[發明專利]直線位移傳感器電子油門加速踏板

有效

• 申請號: 201210555200.4
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN103042920A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 白宇
• 申請（專利權）人: 安徽沃巴弗電子科技有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

????本發明涉及電子踏板領域，具體為一種直線位移傳感器電子油門加速踏板。

背景技術

隨著社會經濟水平的提高，人們對生活的需求也在不斷的提高。如今，車輛已成為人們出行的必需工具。近年來，隨著各種車輛的日益增多，人們對汽車性能的要求越來越高，隨汽車智能化程度的增加，傳感器在汽車上的應用越來越多。油門踏板角度位移傳感器是汽車智能化控制中的一個重要組成部分，當機動車需要加速時，駕駛員操縱電子油門踏板，電子油門踏板位置傳感器產生相應的電壓信號傳遞至電子油門踏板控制器，控制器根據當前的工作模式、踏板的移動量和變化率解析駕駛員的意圖，對輸入的信號進行處理，輸出相應的油門踏板轉動量的控制信號，經控制線路將信號傳遞至驅動電機，電機經齒輪減速機構帶動閥片轉動，混合氣體隨著節氣門閥片的打開進入汽缸燃燒。控制器根據獲取的工況信息以及各種傳感器信號如發動機的轉速、檔位、節氣門開度位置、能耗等，由此計算出整車所需的全部扭矩，通過對節氣門開度進行補償，使整車處于一種最佳狀態。

如上所述，電子油門踏板在整車中起到了至關重要的作用，如何使電子油門踏板更加人性化、在使用過程中輸出精度和輸出誤差更小化、生產過程更加方面、組裝更加簡單、安裝更加合理、成本能最大程度的節約等問題逐漸成為電子油門踏板制約其發展的主要問題，如何開發一款更加舒適、傳動精度精密的踏板也成為汽車行業需要解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種直線位移傳感器電子油門加速踏板，以解決現有技術存在的技術問題。

為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案為：

直線位移傳感器電子油門加速踏板，包括有踏板底座，轉動安裝在踏板底座前端的踏板臂，所述踏板底座中設有側部敞開的內腔，且內腔具有向上彎曲的腔口，踏板底座內腔側部固定安裝有傳感器外殼，其特征在于：所述踏板臂底部轉動連接有傳動連桿組，所述傳動連桿組由多段依次鉸接的傳動連桿構成，且傳動連桿組從踏板底座內腔腔口伸入內腔中，所述踏板底座內腔中滑動安裝有傳動套筒，傳動套筒內設置有大復位彈簧以及置于大復位彈簧內的小復位彈簧，大、小復位彈簧的端頭分別連接在踏板底座內腔端壁上，所述傳動連桿組末端鉸接在傳動套筒上，所述傳感器外殼殼內壁上安裝有基片，傳感器外殼殼端設置有與基片電連接的接線端子，所述基片上設置有電阻層，所述傳動套筒對應傳感器外殼一側的筒壁上設置有可與基片電接觸的電刷。

所述的直線位移傳感器電子油門加速踏板，其特征在于：所述傳動連桿組由三個傳動連桿構成，其中第一個傳動連桿、第三個傳動連桿兩端分別設置為圓柱形連接頭，第二個傳動連桿兩端分別設置為圓柱形卡槽，所述踏板臂底部設置有帶圓柱形卡槽的卡座，傳動套筒端部設置有圓柱形卡槽，第一個傳動連桿一端連接頭轉動安裝在踏板臂底部的卡座中，第一個傳動連桿另一端連接頭轉動安裝在第二個傳動連桿一端卡槽中，第三個傳動連桿一端連接頭轉動安裝在第二個傳動連桿另一端卡槽中，第三個傳動連桿另一端連接頭轉動安裝在傳動套筒的卡槽中。

所述的直線位移傳感器電子油門加速踏板，其特征在于：所述傳感器外殼內殼壁邊沿設置有多個卡口，踏板底座內腔側部邊沿設置有一一對應卡入傳感器外殼內殼壁邊沿處卡口中的卡扣。

所述的直線位移傳感器電子油門加速踏板，其特征在于：所述傳感器外殼內殼壁上注塑有密封住傳感器外殼與踏板底座內腔側部之間間隙的防水橡膠圈。

所述的直線位移傳感器電子油門加速踏板，其特征在于：

所述基片上設置有兩個導電軌組，每組導電軌組分別由兩道相互平行的導軌構成，每個導軌中分別設置電阻層，其中一組導電軌組為主信號路，另一組導電軌組為副信號路。

所述的直線位移傳感器電子油門加速踏板，其特征在于：所述大復位彈簧的復位力是小復位彈簧復位力的2.5倍。

所述的直線位移傳感器電子油門加速踏板，其特征在于：傳動連桿組末端與傳動套筒連接結合部設置有回位緩沖件。

本發明中的直線位移傳感器電子油門加速踏板，可適用于任何電子油門踏板的汽車，尤其適用于對精度要求高的汽車，可以更加準確的反應駕駛員意圖，使傳動精度更高，誤差更小，而且本發明組裝方便，只需手工組裝即可快速組裝完成，無需螺絲鎖附，內部各部件通過自身自卡和自鎖機構緊密連接，即使在劇烈震動情況下也不會松動。

附圖說明

圖1為本發明整體結構散視圖。

圖2為本發明去掉傳感器外殼部分結構側剖視圖。

圖3為本發明踏板臂、傳動連桿組、傳動套筒及基片部分工作示意圖。

圖4為本發明踏板底座結構示意圖。