[發明專利]空氣維持輪胎及彎管連接器系統有效
| 申請號: | 201210560690.7 | 申請日: | 2012-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN103171376A | 公開(公告)日: | 2013-06-26 |
| 發明(設計)人: | D.P.L.M.欣奎;Y.R.G.黑格;O.D.普里滋奧;G.邦內特;A.弗蘭特曾;R.貝克;P.克勞塞 | 申請(專利權)人: | 固特異輪胎和橡膠公司 |
| 主分類號: | B60C19/00 | 分類號: | B60C19/00 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李濤;楊炯 |
| 地址: | 美國俄亥俄州*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 空氣 維持 輪胎 彎管 連接器 系統 | ||
技術領域
本發明總體上涉及空氣維持輪胎,且更具體而言,本發明涉及一種用于在輪胎中構造內置式空氣維持泵組件的連接器系統。
背景技術
正常的空氣擴散隨時間流逝降低輪胎壓力。輪胎的自然狀態是在充氣狀態下。因此,駕駛員必須重復地操作以維持輪胎壓力,否則將出現燃料經濟性降低、輪胎壽命降低和車輛制動和操縱性能降低。已建議了輪胎壓力監測系統以當輪胎壓力明顯低時警告駕駛員。然而,這樣的系統依然依賴于當警告駕駛員將輪胎再充氣到推薦的壓力時由駕駛員采取補救措施。因此,所希望的是將空氣維持特征合并到輪胎內,這將使輪胎再充氣以便補償隨時間流逝的正常的空氣擴散而無需駕駛員干預。
發明內容
在本發明的一個方面中,一種空氣維持輪胎及連接器系統,包括:輪胎胎體;被包含在所述輪胎胎體的柔性輪胎部件內的細長的一體(integral)空氣通路,所述空氣通路在所述柔性輪胎部件中的空氣入口腔體與空氣出口腔體之間延伸;和被插在所述腔體中的一個腔體或兩個腔體內的連接器組件。所述連接器組件至少存在于所述腔體的出口腔體內,所述連接器組件包括具有中心室的中空彎管本體,所述彎管本體具有以大體上直角相交的第一殼體部段和第二殼體部段、和從所述第一殼體部段延伸出的伸出的漏斗形殼體部分、和穿過所述漏斗形殼體部分延伸至所述中心室的貫穿通道,所述貫穿通道具有其中適于接收帶芯體的自由端部的剖面輪廓。
在另一個方面中,所述連接器組件的第二殼體部段具有足以自所述第一殼體部段沿軸向向內伸出穿過輪胎胎壁厚度達到輪胎中心腔體的軸向長度并且所述第二殼體部段包括從所述中心室延伸至所述輪胎中心腔體內的所述第二殼體部段的遠端的軸向通孔。
在又一個方面中,所述連接器組件進一步包括附接到所述輪胎腔體內的所述第二殼體的遠端上面的閥門裝置,所述閥門裝置操作用于調節彎管形本體中心室與所述輪胎腔體之間的空氣流量。
根據又一方面,所述彎管殼體由熱塑性樹脂材料制成并且所述伸出的漏斗形殼體部分的前向端部被構造成使得在前向端部處的剖面適于加壓插入所述空氣通路中。
定義
輪胎的“高寬比”表示輪胎的斷面高度(SH)與輪胎的斷面寬度(SW)的比乘以100%以作為百分比來表達。
“不對稱胎面”意味著具有關于輪胎的中心面或赤道平面EP不對稱的胎面花紋的胎面。
“軸向”以及“軸向地”意味著平行于輪胎旋轉軸線的線或方向。
“胎圈包布”是圍繞輪胎胎圈外部放置的窄帶形材料用以保護簾線簾布層防止磨損和被輪輞切割,并將撓曲分布在輪輞上方。
“周向”意味著垂直于軸向方向沿環形胎面表面的周長延伸的線或方向。
“赤道中心平面(CP)”意味著垂直于輪胎的旋轉軸線并經過胎面中心的平面。
“印跡”意味著輪胎胎面在零速度及標準負載和壓力下,與平坦表面的接地面積(胎面接觸塊)或接觸面積。
“溝槽”意味著輪胎壁中的細長空隙區域,其可以周向地或側向地圍繞輪胎壁延伸。“溝槽寬度”等于在其整個長度上的平均寬度。溝槽的尺寸設計為容納如上所述的空氣管。
“內側面”意味著當輪胎安裝在車輪且車輪安裝于車輛上時最靠近車輛的輪胎側面。
“側向(lateral)”意味著軸向方向。
“側向邊緣”意味著在標準載荷和輪胎充氣情況下測量的、與軸向最外側的胎面接地面積或印跡相切的線,所述線平行于赤道中心平面。
“凈接觸面積”意味著圍繞胎面整個圓周的側向邊緣之間的接地胎面元件的總面積除以側向邊緣之間整個胎面的總面積。
“非定向胎面”意味著如下胎面,其沒有優選的前進行進方向也不要求定位在車輛上特定的車輪位置或多個車輪位置來保證胎面花紋與優選的行進方向對齊。相反地,定向胎面花紋具有需要具體車輪定位的優選的行進方向。
“外側面”意味著當輪胎安裝在車輪上且車輪安裝于車輛上時最遠離車輛的輪胎側面。
“蠕動的”意味著通過沿管狀通道推動內含物(例如空氣)的波狀收縮進行的操作。
“徑向”和“徑向地”意味著徑向地朝著或遠離輪胎的旋轉軸線的方向。
“肋”意味著胎面上圓周延伸的橡膠條,其由至少一個周向溝槽以及第二個這樣的溝槽和側向邊緣中任一個限定,該條在側向方向上未被全深度溝槽分開。
“花紋細縫”意味著模制到輪胎胎面元件中、細分胎面表面并改進牽引的小狹槽,細縫通常在寬度方向上窄并且在輪胎印跡內閉合,這與輪胎印跡中保持敞開的花紋溝相反。
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