[發(fā)明專利]非充氣輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210557167.9
• 申請(qǐng)日: 2012-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN103350608A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 裵鍾學(xué)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韓國(guó)輪胎株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60B3/00
• 分類號(hào): B60B3/00
• 代理公司: 北京弘權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11363
• 代理人: 郭放;張文

1.一種非充氣輪胎，其特征在于，包括：

設(shè)置輪胎的胎面部的外側(cè)圓筒部（100）和連接于車輛的輪軸的內(nèi)側(cè)圓筒部（200）；以及

噪音振動(dòng)防止型輪輻（300），其連接上述外側(cè)圓筒部（100）與上述內(nèi)側(cè)圓筒部（200），并在上述車輛行駛時(shí)連續(xù)地支持于路面以減少噪音及振動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非充氣輪胎，其特征在于，

上述噪音振動(dòng)防止型輪輻（300）由連接上述外側(cè)圓筒部（100）與上述內(nèi)側(cè)圓筒部（200）的多個(gè)輪輻葉片（310）構(gòu)成，

上述多個(gè)輪輻葉片（310）以相對(duì)于上述輪軸的軸方向傾斜的方式形成。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的非充氣輪胎，其特征在于，

上述多個(gè)輪輻葉片（310）垂直地連接于上述外側(cè)圓筒部（100）的內(nèi)周面和上述內(nèi)側(cè)圓筒部（200）的外周面。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的非充氣輪胎，其特征在于，

在上述車輛行駛時(shí)，上述多個(gè)輪輻葉片（310）被形成為，對(duì)于路面的支持從在先輪輻葉片接續(xù)至在后輪輻葉片。

5.根據(jù)權(quán)利要求2～4中的任一項(xiàng)所述的非充氣輪胎，其特征在于，

上述多個(gè)輪輻葉片（310）沿上述輪輻的軸方向以兩個(gè)以上的傾斜模式形成。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的非充氣輪胎，其特征在于，

上述多個(gè)輪輻葉片（310）沿上述輪輻的軸方向以兩個(gè)傾斜模式形成，但形成為向相反方向傾斜。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的非充氣輪胎，其特征在于，

由以上述兩個(gè)以上的傾斜模式形成的多個(gè)輪輻葉片產(chǎn)生的、針對(duì)上述車輛的外側(cè)方向的橫向力（X_O）以及內(nèi)側(cè)方向的橫向力（X_i）是通過(guò)下式計(jì)算的，

Xo=Σo=1k1(Wo/cosθo)×No]]>

Xi=Σi=1k2(Wi/cosθi)×Ni]]>

表示上述車輛的傾斜度的CON值是通過(guò)下式求出的，

CON＝(Xo-Xi)/(k1+k2)

其中，W_O及W_i是輪輻葉片在輪胎寬度方向上的寬度，θ₁及θ₂是輪輻葉片與上述輪軸的軸方向所成的角度，N_O及N_i是輪輻葉片的個(gè)數(shù)，k₁及k₂是傾斜模式的個(gè)數(shù)。