[發(fā)明專利]電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及用于檢驗(yàn)該系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向角的方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210560498.8 | 申請(qǐng)日: | 2012-12-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103171616A | 公開(公告)日: | 2013-06-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蔣賢燮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 萬都株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | B62D5/04 | 分類號(hào): | B62D5/04;B62D6/10 |
| 代理公司: | 上海翼勝專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31218 | 代理人: | 翟羽 |
| 地址: | 韓國京畿道平*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動(dòng) 助力 轉(zhuǎn)向 系統(tǒng) 用于 檢驗(yàn) 方法 | ||
1.一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,包括:
一扭矩傳感器,所述扭矩傳感器包括一與輸入軸相連的第一轉(zhuǎn)子,一與輸出軸相連的第二轉(zhuǎn)子,一用于測量第一轉(zhuǎn)子的絕對(duì)轉(zhuǎn)向角的第一角度元件,以及用于測量第一轉(zhuǎn)子的相對(duì)轉(zhuǎn)向角的第二角度元件和第三角度元件;以及
一電子控制單元,所述電子控制單元用于根據(jù)從所述扭矩傳感器得到的絕對(duì)轉(zhuǎn)向角和相對(duì)轉(zhuǎn)向角確定一基準(zhǔn)轉(zhuǎn)向角,并且根據(jù)從第二角度元件和第三角度元件所得到的相對(duì)轉(zhuǎn)向角跟蹤并累積相對(duì)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)向角旋轉(zhuǎn)的第一絕對(duì)轉(zhuǎn)向角和第二絕對(duì)轉(zhuǎn)向角,以及當(dāng)所累積的第一絕對(duì)轉(zhuǎn)向角和第二絕對(duì)轉(zhuǎn)向角之間的差值在預(yù)設(shè)定的基準(zhǔn)差值之內(nèi)時(shí),平均所述第一絕對(duì)轉(zhuǎn)向角和所述第二絕對(duì)轉(zhuǎn)向角,以提供所計(jì)算的最終絕對(duì)轉(zhuǎn)向角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,當(dāng)?shù)谝唤^對(duì)轉(zhuǎn)向角和第二絕對(duì)轉(zhuǎn)向角之間的差值超過基準(zhǔn)差值時(shí),電子控制單元保持在超出之前所累積的第一絕對(duì)轉(zhuǎn)向角和第二絕對(duì)轉(zhuǎn)向角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,所述電子控制單元統(tǒng)計(jì)第一絕對(duì)轉(zhuǎn)向角和第二絕對(duì)轉(zhuǎn)向之間的差值超過基準(zhǔn)差值的次數(shù),并且當(dāng)所統(tǒng)計(jì)的次數(shù)超過預(yù)設(shè)定的次數(shù)時(shí),輸出預(yù)設(shè)定的報(bào)警信息。
4.一種用于檢驗(yàn)一電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向角的方法,所述電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括一扭矩傳感器,所述扭矩傳感器包括一與輸入軸相連的第一轉(zhuǎn)子,一與輸出軸相連的第二轉(zhuǎn)子,一用于測量第一轉(zhuǎn)子的絕對(duì)轉(zhuǎn)向角的第一角度元件,用于測量第一轉(zhuǎn)子的相對(duì)轉(zhuǎn)向角的第二角度元件和第三角度元件,其特征在于,所述方法包括以下步驟:
根據(jù)從所述扭矩傳感器得到的絕對(duì)轉(zhuǎn)向角和相對(duì)轉(zhuǎn)向角,確定一基準(zhǔn)轉(zhuǎn)向角;
根據(jù)從第二角度元件和第三角度元件所得到的相對(duì)轉(zhuǎn)向角跟蹤并累積相對(duì)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)向角旋轉(zhuǎn)的第一絕對(duì)轉(zhuǎn)向角和第二絕對(duì)轉(zhuǎn)向角;
確定所累積的第一絕對(duì)轉(zhuǎn)向角和第二絕對(duì)轉(zhuǎn)向角之間的差值是否在一預(yù)設(shè)定的基準(zhǔn)差值之內(nèi);
當(dāng)在上述確定步驟中已確定所累積的第一絕對(duì)轉(zhuǎn)向角和第二絕對(duì)轉(zhuǎn)向角之間的差值在一預(yù)設(shè)定的基準(zhǔn)差值之內(nèi)時(shí),平均第一絕對(duì)轉(zhuǎn)向角和第二絕對(duì)轉(zhuǎn)向角,以提供最終絕對(duì)轉(zhuǎn)向角。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于檢驗(yàn)一電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向角的方法,其特征在于,在上述確定步驟之后,還包括一步驟:當(dāng)所述第一絕對(duì)轉(zhuǎn)向角和第二絕對(duì)轉(zhuǎn)向角之間的差值超過基準(zhǔn)差值時(shí),保持在超出之前所累積的第一絕對(duì)轉(zhuǎn)向角和第二絕對(duì)轉(zhuǎn)向角。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于檢驗(yàn)一電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向角的方法,其特征在于,所述提供最終絕對(duì)轉(zhuǎn)向角的步驟還包括:
統(tǒng)計(jì)所述第一絕對(duì)轉(zhuǎn)向角和第二絕對(duì)轉(zhuǎn)向角之間的差值超過基準(zhǔn)差值的次數(shù);以及當(dāng)所統(tǒng)計(jì)的次數(shù)超過預(yù)設(shè)定的次數(shù)時(shí),輸出預(yù)設(shè)定的報(bào)警信息。
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B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D5-00 助力的或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D5-02 . 機(jī)械的,例如使用功率輸出機(jī)構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動(dòng)力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動(dòng)力還供給其他耗能裝置





