[發明專利]輔助駕駛員操作敞篷車車頂

無效

• 申請號: 201210570269.4
• 申請日: 2012-09-07
• 公開（公告）號: CN103029625A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: T·卡寧;J·伊爾尤姆
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60R16/02;B60J7/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于輔助具有可翻轉、折疊或卷起的可分別處于關閉、敞開和過渡狀態的車頂的敞篷車的駕駛員操作的方法，所述方法有如下步驟：

-接收關于汽車當前位置x_a，y_a(101)的預設區域U1(104)和/或關于沿著從汽車當前位置x_a，y_a(101)到目的地(102)的當前行駛路線(103)預設區域U2的天氣數據，其中接收到的天氣數據至少包括分別在區域U1、U2(104，105)內從當前時刻t₀延伸到將來在可預定的預測時間區間[t₀，t₀+Δ](204)內的降雨概率N(t)(102)的預測，或根據汽車接收到的天氣數據計算與時間相關的降雨概率N(t)(102)的預測，

-預設降雨概率的臨界值n_G(201)，并

-當以下條件滿足時，產生并發出警報：

·車頂處于敞開狀態，或

·車頂處于關閉狀態并正向過渡狀態轉變，并且

·在預測時間區間[t₀，t₀+Δ](204)內至少一個預測出的降雨概率N(t)(202)的值n(t)大于臨界值n_G，

其中警報應該促使駕駛員將車頂關閉。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述降雨概率N(t)(202)作為與時間相關的降雨概率場N(x，y，t)而存在，分別處于所述區域U1，U2(104，105)的每個位置x，y都對應一個所述降雨概率n(x，y，t)的預測值。

3.根據權利要求2所述的方法，其中，只有滿足如下情況才會發出警報，當在所述預測時間區間[t₀，t₀+Δ](204)內汽車當前位置x_a，y_a(101)和/或汽車行駛方向確定的分別位于所述區域U1，U2的位置x_i，y_i的降雨概率值n(x，y，t)超過臨界值n_G。

4.根據權利要求2或3所述的方法，其中，基于所述降雨概率場N(x，y，t)和所述汽車當前位置x_a，y_a(101)計算是否、并且如有必要計算在哪個時間點t₁、所述汽車當前位置x_a，y_a(101)的預測出的降雨概率值n(x_a，y_a，t)在所述預測時間區間[t₀，t₀+Δ]內超過臨界值n_G，其中，假如計算出了這樣的時間點t₁，至少輸出這個時間點t₁。

5.根據權利要求2至4之一所述的方法，其中，基于所述降雨概率場N(x，y，t)、所述當前行駛路線(103)、所述當前位置x_a，y_a(101)和在所述當前行駛路線(103)上行駛的汽車的動態行駛數據，計算由當前時間t₀開始的一段時間間隔，所述時間間隔表示，何時汽車在所述當前行駛路線(103)上首次到達地點O₁，所述地點對應的降雨概率值n(x，y，t)在汽車到達所述地點O₁時超過了所述臨界值n_G，其中，假如計算出了這樣的時間間隔，至少輸出這個時間間隔。

6.根據權利要求2至5之一所述的方法，其中，基于所述降雨概率場N(x，y，t)、所述當前行駛路線(103)、所述當前位置x_a，y_a(101)和在所述當前行駛路線(103)上行駛的汽車的動態行駛數據，計算從汽車的當前位置x_a，y_a(101)向前的一段距離，所述距離表示，汽車在所述當前行駛路線(103)上還需行駛多少路程，才能到達地點O₁，所述地點對應的降雨概率值n(x，y，t)在汽車到達地點O₁時超過了臨界值n_G，其中，假如計算出這樣的距離，至少輸出這個距離。