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[發(fā)明專利]車輛限界檢測裝置無效

專利信息
申請?zhí)枺?/td> 201210556543.2 申請日: 2012-12-20
公開(公告)號: CN103017704A 公開(公告)日: 2013-04-03
發(fā)明(設計)人: 單志鵬;潘洪流;鄧傳福;劉琦;陳大慶 申請(專利權)人: 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
主分類號: G01B21/00 分類號: G01B21/00;G01B21/02;G01B21/20
代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 代理人: 劉芳
地址: 161002 黑龍江*** 國省代碼: 黑龍江;23
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摘要:
搜索關鍵詞: 車輛 限界 檢測 裝置
【說明書】:

技術領域

發(fā)明涉及機械技術,尤其涉及一種車輛限界檢測裝置。

背景技術

車輛限界用于保障貨車、機車安全運行、限制車輛斷面尺寸、限制沿線設備安裝尺寸以及確定建筑結構有效尺寸。車輛限界檢測裝置用于檢測車輛的車輛限界是否在規(guī)定的范圍之內。

圖1a為現(xiàn)有技術中車輛限界檢測裝置結構主視圖,圖1b為圖1a的側視圖。參見圖1a和圖1b,車輛限界檢測裝置包括用于與地面固定設置的龍門框架19以及固定在龍門框架19內的限界板20,限界板20的數(shù)量一般為多塊,設置在龍門框架19的上部。使用時,龍門框架19跨過軌道,待檢測車輛經過車輛限界檢測裝置時,工作人員觀測待檢測車輛是否碰觸到限界板20,若碰觸到限界板20,則證明車輛的外部尺寸超過車輛限界,不符合要求。

現(xiàn)有技術至少存在以下問題:現(xiàn)有技術中采用工作人員人眼觀測待檢測車輛是否碰觸到上部的限界板,由于上部的限界板安裝位置很高,所以觀測不便,且容易出現(xiàn)誤差。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供一種車輛限界檢測裝置,用于優(yōu)化現(xiàn)有的車輛限界檢測裝置。

本發(fā)明提供了一種車輛限界檢測裝置,其中,包括:

框架,包括橫梁以及與用于與地面固定設置的側柱,所述側柱的數(shù)量為兩根,所述橫梁的兩端分別與各所述側柱固定;

第一限界板,固定設置在所述橫梁上,所述第一限界板用于限制待檢測車輛的高度尺寸;

第一接近開關,固定設置在所述第一限界板上。

與現(xiàn)有技術相比,上述技術方案提供的車輛限界檢測裝置,通過第一接近開關來檢測被測車輛是否尺寸超高,檢測精度高,且效率高;對于寬度和底部方向是否超限,可以采用現(xiàn)有技術中人工觀測的方式,也可以通過設置接近開關實現(xiàn),本發(fā)明對此并不加以限定。

附圖說明

圖1a為現(xiàn)有技術中車輛限界檢測裝置結構主視圖;

圖1b為圖1a的側視圖;

圖2為本發(fā)明實施例一提供的車輛限界檢測裝置結構示意圖;

圖3為圖2中的連接座結構示意圖;

圖4為本發(fā)明實施例二提供一種車輛限界檢測裝置結構示意圖;

圖5為圖4的側視圖;

圖6為圖4的I局部放大示意圖;

圖7為圖4的A向示意圖;

圖8為圖7的B-B向示意圖;

圖9為圖7的C-C示意圖;

圖10為圖5的D-D示意圖;

圖11為圖5的E-E示意圖;

圖12為圖6的F-F示意圖;

圖13為圖4中框架結構示意圖;

圖14為圖4中第一限界板結構示意圖。

圖15為圖4中棘輪組件結構示意圖;

圖16為圖15的G向示意圖;

圖17為圖15的H-H示意圖;

圖18為圖4中走臺組件結構示意圖;

圖19為圖18側視圖;

圖20為圖18俯視圖;

圖21為圖4中側柱側視圖;

圖22為圖21的J局部放大示意圖;

圖23為圖4中第三限界板和第三接近開關結構示意圖;

圖24為圖23側視圖;

圖25為圖4中爬梯組成結構示意圖;

圖26為圖25的K-K示意圖;

具體實施方式

圖2為本發(fā)明實施例一提供的車輛限界檢測裝置結構示意圖,圖3為圖2中的連接座結構示意圖。

參見圖2,本發(fā)明實施例一提供一種車輛限界檢測裝置,包括框架1、第一限界板5和第一接近開關6;框架1包括橫梁2以及與用于與地面4固定設置的側柱3,側柱3具體和地面4基礎固定,所述側柱3的數(shù)量為兩根,所述橫梁2的兩端分別與各所述側柱3固定;第一限界板5,固定設置在所述橫梁2上,所述第一限界板5用于限制待檢測車輛的高度尺寸;第一接近開關6,固定設置在所述第一限界板5上。

本文的長度方向、高度方向和寬度方向都是以待檢測車輛作為標的物。第一限界板和第一接近開關配合作用,以檢測待檢測車輛在高度方向的尺寸是否超出界限。

一般而言,待檢測車輛在寬度方向的兩側都需要檢測,故所述第一限界板的數(shù)量為兩個,每個第一限界板上設置一個第一接近開關。

各所述第一限界板的形狀與待檢測車輛的頂部形狀匹配,所述第一限界板的材質為鋁合金。可以理解的是,可以同時在橫梁上設置多個不同形狀的第一限界板,以實現(xiàn)對不同車頂形狀待檢測車輛的檢測。

下面介紹第一限界板的優(yōu)選安裝方式。

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