[發明專利]一種誘導齒制造方法

有效

• 申請號: 201210570332.4
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN103894525A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 李順;李宏偉;王延龍;陳利華;劉勇濤;王長順;王思濤;劉彬;鄔曉穎;任雁;劉長華;王雪蓮
• 申請（專利權）人: 北京北方車輛集團有限公司
• 主分類號: B21J5/02
• 分類號: B21J5/02;B21J13/02
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 劉東升

技術領域

本發明屬于鍛造技術領域，涉及一種誘導齒制造方法，尤其是涉及一種誘導齒鍛造成形方法。

背景技術

誘導齒材料屬于高強度耐磨材料，硬度高(HB401～460)，誘導齒每臺車166件，生產基數非常大。主要應用于502、534、502改、89B等型號車輛，另外，還有大量備件，WZ326、WZ327、WZ8611、WZ8613、DP5004等多種型號車輛也需用誘導齒，每年的生產量在20萬件以上。目前采用一個鍛件出一個零件。

由于誘導齒φ26的半圓的圓心距離誘導齒下邊沿的垂直距離為1mm，如果只按產品形狀進行鍛件圖的設計，那誘導齒安裝螺栓的凸臺的高度為23mm上的少半圓的孔很難加工。將凸臺的高度尺寸23mm在進行鍛件圖設計時擴大到38mm，此方法材料利用率低，工人的勞動強度較大且生產效率低。

發明內容

本發明解決的技術問題是提出的一種誘導齒鍛造成形方法，解決誘導齒鍛造成形中機加難以找準圓孔中心的問題，實現一個鍛件加工出兩個零件，提高了誘導齒材料利用率和生產效率，解決工人勞動強度較大、材料利用率低的問題，滿足批量生產的需要。

本發明的技術方案是：一種誘導齒的制造方法，方法包括以下步驟：

步驟一：設計誘導齒鍛模，所述的誘導齒鍛模結構為：該誘導齒鍛模，包括上模、下模，其特征在于，上模和下模的型腔，包括終鍛型槽、滾壓型槽，上模終鍛型槽不包括飛邊槽，下模的終鍛型槽包含飛邊槽，下模去除飛邊槽之外的終鍛型槽、滾壓型槽分別與上模的終鍛型槽、滾壓型槽的結構相同；所述的滾壓型槽以誘導齒熱鍛件兩個半圓的圓心連線所在位置為對稱軸，上下對稱，即滾壓型槽凸臺上邊緣所在位置到對稱軸的尺寸是誘導齒鍛件的一個凸臺的高度尺寸，在對稱的滾壓型槽的最下端設置夾料口，滾壓型槽的對稱軸處的截面積為誘導齒的凸臺底部面積；所述的終鍛型槽是以誘導齒熱鍛件兩個圓心連線所在位置為軸上下對稱的，凸臺上邊緣到對稱軸的高度為誘導齒鍛件的一個凸臺的高度尺寸。

步驟二：加工誘導齒熱鍛件，將加熱的圓棒料放入誘導齒鍛模的滾壓型槽中進行滾壓，使坯料充滿滾壓型槽，然后將坯料放入誘導齒鍛模的終鍛型槽中，多余的金屬沖入飛邊槽中。

步驟三：對誘導齒熱鍛件進行機加工，先在上述步驟得到的熱鍛件的中軸線上打兩個中心孔，中心孔的直徑與誘導齒的半圓的直徑相同，兩個中心孔圓心的距離與誘導齒的兩個半圓的圓心距離相同，以中軸線為基準，中軸線兩邊切割時的加工量為1mm。

尤其，誘導齒熱鍛件的一個凸臺的高度尺寸為23mm與增加量之和，增加量為23mm乘以熱膨脹系數。

本發明的有益效果：1)本發明由原來一個鍛件出一個零件，改為一個鍛件出兩個零件，解決了機加難題，大大降低了工人的勞動強度。鍛造工人和機加工工人生產效率都大大提高；

2)本發明采用了誘導齒模的滾壓型槽與終鍛型槽結構，實現了一套鍛模，完成了滾壓與終鍛兩個過程，提高了生產率；

3)本發明采用一個鍛件出兩個零件，減少了機械加工余量，提高材料和工時利用率，降低生產成本。

附圖說明

本發明共有4幅附圖。

圖1a、1b為本發明誘導齒鍛造成形方法中使用的誘導齒鍛模的結構示意圖；

圖2a、2b、2c為本發明的誘導齒鍛造成形方法生產的誘導齒產品的結構示意圖；

圖3a、3b為本發明的誘導齒鍛造成形方法生產過程中的鍛件示意圖；

圖4a、4b本發明中的熱鍛件示意圖；

圖5本發明中的誘導齒鍛模的滾壓型槽的示意圖。

其中：1-上模，2-滾壓型槽，3-終鍛型槽，4-下模

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的誘導齒制造方法進行詳細地描述，該誘導齒制造方法的步驟如下：

步驟一：誘導齒鍛模的設計過程：

誘導齒鍛模，包括上模、下模，上模和下模的型腔，包括終鍛型槽、滾壓型槽，上模終鍛型槽不包括飛邊槽，下模的終鍛型槽包含飛邊槽，下模去除飛邊槽之外的終鍛型槽、滾壓型槽分別與上模的終鍛型槽、滾壓型槽的結構相同。

誘導齒段模的設計原理為：