通，或同時與右油缸和左油缸的有桿腔相通，第四工作油口相應的通過第二換向閥組與右油缸的無桿腔相通，或同時與右油缸和左油缸的無桿腔相通。

2.根據權利要求1所述的鏟刀升降控制系統，其特征在于，所述第一換向閥組具有六種工作狀態：

第一種工作狀態下，第一工作油口與進油口相通，第二工作油口與回油口相通；

第二種工作狀態下，第二工作油口與進油口相通，第一工作油口與回油口相通；

第三種工作狀態下，第三工作油口與進油口相通，第四工作油口與回油口相通；

第四種工作狀態下，第四工作油口與進油口相通，第三工作油口與回油口相通；

第五種工作狀態下，第一工作油口和第三工作油口均與進油口相通，第二工作油口和第四工作油口均與回油口相通；

第六種工作狀態下，第二工作油口和第四工作油口均與進油口相通，第一工作油口和第三工作油口均與回油口相通。

3.根據權利要求2所述的鏟刀升降控制系統，其特征在于，所述鏟刀升降控制系統還包括：與所述第一換向閥組相連的左手柄和右手柄，左手柄和右手柄均具有兩個工作檔位；

當左手柄處于第一工作檔位時，第一換向閥組處于第一種工作狀態；

當左手柄處于第二工作檔位時，第一換向閥組處于第二種工作狀態；

當右手柄處于第一工作檔位時，第一換向閥組處于第三種工作狀態；

當右手柄處于第二工作檔位時，第一換向閥組處于第四種工作狀態；

當左手柄和右手柄均處于第一工作檔位時，第一換向閥組處于第五種工作狀態；

當左手柄和右手柄均處于第二工作檔位時，第一換向閥組處于第六種工作狀態。

4.根據權利要求1所述的鏟刀升降控制系統，其特征在于，所述液壓泵為負載敏感泵。

5.根據權利要求4所述的鏟刀升降控制系統，其特征在于，所述第一換向閥組為負載敏感多路換向閥。

6.根據權利要求1至5任意一項所述的鏟刀升降控制系統，其特征在于，所述第二換向閥組包括：第一換向閥、第二換向閥、第三換向閥、第四換向閥、第五換向閥、第六換向閥和分流集流閥；

第一工作油口通過第一換向閥選擇性地與左油缸的有桿腔或分流集流閥的集流油口相通；

第三工作油口通過第三換向閥選擇性地與分流集流閥的集流油口或右油缸的有桿腔相通；

分流集流閥的第一分流油口通過第五換向閥選擇性地與左油缸的有桿腔相通或被截止；分流集流閥的第二分流油口與右油缸的有桿腔相通；

第二工作油口通過第二換向閥選擇性地與左油缸的無桿腔或集流分流油路的集流油路相通；

第四工作油口通過第四換向閥選擇性地與集流分流油路的集流油路或右油缸的無桿腔相通；

集流分流油路的第一分流油路通過第六換向閥選擇性地與左油缸的無桿腔相通或被截止；集流分流油路的第二分流油路與右油缸的無桿腔相通。