[發明專利]用于車輛車架連接的雙橫旋軸式浮動連接裝置

有效

• 申請號: 201210567231.1
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN103043101A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 閆吉洪;程潤秋;王福勤
• 申請（專利權）人: 北京三興汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 北京思睿峰知識產權代理有限公司 11396
• 代理人: 龔海軍;何秀明

1.一種用于車輛車架連接的雙橫旋軸式浮動連接裝置，其特征在于：包括浮動連接支架(9)、浮動旋轉支架(10)、后轉軸結構(11)，其中，在車架前部、后部安裝浮動連接支架(9)，浮動旋轉支架(10)安裝在車架的中前部的位置，后轉軸結構(11)安裝在車架的中后部的位置，副車架(8)通過后轉軸結構(11)、浮動旋轉支架(10)以及浮動連接支架(9)和主車架(7)連接，副車架(8)與主車架(7)不直接接觸。

2.根據權利要求1所述的雙橫旋軸式浮動連接固定裝置，其特征在于：浮動連接支架(9)包括開口銷(21)、六角薄螺母(20)、六角螺母(19)、第一上支座(12)、防剪銷(15)、緩沖橡膠(13)、連接彈簧(16)、第一下支座(14)、墊(18)、六角螺栓(17)，浮動連接支架(9)用于支撐副車架；其中，緩沖橡膠(13)位于第一上支座(12)與第一下支座(14)之間，第一上支座(12)、緩沖橡膠(13)、第一下支座(14)具有同軸的孔，防剪銷(15)貫穿該孔，六角螺栓(17)穿過防剪銷(15)的中心孔，并通過第一上支座(12)上方的六角薄螺母(20)和六角螺母(19)鎖緊固定；六角螺栓(17)頭部設置墊(18)，連接彈簧(16)安裝于第一下支座與墊(18)之間，連接彈簧(16)的最大壓縮量限定副車架向上跳動量，第一上支座(12)與副車架(8)連接，第一下支座(14)與主車架(7)連接。

3.根據權利要求1所述的雙橫旋軸式浮動連接固定裝置，其特征在于：浮動連接支架(9)包括開口銷(21)、六角薄螺母(20)、六角螺母(19)、第一上支座(12)、緩沖橡膠(13)、連接彈簧(16)、第一下支座(14)、墊(18)、六角螺栓(17)，浮動連接支架(10)用于支撐副車架；其中，緩沖橡膠(13)位于第一上支座(12)與第一下支座(14)之間，第一上支座(12)、緩沖橡膠(13)、第一下支座(14)具有同軸的孔，六角螺栓(17)穿過該孔，并通過第一上支座(12)上方的六角薄螺母(20)和六角螺母(19)鎖緊固定；六角螺栓(17)頭部設置墊(18)，連接彈簧(16)安裝于第一下支座與墊(18)之間，連接彈簧(16)的最大壓縮量限定副車架向上跳動量，第一上支座(12)與副車架(8)連接，第一下支座(14)與主車架(7)連接。

4.根據權利要求1所述的雙橫旋軸式浮動連接固定裝置，其特征在于：浮動連接支架(9)包括多聯浮動連接支架結構，多聯浮動連接支架結構包括多個浮動連接部件，每一浮動連接部件包括開口銷(21)、六角薄螺母(20)、六角螺母(19)、防剪銷(15)、緩沖橡膠(13)、連接彈簧(16)、墊(18)、六角螺栓(17)，所有浮動連接部件共用第一上支座(12)和第一下支座(14)，緩沖橡膠(13)位于第一上支座(12)與第一下支座(14)之間，第一上支座(12)、緩沖橡膠(13)、第一下支座(14)具有同軸的孔，防剪銷(15)貫穿該孔；六角螺栓(17)穿過防剪銷(15)的中心孔，并通過第一上支座(12)上方的六角薄螺母(20)和六角螺母(19)鎖緊固定；六角螺栓(17)頭部設置墊(18)，連接彈簧(16)安裝于第一下支座與墊(18)之間，第一上支座(12)與副車架(8)連接，第一下支座(14)與主車架(7)連接。

5.根據權利要求1-4的任一權利要求所述的雙橫旋軸式浮動連接固定裝置，其特征在于：后轉軸結構(11)包括后轉軸上支座(22)、后轉軸結構轉軸(23)、后轉軸下支座(24)，后轉軸結構轉軸(23)穿過后轉軸上支座(22)和后轉軸下支座(24)之間的連接孔，從而使得后轉軸上支座(22)可相對于后轉軸下支座(24)轉動，后轉軸上支座(22)與副車架(8)連接，后轉軸下支座(24)與主車架(7)連接，后轉軸結構(11)安裝在后橋附近剛度較大的位置。