[發(fā)明專利]一種用于車輛的冷卻方法和冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210558999.2
• 申請(qǐng)日: 2012-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN103883385A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沙向陽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F01P7/08
• 分類號(hào): F01P7/08
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;南毅寧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛冷卻領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于車輛的冷卻方法和冷卻系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車輛冷卻系統(tǒng)是車輛的重要組成部分，為了達(dá)到更好的車輛冷卻效果，現(xiàn)有車輛冷卻系統(tǒng)中采用的一種控制方式是將風(fēng)扇分為2組，同時(shí)設(shè)定2個(gè)啟動(dòng)溫度，分別為低檔啟動(dòng)溫度和高檔啟動(dòng)溫度，在溫度上升過程中，當(dāng)達(dá)到低檔啟動(dòng)溫度時(shí)，僅第1組風(fēng)扇啟動(dòng)工作；達(dá)到高檔啟動(dòng)溫度時(shí)，第2組風(fēng)扇也啟動(dòng)工作。在溫度降低過程中，第2組和第1組風(fēng)扇依次停止。而采用上述方式對(duì)風(fēng)扇分組控制的方式中，在達(dá)到低檔啟動(dòng)溫度時(shí)啟動(dòng)工作的風(fēng)扇在低檔啟動(dòng)溫度和高檔啟動(dòng)溫度時(shí)都會(huì)處于工作狀態(tài)，因此該風(fēng)扇會(huì)比在高檔啟動(dòng)溫度時(shí)啟動(dòng)的風(fēng)扇工作的時(shí)間要長(zhǎng)，這導(dǎo)致在低檔啟動(dòng)溫度時(shí)啟動(dòng)的風(fēng)扇較在高檔啟動(dòng)溫度時(shí)啟動(dòng)的風(fēng)扇容易損壞，從而使得使用壽命縮短。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種用于車輛的冷卻方法和冷卻系統(tǒng)，其可以均衡風(fēng)扇的工作時(shí)間，避免其中一組風(fēng)扇使用壽命的縮短。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于車輛的冷卻方法，該方法包括：a）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度；以及b）在所述發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高至低檔啟動(dòng)溫度的情況下，控制第一組風(fēng)扇啟動(dòng)，第二組風(fēng)扇關(guān)閉；以及c）在所述發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低后再次升高到所述低檔啟動(dòng)溫度的情況下，控制第二組風(fēng)扇啟動(dòng)，第一組風(fēng)扇關(guān)閉。

相應(yīng)的本發(fā)明還提供了一種用于車輛的冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：第一組風(fēng)扇及第二組風(fēng)扇，安裝于車輛的水箱附近；溫度檢測(cè)器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度；以及控制器，用于執(zhí)行以下操作：b）在所述發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高至低檔啟動(dòng)溫度的情況下，控制第一組風(fēng)扇啟動(dòng)，第二組風(fēng)扇關(guān)閉；以及c）在所述發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低后再次升高到所述低檔啟動(dòng)溫度的情況下，控制第二組風(fēng)扇啟動(dòng)，第一組風(fēng)扇關(guān)閉。

通過上述技術(shù)方案，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的變化情況來控制兩組風(fēng)扇的交替使用，以便均衡兩組風(fēng)扇的工作時(shí)間，避免一組風(fēng)扇較長(zhǎng)時(shí)間的使用，從而延長(zhǎng)其使用壽命。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的一種用于車輛的冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

圖1是根據(jù)本發(fā)明的一種用于車輛的冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。如圖1所示，該系統(tǒng)包括，溫度檢測(cè)器10、控制器11、以及第一組風(fēng)扇12和第二組風(fēng)扇13。其中第一組風(fēng)扇12和第二組風(fēng)扇13安裝于水箱附近，溫度檢測(cè)器10用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，控制器11用于控制第一組風(fēng)扇12和第二組風(fēng)扇13的啟動(dòng)和停止。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式，由溫度檢測(cè)器10檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，并在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高至低檔啟動(dòng)溫度的情況下，通過控制器11控制第一組風(fēng)扇12啟動(dòng)，此時(shí)第二組風(fēng)扇13關(guān)閉，從而由第一組風(fēng)扇12對(duì)車輛進(jìn)行降溫。而在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低后再次升高至低檔啟動(dòng)溫度的情況下，通過控制器11控制第二組風(fēng)扇13啟動(dòng)，此時(shí)第一組風(fēng)扇12關(guān)閉，從而由第二組風(fēng)扇13對(duì)車輛進(jìn)行降溫。

其中，在溫度檢測(cè)器10檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于低檔啟動(dòng)溫度的情況下，通過控制器11控制第一組風(fēng)扇12及第二組風(fēng)扇13均關(guān)閉；以及在溫度檢測(cè)器10檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高至高檔啟動(dòng)溫度的情況下，通過控制器11控制第一組風(fēng)扇12及第二組風(fēng)扇13均啟動(dòng)。

另外，在溫度檢測(cè)器10檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低至低于高檔啟動(dòng)溫度情況下，通過控制器11控制在達(dá)到高檔啟動(dòng)溫度時(shí)啟動(dòng)的風(fēng)扇停止工作，并在溫度檢測(cè)器10檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度繼續(xù)降低至低于低檔啟動(dòng)溫度時(shí)，通過控制器11控制另一組風(fēng)扇停止工作。

具體地，在溫度檢測(cè)器10檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高至低檔啟動(dòng)溫度的情況下，控制器11控制第一組風(fēng)扇12啟動(dòng)，而第二組風(fēng)扇13關(guān)閉，然后如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降至低于低檔啟動(dòng)溫度，則控制器11控制第一組風(fēng)扇12停止工作，反之，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度繼續(xù)升高并達(dá)到高檔啟動(dòng)溫度，則控制器11控制第二組風(fēng)扇13啟動(dòng)，此時(shí)兩組風(fēng)扇均啟動(dòng)。之后在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降至低于高檔啟動(dòng)溫度時(shí)，控制器11控制第二組風(fēng)扇13停止工作，而在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度繼續(xù)下降并降至低檔啟動(dòng)溫度時(shí)，控制器11控制第一組風(fēng)扇12停止工作。