[發(fā)明專利]重型汽車保險(xiǎn)杠左段或右段總成的焊接夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210569543.6
• 申請(qǐng)日: 2012-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102974969A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖愛(ài)國(guó);雷雨瓊;王忠偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務(wù)所 50215
• 代理人: 侯懋琪;蔣文芳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種重型汽車保險(xiǎn)杠總成的焊接夾具，尤其涉及一種重型汽車保險(xiǎn)杠左段或右段總成的焊接夾具。

背景技術(shù)

重型汽車保險(xiǎn)杠總成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通常將重型汽車保險(xiǎn)杠總成設(shè)計(jì)為重型汽車保險(xiǎn)杠左段、右段和中間段等多段保險(xiǎn)杠總成，再將多段保險(xiǎn)杠總成連接為完整的重型汽車保險(xiǎn)杠總成。由于同種類型的重型汽車的保險(xiǎn)杠總成是相同的，生產(chǎn)廠家對(duì)同種類型的重型汽車的保險(xiǎn)杠總成是批量生產(chǎn)的，如果采用一般的焊接工藝，對(duì)每個(gè)重型汽車保險(xiǎn)杠總成的焊接部位進(jìn)行單獨(dú)劃線，則工作效率非常低，且容易將重型汽車保險(xiǎn)杠總成的部件位置定位錯(cuò)誤，造成重型汽車保險(xiǎn)杠總成的報(bào)廢。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)背景技術(shù)中的問(wèn)題，根據(jù)同種類型的重型汽車保險(xiǎn)杠左段或右段總成的相同部件之間的焊接位置是固定的，以及重型汽車保險(xiǎn)杠左段或右段總成的各部件的相對(duì)位置特征，本發(fā)明提出了一種重型汽車保險(xiǎn)杠左段或右段總成的焊接夾具，其特征在于：包括工作平臺(tái)，工作平臺(tái)的同側(cè)設(shè)置有一個(gè)定位裝置，定位裝置包括支架、三個(gè)限位柱、兩個(gè)調(diào)節(jié)裝置、四個(gè)支柱、四個(gè)定位銷、固定四個(gè)定位銷的兩個(gè)定位組合塊；

支架上端的結(jié)構(gòu)與保險(xiǎn)杠左段或右段的外表面結(jié)構(gòu)相匹配，支架與工作平臺(tái)固定連接；?

三個(gè)限位柱豎直固定在工作平臺(tái)上，三個(gè)限位柱位于支架相對(duì)的兩個(gè)外側(cè)，位于支架同一外側(cè)的兩個(gè)限位柱在工作平臺(tái)的分布位置和保險(xiǎn)杠左段或右段的中間連接孔在保險(xiǎn)杠上的對(duì)應(yīng)位置相匹配，另一個(gè)限位柱在工作平臺(tái)的分布位置和遠(yuǎn)離保險(xiǎn)杠左段或右段中間連接孔的燈槽短邊在保險(xiǎn)杠上的對(duì)應(yīng)位置相匹配；

兩個(gè)調(diào)節(jié)裝置與工作平臺(tái)固定連接，兩個(gè)調(diào)節(jié)裝置的端面位于同一平面上，兩個(gè)調(diào)節(jié)裝置在工作平臺(tái)的分布位置和保險(xiǎn)杠左段或右段的燈槽兩條長(zhǎng)邊在保險(xiǎn)杠上的對(duì)應(yīng)位置相匹配；

四個(gè)支柱的橫截面為變截面結(jié)構(gòu)，四個(gè)支柱豎直固定在工作平臺(tái)上，四個(gè)支柱成矩形分布，兩個(gè)支柱位于支架內(nèi)，另外兩個(gè)支柱位于支架的同一外側(cè)，矩形結(jié)構(gòu)和保險(xiǎn)杠左段或右段的燈槽結(jié)構(gòu)相匹配，四個(gè)支柱在工作平臺(tái)的分布位置和保險(xiǎn)杠左段或右段總成的Π型支架在保險(xiǎn)杠上的對(duì)應(yīng)位置相匹配；

