[發明專利]非充氣輪胎

有效

• 申請號: 201210557167.9
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN103350608A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 裵鍾學
• 申請（專利權）人: 韓國輪胎株式會社
• 主分類號: B60B3/00
• 分類號: B60B3/00
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 郭放;張文

技術領域

本發明涉及汽車輪胎，尤其涉及不向輪胎內部充氣的非充氣輪胎。

背景技術

在非充氣輪胎承重時，位于上部的輪輻受到拉伸力，而與其相反地位于下部的輪輻受到壓縮力。

圖1是概要性地表示以往技術中的非充氣輪胎2的圖，其表示在輪輻10上受到拉伸力的上部，且在接觸地面的下部也會產生相同的問題。

具體而言，在接觸輪輻10的、外部的圓筒形輪帶20上，在與輪輻相反方向上施加相同的力，但因這種力會使輪帶發生圖1所示的變形。

這種變形不僅會大幅度阻礙輪胎的均勻性（Uniformity）和徑向跳動（Radial?Run?Out）性能，還會給車輛的乘坐舒適度帶來很大影響。

此外，在以往技術的非充氣輪胎2中，在車輛行駛時輪輻10相對于路面成直線狀并同時傳遞沖擊，因此，有可能不連續地產生大的噪音和振動。

因此，可以說開發出降低這樣的變形量而改善性能和乘坐舒適度、具有能夠減少行駛時產生的噪音以及振動的輪輻形狀的非充氣輪胎成為了非常重要的課題。

發明內容

本發明是為了解決上述問題而提出的方案，其目的在于提供一種非充氣輪胎，所述非充氣輪胎設置有具有通過減少在車輛行駛時產生的非充氣輪胎的變形量來減少行駛時產生的噪音和振動、且能夠改善輪胎性能以及車輛乘坐舒適度的形狀的輪輻。

本發明提供一種非充氣輪胎，其特征在于，包含：設置輪胎的胎面部的外側圓筒部和連接于車輛的輪軸的內側圓筒部；以及噪音振動防止型輪輻，其連接上述外側圓筒部和上述內側圓筒部，并被構成為在上述車輛行駛時連續地支持于路面以減少噪音及振動。

優選地，上述噪音振動防止型輪輻由連接上述外側圓筒部和上述內側圓筒部的多個輪輻葉片構成，上述多個輪輻葉片被形成為相對于上述輪軸的軸方向的傾斜。

更優選地，上述多個輪輻葉片垂直地連接于上述外側圓筒部的內周面和上述內側圓筒部的外周面。

更優選地，在上述車輛行駛時，上述多個輪輻葉片的由上述輪胎而支持于路面的一側與前后的輪輻葉片接續地形成。

更優選地，上述多個輪輻葉片沿上述輪輻的軸方向以兩個以上的傾斜模式形成。

更優選地，上述多個輪輻葉片沿上述輪輻的軸方向以兩個傾斜模式形成，但向相反方向傾斜。

更優選地，由以上述兩個以上的傾斜模式形成的多個輪輻葉片產生的、關于上述車輛的外側方向的橫向力以及內側方向的橫向力是通過下式計算的，

Xo=Σo=1k1(Wo/cosθo)×No]]>

Xi=Σi=1k2(Wi/cosθi)×Ni]]>

而表示上述車輛的傾斜度的CON值是通過下式求出的，

CON＝(Xo-Xi)/(k1+k2)

這里，W_O及W_i是輪輻葉片在輪胎寬度方向上的寬度，θ₁及θ₂是輪輻葉片關于上述輪軸的軸方向所成的角度，N_O及N_i是輪輻葉片的個數，而k₁及k₂是傾斜模式的個數。