[發明專利]基于主動信息上報的浮動車信息采集優化方法

無效

• 申請號: 201210563184.3
• 申請日: 2012-12-21
• 公開（公告）號: CN103065471A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 方衛東;賴宏圖;蔣新華;鄒復民;廖律超;王桐森;朱銓;楊俊鵬;陳培淇;林家振
• 申請（專利權）人: 福建工程學院
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

1.基于主動信息上報的浮動車信息采集優化方法，其特征在于：該方法包括如下步驟：

步驟10、利用車載終端獲取浮動車實時的速度、方向、時間信息；

步驟20、車載終端計算一采樣周期內車輛速度和方向信息的變化量，若有一個變化量超過系統預設的閾值時，則觸發車載終端采集當前行車數據信息，若否，則車載終端將采樣周期延長；

步驟30、車載終端將采集到行車數據信息通過移動蜂窩通信技術上傳至數據中心。

2.根據權利要求1所述的基于主動信息上報的浮動車信息采集優化方法，其特征在于：所述步驟10具體包括如下內容：利用車載GPS系統以一固定的時間周期T獲取浮動車在行駛過程中車輛實時信息的，即速度v_i、方向d_i和時間t_i，其中i為車輛實時信息的編號。

3.根據權利要求1所述的基于主動信息上報的浮動車信息采集優化方法，其特征在于：所述步驟20具體分為以下步驟：

步驟21、在固定時間周期T內，車載終端計算浮動車速度值的變化量Δv以及方向夾角的變化量Δd，即Δv＝|v_i-v_i-1|；

步驟22、判斷速度變化量Δv是否大于或等于系統預設的一個閾值v₀，若當Δv≥v₀時，則觸發車載終端采集當前的行車數據信息，若否，則進一步判斷方向夾角的變化量；

所述行車數據信息是由車輛編號u_j、位置l_j、時間t_j、速度v_j、方向d_j構成的行車數據序列x_j，所述行車數據序列x_j可表示為x_j＝<u_j,l_j,t_j,v_j,d_j>，其中j為行車數據序列x_j的編號；

步驟23、判斷方向夾角變化量Δd是否大于或等于系統預設的一個閾值d₀，若當Δd≥d₀，則觸發車載終端采集當前的行車數據信息，若否，則返回步驟21并將采樣周期置為τ₁，所述采樣周期τ₁表示為τ₁＝n*T，其中n為一系統預設常數，T為車載終端默認的采樣周期。

4.根據權利要求1所述的基于主動信息上報的浮動車信息采集優化方法，其特征在于：所述步驟30具體包括如下內容：

車載終端將采集的浮動車行車數據信息的行車數據序列x_j通過移動蜂窩通信技術上傳至數據中心。