[發(fā)明專利]曲軸箱通風(fēng)加熱系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210570132.9
• 申請(qǐng)日: 2012-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN103016099A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柳國立;韓俊楠;王明卿;王瑩;戈非;侯福建;劉正勇;張蒙;吳桂榮;葛海龍;王睿智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F01M13/00
• 分類號(hào): F01M13/00;F01M13/04;F01M5/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

1.一種曲軸箱通風(fēng)加熱系統(tǒng)，其特征在于包括通風(fēng)出氣加熱器(1)、控制器(4)，溫度傳感器(8)、第一繼電器(10)；所述通風(fēng)出氣加熱器(1)安裝固定在曲軸箱的進(jìn)氣軟管(5)與出氣管(6)之間，溫度傳感器(8)安裝固定在車身上；溫度傳感器(8)將測定的環(huán)境溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)并將其傳輸給控制器(4)，控制器(4)根據(jù)該電信號(hào)判斷環(huán)境溫度是否低于曲軸箱正常工作溫度下限，若低于曲軸箱正常工作溫度下限，則輸出控制信號(hào)接通第一繼電器(10)，使通風(fēng)出氣加熱器(1)開始工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸箱通風(fēng)加熱系統(tǒng)，其特征在于還包括油氣分離器加熱器(2)和第二繼電器(11)；油氣分離器加熱器(2)安裝固定在曲軸箱的油氣分離器(7)上；若溫度傳感器(8)測得的環(huán)境溫度低于曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)正常工作溫度下限，則控制器(4)輸出控制信號(hào)接通第二繼電器(11)使油氣分離器加熱器(2)開始工作。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸箱通風(fēng)加熱系統(tǒng)，其特征在于還包括速度傳感器(9)；所述速度傳感器(9)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上，控制器(4)根據(jù)速度傳感器(9)輸出的信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于正常工作狀態(tài)，若發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作狀態(tài)，且溫度傳感器(8)測得的環(huán)境溫度低于曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)正常工作溫度下限，則輸出控制信號(hào)接通第一繼電器(10)使通風(fēng)出氣加熱器(1)開始工作。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸箱通風(fēng)加熱系統(tǒng)，其特征在于還包括速度傳感器(9)；所述速度傳感器(9)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上，控制器(4)根據(jù)速度傳感器(9)輸出的信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于正常工作狀態(tài)，若發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作狀態(tài)，且溫度傳感器(8)測得的環(huán)境溫度低于曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)正常工作溫度下限，則輸出控制信號(hào)接通第一繼電器(10)、第二繼電器(11)使通風(fēng)出氣加熱器(1)、油氣分離器加熱器(2)開始工作。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的曲軸箱通風(fēng)加熱系統(tǒng)，其特征在于所述控制器(4)將發(fā)電機(jī)輸出的電壓信號(hào)與預(yù)設(shè)值比較，若小于預(yù)設(shè)值，且溫度傳感器(8)測得的環(huán)境溫度低于曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)正常工作溫度下限，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作狀態(tài)，則輸出控制信號(hào)接通第一繼電器(10)使通風(fēng)出氣加熱器(1)開始工作。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的曲軸箱通風(fēng)加熱系統(tǒng)，其特征在于所述控制器(4)將發(fā)電機(jī)輸出的電壓信號(hào)與預(yù)設(shè)值比較，若小于預(yù)設(shè)值，且溫度傳感器(8)測得的環(huán)境溫度低于曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)正常工作溫度下限，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作狀態(tài)，則輸出控制信號(hào)接通第一繼電器(10)、第二繼電器(11)使通風(fēng)出氣加熱器(1)、油氣分離器加熱器(2)開始工作。