定位組合塊上設(shè)置有兩個(gè)通孔，兩個(gè)定位銷豎直固定在定位組合塊的兩端，兩個(gè)定位銷分布于定位組合塊的同側(cè)，兩個(gè)通孔位于兩個(gè)定位銷之間，兩個(gè)相鄰的定位銷與通孔之間的間距不相等；兩個(gè)通孔之間的間距與置于支架內(nèi)的兩個(gè)支柱之間的間距相匹配，兩個(gè)定位組合塊通過(guò)兩個(gè)通孔分別套接在兩個(gè)支柱的小端上，四個(gè)定位銷位于定位組合塊與工作臺(tái)之間；四個(gè)定位銷在工作平臺(tái)的分布位置和保險(xiǎn)杠左段或右段總成的Π型支架在保險(xiǎn)杠上的對(duì)應(yīng)位置一致。

進(jìn)一步，為了節(jié)約材料，降低支架的重量，并適用于外表面不在同一個(gè)平面上的重型汽車保險(xiǎn)杠左段或右段，本發(fā)明還作了如下改進(jìn)：支架包括四個(gè)支板和底座，四個(gè)支板和底座為一整體結(jié)構(gòu)；底座的橫截面為矩形框結(jié)構(gòu)，底座的三條邊的高度相等，底座的另外一條邊的高度大于底座的其余三條邊的高度，兩個(gè)支板豎直固定在底座高邊的兩端上，另外兩個(gè)支板豎直固定在底座高邊的對(duì)邊的兩端上。

進(jìn)一步，為了便于調(diào)節(jié)和固定重型汽車保險(xiǎn)杠左段或右段，本發(fā)明還作了如下改進(jìn)：調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)螺栓和支座，調(diào)節(jié)螺栓和支座采用螺紋連接。同時(shí)旋轉(zhuǎn)兩個(gè)調(diào)節(jié)裝置上的調(diào)節(jié)螺栓，對(duì)重型汽車保險(xiǎn)杠左段或右段的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)和固定。

進(jìn)一步，為了節(jié)約材料，降低調(diào)節(jié)裝置的重量，本發(fā)明還作了如下改進(jìn)：支座的縱截面成L形狀，調(diào)節(jié)螺栓置于L體的內(nèi)側(cè)。在支座上設(shè)置螺紋孔。

進(jìn)一步，為了方便定位組合塊的拆卸，提高工作效率，本發(fā)明還作了如下改進(jìn)：定位組合塊上的一個(gè)通孔為圓孔，另一個(gè)通孔為長(zhǎng)孔。

進(jìn)一步，為了方便使用定位組合塊，定位組合塊的兩個(gè)方向都可以安裝套接在支柱上，本發(fā)明還作了如下改進(jìn)：定位銷的兩端位于定位組合塊的兩側(cè)。

進(jìn)一步，為了防止型汽車保險(xiǎn)杠左段或保險(xiǎn)杠右段總成的部件焊接錯(cuò)誤，降低型汽車保險(xiǎn)杠左段或保險(xiǎn)杠右段總成的報(bào)廢率，本發(fā)明還作了如下改進(jìn)：定位組合塊上還設(shè)置有一個(gè)干涉柱，干涉柱豎直固定在定位組合塊上，干涉柱位于間隔距離大的兩個(gè)相鄰的定位銷和通孔之間。

進(jìn)一步，為了防止重型汽車保險(xiǎn)杠左段或右段總成的部件焊接錯(cuò)誤，降低重型汽車保險(xiǎn)杠左段或右段總成的報(bào)廢率，本發(fā)明還作了如下改進(jìn)：兩個(gè)定位銷與定位組合塊兩端的距離不相等。