[發明專利]車輛的電子換檔裝置

在審

• 申請號: 201210567681.0
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN103542083A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 金炯奭;丁榮彥
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;SL株式會社
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/18;F16H63/34
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;趙占元

相關申請的交叉引用

本申請要求2012年7月11日提交的韓國專利申請第10-2012-75382號的優先權，該申請的全部內容結合于此，以用于通過該引用的所有目的。

技術領域

本公開涉及一種用于操作安裝在車輛上的變速器的裝置，更具體而言，涉及一種排除機械連接的通過導線方式的換檔操作裝置，其用于在變速器和用于換檔的操作裝置之間傳遞操作力，該操作裝置可以應用在安裝了電子換檔裝置的車輛中。

背景技術

通常而言，在安裝在車輛上的換檔裝置中，采用導線方式換檔的換檔裝置指的是一種電子換擋桿，該電子換擋桿配置為接收根據駕駛者的換檔操作的電信號并通過該電信號控制變速器，這不同于通過纜線將駕駛者的換檔操作傳遞到變速器的公知的變速器控制器。

根據現有技術的傳統類型的手動變速器直接連接到換檔桿，以便移動換檔桿而直接移動變速器的同步器齒環（synchronizer?ring）從而換檔；然而，在由導線換檔的換檔裝置中，換檔桿就像開關一樣發送電信號，以便通過電磁鐵（螺線管）來操作變速器。

圖1是顯示在采用導線換檔的公知的換檔裝置之中的一種換檔模式的視圖。

在采用導線換檔的公知的換檔裝置（在下文中，稱為“電子換檔裝置”）的情況下，該換檔裝置被配置為在換檔到各自的檔位之后自動返回基本換檔檔位的Null檔位。因此，根據各自換檔檔位的條件，為了實現與現有換檔模式相同的換檔模式，必須設置換檔鎖以在換檔到各自的檔位之后限定變速器的自動返回，且在該情況下必須設置4個換檔鎖。

然而，由于在公知的電子換檔裝置中必須設置4個換檔鎖，所以存在空間利用效率低下的缺點。也即，必須在各自的換檔檔位之間布置換檔鎖，從而必須保證布置換檔鎖的空間，因此會占用較大的空間。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的提出就是為了解決上述缺點。通過提供一種與現有的換擋模式相同的換擋模式并保持用戶的體驗，本發明的各個方面提供了一種能夠直觀地操作換擋裝置的換擋模式，同時減少了換檔鎖的數量以解決現有換擋模式設置有多個換檔鎖而限制利用空間的缺點，從而最大程度地利用空間。

本發明的各個方面提供了一種電子換擋裝置，其包括第一線性路徑、第二線性路徑、第三線性路徑以及P按鈕，其中，第一線性路徑水平布置，在第一線性路徑一側的遠端部設置有第一固定點，并且在第一線性路徑另一側的遠端部設置有第一臨時點；第二線性路徑從第一固定點豎直向下延伸，并且在第二線性路徑的延伸的遠端部設置有第二臨時點；第三線性路徑從第一臨時點豎直向下延伸，并且在第三線性路徑的延伸的遠端部設置有第二固定點；P按鈕與第一固定點間隔開并單獨操作。

另外，車輛電子換擋裝置可以進一步包括操作器、傳感器以及控制器，其中，操作器沿著移動路徑移動；傳感器用于識別操作器的位置變化；控制器用于接收來自傳感器的操作器位置變化并且輸出信號，以便根據操作器的移動模式來控制變速器。

此外，當外力得以釋放時，操作器可以返回到第一固定點Null和第二固定點R中的一個。

另外，當操作器設置在包括第一臨時點N的第一線性路徑上，外力得以釋放時，操作器可以返回到第一固定點Null。

此外，當操作器設置在不包括第一臨時點N的第三線性路徑上而外力得以釋放時，操作器可以返回到第二固定點R。

與此同時，換檔鎖可以分別設置在第二線性路徑和第三線性路徑上，由控制器來控制換檔鎖，其中在換檔鎖得以操作時，換檔鎖限定操作器的移動。

另外，第一固定點可以設置在第一線性路徑上用于選擇換擋檔位的Null檔位，第一臨時點設置在第一線性路徑上用于選擇換擋檔位的N檔位，第二臨時點設置在第二線性路徑上用于選擇換擋檔位的D檔位，以及第二固定點設置在第三線性路徑上用于選擇換擋檔位的R檔位。

應當理解，此處所使用的術語“車輛”或“車輛的”或其它類似術語一般包括機動交通工具，例如包括運動型多用途車輛（SUV）、公共汽車、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、可插式混合動力電動車輛、氫動力車輛以及其它替代性燃料車輛（例如其燃料源于非汽油的能源）。正如此處所提到的，混合動力車輛是具有兩種或更多動力源的車輛，例如汽油動力和電力動力兩者的車輛。