[發明專利]重型汽車保險杠左段或右段總成的焊接夾具

有效

• 申請號: 201210569543.6
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN102974969A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 肖愛國;雷雨瓊;王忠偉
• 申請（專利權）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯懋琪;蔣文芳

1.一種重型汽車保險杠左段或右段總成的焊接夾具，其特征在于：包括工作平臺（1），工作平臺（1）的同側設置有一個定位裝置，所述定位裝置包括支架（2）、三個限位柱（3）、兩個調節裝置（4）、四個支柱（5）、四個定位銷（6）、固定四個定位銷（6）的兩個定位組合塊（7）；

所述支架（2）上端的結構與保險杠左段或右段的外表面結構相匹配，支架（2）與工作平臺（1）固定連接；?

三個限位柱（3）豎直固定在工作平臺（1）上，三個限位柱（3）位于支架（2）相對的兩個外側，位于支架（2）同一外側的兩個限位柱（3）在工作平臺（1）的分布位置和保險杠左段或右段的中間連接孔在保險杠上的對應位置相匹配，另一個限位柱（3）在工作平臺（1）的分布位置和遠離保險杠左段或右段中間連接孔的燈槽短邊在保險杠上的對應位置相匹配；

兩個調節裝置（4）與工作平臺（1）固定連接，兩個調節裝置（4）的端面位于同一平面上，兩個調節裝置（4）在工作平臺（1）的分布位置和保險杠左段或右段的燈槽兩條長邊在保險杠上的對應位置相匹配；

所述四個支柱（5）的橫截面為變截面結構，四個支柱（5）豎直固定在工作平臺（1）上，四個支柱（5）成矩形分布，兩個支柱（5）位于支架（2）內，另外兩個支柱（5）位于支架（2）的同一外側，矩形結構和保險杠左段或右段的燈槽結構相匹配，四個支柱（5）在工作平臺（1）的分布位置和保險杠左段或右段總成的Π型支架在保險杠上的對應位置相匹配；

所述定位組合塊（7）上設置有兩個通孔，兩個定位銷（6）豎直固定在定位組合塊（7）的兩端，兩個定位銷（6）分布于定位組合塊（7）的同側，兩個通孔位于兩個定位銷（6）之間，兩個相鄰的定位銷（6）與通孔之間的間距不相等；兩個通孔之間的間距與置于支架（2）內的兩個支柱（5）之間的間距相匹配，兩個定位組合塊（7）通過兩個通孔分別套接在兩個支柱（5）的小端上，四個定位銷（6）位于定位組合塊（7）與工作臺（1）之間；四個定位銷（6）在工作平臺（1）的分布位置和保險杠左段或右段總成的Π型支架在保險杠上的對應位置一致。

2.根據權利要求1所述的重型汽車保險杠左段或右段總成的焊接夾具，其特征在于：所述支架（2）包括四個支板（2-1）和底座(2-2)，四個支板（2-1）和底座(2-2)為一整體結構；底座(2-2)的橫截面為矩形框結構，底座(2-2)的三條邊的高度相等，底座(2-2)的另外一條邊的高度大于底座(2-2)的其余三條邊的高度，兩個支板（2-1）豎直固定在底座(2-2)高邊的兩端上，另外兩個支板（2-1）豎直固定在底座(2-2)高邊的對邊的兩端上。

3.?根據權利要求1所述的重型汽車保險杠左段或右段總成的Π型支架焊接夾具，其特征在于：所述調節裝置（4）包括支座（10）和調節螺栓（11），支座（10）和調節螺栓（11）采用螺紋連接。

4.根據權利要求3所述的重型汽車保險杠左段或右段總成的焊接夾具，其特征在于：所述支座（12）的縱截面成L形狀，調節螺栓（11）置于L體的內側。

5.根據權利要求1所述的重型汽車保險杠左段或右段總成的焊接夾具，其特征在于：所述定位組合塊（7）上的一個通孔為圓孔（8-1），另一個通孔為長孔（8-2）。

6.根據權利要求1所述的重型汽車保險杠左段或右段總成的焊接夾具，其特征在于：所述定位銷（6）的兩端位于定位組合塊（7）的兩側。

7.根據權利要求1、5或6所述的重型汽車保險杠左段或右段總成的焊接夾具，其特征在于：所述定位組合塊（7）上還設置有一個干涉柱（9），干涉柱（9）豎直固定在定位組合塊（7）上，干涉柱（9）位于間隔距離大的兩個相鄰的定位銷（6）和通孔之間。

8.根據權利要求1或6所述的重型汽車保險杠左段或右段總成的焊接夾具，其特征在于：所述兩個定位銷（6）與定位組合塊（7）兩端的距離不相等。

9.根據權利要求7所述的重型汽車保險杠左段或右段總成的焊接夾具，其特征在于：所述兩個定位銷（6）與定位組合塊（7）兩端的距離不相等。

10.根據權利要求1或2所述的重型汽車保險杠左段或右段總成的焊接夾具，其特征在于：所述工作平臺（1）的同一側對稱設置有兩個定位裝置，對稱線（A）為與離保險杠左段或右段總成的中間連接端距離最小的一個中間連接孔在保險杠左段或右段的對應位置相匹配的一個限位柱（3）的中心線。