[發明專利]一種帶有儲能裝置的電動汽車充電站充電系統

在審

• 申請號: 201210552905.0
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN103887830A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 北京基業達電氣有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明所屬的領域是電動汽車充電站城域網絡管理系統，特別是一種帶有儲能裝置的電動汽車充電站充電系統。

背景技術：

隨著人類社會的迅速發展，全球石油資源日益枯竭及人類賴以生存的自然環境也日益惡化。汽車作為現代文明社會輕便快捷的交通運輸工具，為人類社會的發展及人們的生活帶來了極大的促進和方便，但同時也在鯨吞著占石油能源消耗總量75％的耗油量，并且也給人們的生活環境帶來了巨大的污染。而電動汽車是依電力為動力源，依電動機取代燃油發動機的電力汽車，不僅能夠實現零排放，低噪音，無污染，并且可以大量節省日益枯竭的石油能源。隨著電動汽車專用鋰鉄電池技術的日益成熟與應用，電動汽車已成為世界汽車工業發展的熱點與必然趨勢。而要使電動汽車真正的發展運行起來，首先需要大力發展電動汽車充電站；由于電動汽車充電站需要高壓電網提供電力，而電力部門為了保障高峰電力供應，需要加大發電量，但峰電越大，谷電浪費就越大，為了減少低谷發電閑置的浪費，電力部門將采取高峰、低谷兩種電價，如夜間低谷時間用電采用低電價，以此鼓勵更多的用戶低谷時間用電，實現移峰填谷，這樣即減少了電力的浪費，也為企業節省了生產成本；所以，電動汽車充電站若采用夜間電力低谷時間儲備電量，白天切換到充電系統為電動汽車進行充電，將大大降低經營成本和提高經濟效益及社會效益。

發明內容：

針對上述電動汽車充電站所涉及的電力及充電問題，本發明提供一種帶有儲能裝置的電動汽車充電站充電系統；其特征在于，所述的帶有儲能裝置的電動汽車充電站充電系統是由：供電系統；儲能系統；充電系統；控制系統所組成；其中，所述的供電系統是由：高-低壓繼電保護裝置及變壓器所構成；而所述的儲能系統是由：儲能繼電轉換器、儲能控制裝置、動力蓄電池所構成；而所述的充電系統是由若干臺充電機所組成，其中，每臺充電機是由：電磁電源開關、橋式整流器、輸出濾波器、直流繼電保護器、電壓-電流傳感器及恒壓-恒流充電轉換控制器所組成；而所述的控制系統是由CAN總線和數據采集控制器及PC機所組成。

附圖說明：

圖1示出了一種帶有儲能裝置的電動汽車充電站充電系統A的示意圖。

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明

具體實施例：

圖1示出了本發明一種帶有儲能裝置的電動汽車充電站充電系統A的示意圖；其特征在于，所述的實施例：一種帶有儲能裝置的電動汽車充電站充電系統A是由：供電系統D；儲能系統I；充電系統E；控制系統F所組成；其中，供電系統D是由高-低壓繼電保護裝置E₁和E₂及變壓器G所構成；而儲能系統I是由儲能繼電保護器I-₁和儲能控制裝置I-₂及動力蓄電池I-3所組成；而所述的充電系統E是由若干臺充電機H-₁------H-n所組成；而控制系統F則是由CAN總線和數據采集控制器p-₁及控制處理器PC機所組成；其中，所述的充電系統E的充電機H-₁是由：電磁開關n-₁、橋式整流器m-₁、輸出濾波器g-₁、直流繼電保護器t-₁、電壓-電流傳感器s-₁及恒壓-恒流充電轉換控制器r-₁所組成；而所述的充電機H-n是由：電磁開關n-n、橋式整流器m-n、輸出濾波器g-n、直流繼電保護器t-n、電壓-電流傳感器s-n及恒壓-恒流充電轉換控制器r-n所組成；而在所述的充電系統實施例中，供電系統D中的高壓繼電保護裝置E₁分別與高壓電網N和變壓器G相連接；低壓繼電保護裝置E₂的輸入端連接變壓器G的輸出端，而E₂的輸出端分別連接儲能系統I中儲能繼電轉換器I-₁的輸入端和充電機H-n電磁開關n-n的輸入端；當電網電力進入低谷時，儲能系統I既進入儲能狀態，來自于高壓電網N中的交流電經過變壓器G整流變壓后，啟動儲能繼電轉換器I-₁，在儲能控制裝置I-2的控制下，對動力蓄電池I-3進行電能儲備；儲備電能與電網電能可通過儲能繼電轉換器I-1或電磁開關n-n進行轉換；而儲備電能通過系統儲能控制裝置I-2與充電機的直流繼電保護器相連接，為充電機提供儲備充電能量；而所述的電網電能通過電磁開關n-n進入充電機H-n，再由橋式整流器m-n和輸出濾波器g-n轉換成直流電，并通過直流繼電保護器t-n和電壓-電流傳感器s-n及恒壓-恒流充電控制轉換器r-n，在控制系統F的控制下對電動汽車進行充電；而在所述的控制系統F中，數據采集控制器p-n通過CAN總線獲取充電系統E中充電機H-n的電壓-電流傳感器s-n參數值，并通過CAN總線實時向系統PC傳送檢測信號，由控制系統的PC機對數據信號進行批處理，并作為系統的數據控制信號，通過所述的充電系統E中充電機H-n的恒壓-恒流充電轉換控制器r-n，對初始設定的恒流充電的電壓值，隨著蓄電池所獲取電量的逐步上升至r-n所設定的恒定電壓時，在其控制系統F的控制下即轉換為恒壓充電。

綜上所述，本發明所述的目的已經非常明確，但上述實施例僅僅是實現本發明的最佳方式，所以附圖和說明部分僅僅是解釋性的，不應對本發明產生制約和限制，本發明的保護范圍如權利要求所述，而且不限于上面的說明和闡述，凡是在本發明權利要求范圍內對以上發明所作的任何修改、替代或等同變換等，都屬于本發明權利要求所保護的范圍。