[發明專利]具有對二次空氣噴射裝置進行診斷的系統和方法的車輛

有效

• 申請號: 201210566877.8
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN103573360B
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 金承范
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,趙占元

相關申請的交叉引用

本申請要求2012年7月20日提交的韓國專利申請第10-2012-0079403號的優先權，該申請的全部內容結合于此用于通過該引用的所有目的。

技術領域

本發明涉及一種具有對二次空氣噴射裝置進行診斷的系統和方法的車輛。更特別地，本發明涉及一種具有對二次空氣噴射裝置進行診斷的系統和方法的車輛，其可診斷二次空氣噴射(SAI)裝置的故障，而并不安裝用于在線檢測故障的額外的流量計。

背景技術

近來，已對各種用于減少排放的技術進行了研究以滿足嚴格的排放規定，這些技術之一為催化劑加熱。

就催化劑加熱而言，如果發動機未起動超過預定時間，則在初始起動時升高怠速旋轉速度(怠速RPM)以活化催化劑。如果怠速旋轉速度相比于發動機載荷升高，則當高溫排放氣體流過催化劑時，排放氣體的溫度升高，且催化劑的溫度也升高。因此，可快速實現催化劑的活化，并可能降低排放。

已研究了二次空氣噴射(SAI)技術用于催化劑加熱。根據SAI技術，將一部分進氣空氣提供至排氣歧管或排放管路，以再次燃燒自燃燒室排放的排放氣體。如果排放氣體再次燃燒，則排放氣體的溫度升高，因此催化劑的溫度也升高。

以下進一步詳細描述SAI裝置。

SAI裝置包括進氣管路、排放管路和SAI管路，所述進氣管路用于將空氣提供至發動機；所述排放管路用于排放在發動機處產生的排放氣體；所述SAI管路用于將所述進氣管路與所述排放管路連接。

空氣濾清器安裝于進氣管路處，催化轉化器安裝于排放管路處。SAI管路的一端連接至位于空氣濾清器的后端的進氣管路，SAI管路的另一端連接至位于催化轉化器的前端的排放管路。另外，SAI閥安裝于SAI管路，以選擇性地將進氣管路中的空氣提供至排放管路。即，在進氣管路中的空氣通過SAI管路提供至排放管路，從而如果SAI閥打開，則在排放管路中的排放氣體再次燃燒。

另外，SAI泵安裝于SAI管路。為了將空氣通過SAI管路提供至排放管路，SAI管路的壓力高于排放氣體的壓力。因此，SAI泵升高SAI管路的壓力，以有效地將空氣提供至排放管路。

同時，流量計安裝于SAI管路，并檢測SAI的流量，以滿足SAI裝置的可靠性和車載診斷(OBD)規定。即，諸如SAI閥的卡住的故障可以通過檢測流動至SAI管路中的SAI的流量而進行診斷。

然而，如果將流量計安裝于SAI管路，則成本可能增加，并可能難以設計SAI管路的布局。

公開于該發明背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面涉及提供一種具有對二次空氣噴射裝置進行診斷的系統和方法的車輛，其具有如下優點：對二次空氣噴射裝置的故障進行診斷而并不在SAI管路上安裝用于故障診斷的額外的流量計。

在本發明的一個方面中，一種具有對二次空氣噴射裝置進行診斷的系統的車輛可以包括發動機、進氣管路、排放管路、二次空氣噴射(SAI)管路、第一壓力傳感器、催化轉化器、第一氧氣傳感器、SAI泵、SAI閥以及控制部分，所述發動機通過燃燒空氣/燃料混合物而產生動力；所述進氣管路將空氣提供至所述發動機；所述排放管路將在所述發動機中產生的排放氣體排放至車輛外部；所述二次空氣噴射管路在進氣管路的分支點處分支，并在排放管路的接合點處接合至排放管路；所述第一壓力傳感器安裝于所述進氣管路，并檢測流過所述進氣管路的進氣空氣的壓力或量；所述催化轉化器安裝于所述排放管路，并去除包含于排放氣體中的有害物質；所述第一氧氣傳感器安裝于所述接合點與所述催化轉化器之間的排放管路上，并檢測排放管路中的空氣/燃料比；所述SAI泵安裝于所述SAI管路，并將流過所述進氣管路的空氣泵送至所述SAI管路；所述SAI閥安裝于所述SAI管路上，并選擇性地使所述SAI管路與所述排放管路連通；所述控制部分控制所述SAI泵和所述SAI閥，以進行催化劑加熱；其中所述控制部分在通過驅動所述SAI泵并打開所述SAI閥而實施二次空氣噴射(SAI)的狀態下確定二次燃燒的空氣/燃料比，在通過驅動所述SAI泵并打開所述SAI閥而完成催化劑加熱之后SAI閥關閉的狀態下確定燃燒室的空氣/燃料比，并通過將二次燃燒的空氣/燃料比或燃燒室的空氣/燃料比與由所述第一氧氣傳感器檢測的排放管路的空氣/燃料比進行比較來確定故障。

當所述SAI管路的壓力高于或等于預定壓力時，所述控制部分打開所述SAI閥。