[發明專利]輔助駕駛員操作敞篷車車頂

無效

• 申請號: 201210570269.4
• 申請日: 2012-09-07
• 公開（公告）號: CN103029625A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: T·卡寧;J·伊爾尤姆
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60R16/02;B60J7/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

技術領域

本發明涉及一種用以輔助具有可分別處于關閉狀態、敞開狀態和過渡狀態的車頂的敞篷轎車(之后簡稱：敞篷車)的駕駛員的方法和裝置。此外本發明還涉及一種裝配上述裝置的敞篷車。

背景技術

眾所周知，敞篷車裝有由金屬或其它材料制成的可折疊、卷起或尤其可翻轉收起的車頂。現代敞篷車的車頂是由電機驅動實現敞開和關閉的，所述電機有時候甚至可能達到最高40公里每小時的運行速度。這種類型的汽車能使駕駛員和其他乘客當行駛時在翻起車頂的情況下直接享受美麗的天氣和風景。下文將“敞篷車的車頂”與“車頂”相等同。

以下的情況并不少見，例如駕駛員在敞篷車的車頂打開的情況下泊車，并且在泊車期間由于突然的，駕駛員預見不到的天氣變化，例如下雨和冰雹，由此對敞篷車造成巨大的損傷。此外在車頂打開時行駛，例如行駛在高速上，經常會駛進降雨區域，駕駛員有時候很遲才發現它，并且由于在高速公路上行駛不是總有停車的機會，這至少會讓乘客洗冷水澡。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種方法和裝置，借助所述方法和裝置能夠靈活地，可以預測天氣地操控敞篷車頂。

本發明的特點，應用范圍和優點由下列描述，以及在附圖中對本發明的實施例的表述給出。

根據本發明的第一個觀點通過下述的一種用以輔助配有可翻轉、可折疊或可卷起的可處于關閉、敞開和過渡狀態的車頂的敞篷車的駕駛員的方法，解決所述技術問題。根據本發明所述的方法包括以下幾個步驟。第一步，接收關于汽車的當前位置x_a，y_a的預設周圍環境或預設區域U1的天氣數據，和/或關于在當前行駛路線上從汽車當前位置x_a，y_a到目的地的預設周圍環境或預設區域U2的天氣數據，其中，接收到的天氣數據至少包括分別位于區域U1，U2內的、從當前時間t₀延伸到將來在可預設的預測時間區間內[t₀，t₀+Δ]內的降雨概率N(t)的預測，或基于汽車所接收到的天氣數據計算與時間相關的降雨概率N(t)的預測。第二步，預設降雨概率的臨界值n_G。第三步，當滿足下述條件時產生并輸出警報：車頂處于敞開狀態，或者車頂從關閉狀態向過渡狀態轉變，在預測時間區間內[t₀，t₀+Δ]至少預測出一個降雨概率N(t)的值n(t)大于臨界值n_G，其中警報應該促使駕駛員關閉車窗，天窗和車頂。

優選由衛星和/或陸地發射裝置無線傳送所述天氣數據，并且通過車內的相應的接收裝置接收。天氣數據既包括預測也就是區域U1和區域U2分別對應的降雨概率N(t)的預測數據(情況1)，也包括氣象原始數據，通過它汽車可以計算出區域U1和區域U2分別對應的降雨概率N(t)的預測(情況2)。相應的降雨預測模塊能從技術背景中了解。對于6小時內的預測時間區間優選使用降雨雷達數據和天氣站數據作為輸出數據，用以外推所述降雨雷達數據。對于多于6小時的預測時間區間借助更為復雜的天氣模塊計算降雨概率的預測。在情況2中相應的輸出數據被轉換成天氣數據。

預測時間區間優選包括以下幾種：1小時，2小時，3小時，4小時，5小時，6小時，8小時，10小時或12小時。特別優選預測時間區間的范圍是1個小時至4個小時之間的時間區間，因為這樣對當前降雨雷達數據(例如在歐洲和美國廣泛的地區提供使用所述降雨雷達數據)的外推可以得到足夠的精度。

區域U1是通過汽車的當前位置x_a，y_a定義的。優選區域U1定義為半徑為r的圓，汽車的當前位置x_a，y_a是它的圓心。半徑優選取1km至100km的某個數值并且優選取5km，10km，15km，20km，25km，30km，40km，50km，60km，70km，80km或者90km。半徑既可以預設固定的值、也可以優選由駕駛員自由選擇。當然區域U1也可以采用各種其它的幾何形狀。