[發明專利]電動汽車充電站充電監控系統

在審

• 申請號: 201210552888.0
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN103887828A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 北京基業達電氣有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H04L29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明所屬的領域是電動汽車充電站城域網絡管理系統，特別是一種電動汽車充電站充電監控系統。

背景技術：

隨著人類社會的迅速發展，全球石油資源日益枯竭及人類賴以生存的自然環境也日益惡化。汽車作為現代文明社會輕便快捷的交通運輸工具，為人類社會的發展及人們的生活帶來了極大的促進和方便，但同時也在鯨吞著占石油能源消耗總量75％的耗油量，并且也給人們的生活環境帶來了巨大的污染。而電動汽車是依電力為動力源，依電動機取代燃油發動機的電力汽車，不僅能夠實現零排放，低噪音，無污染，并且可以大量節省日益枯竭的石油能源。隨著電動汽車專用鋰鉄電池技術的日益成熟與應用，電動汽車已成為世界汽車工業發展的熱點與必然趨勢。而要使電動汽車真正的運行發展起來，還需要大力開發建造網絡化智能化的電動汽車充電站網絡管理系統，而電動汽車充電站充電監控系統，正是電動汽車充電站網絡管理系統中對電動汽車進行充電和監控管理的前端控制系統。

發明內容：

針對上述電動汽車充電站所涉及的充電及管理問題，本發明提供一種電動汽車充電站充電監控系統，其特征在于，所述的電動汽車充電站充電監控系統是由：充電站服務器系統、上位機系統、充電單元監控系統、以太網絡通訊系統、通信控制系統、充電樁充電系統及電網配電監控系統所組成；而在所述的充電站監控系統中，各個子系統之間均采用工業以太網進行通訊連接，其中，所述的充電樁充電系統通過通訊控制裝置接入以太網，與上位機及充電單元監控系統進行通訊；而電網配電監控系統通過以太網與充電單元監控系統及服務器進行通訊；所述的充電單元監控系統通過以太網及CAN總線，對充電樁充電系統及車載電池管理系統(BMS)進行監控和管理。

附圖說明：

圖1示出了本發明電動汽車充電站充電監控系統示意圖。

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明

具體實施例：

圖1示出了本發明實施例電動汽車充電站充電監控系統的示意圖，其特征在于，所述的電動汽車充電站充電監控系統A是由：充電站服務器系統B、上位機系統C、充電單元監控系統D、以太網絡通訊系統E、通信控制裝置F1------Fn、充電樁充電系統G及電網配電監控系統H所組成；其中，電網配電監控系統H是由高壓繼電保護器H-1和隔離整流變壓器H-2及直流繼電保護器H-3所組成；而在所述的充電站充電監控系統A中，各個子系統之間均采用以太網絡通訊系統E進行通訊連接，其中，所述的充電樁充電系統G通過通訊控制裝置Fn接入以太網，與上位機C及充電單元監控系統D進行通訊；而電網配電監控系統H通過以太網與充電單元監控系統D及服務器系統B進行通訊；所述的充電單元監控系統D通過以太網及CAN總線，對充電樁充電系統G及車載電池管理系統(BMS)進行充電進程中的監控和管理；而在所述的充電站充電監控系統A中，所述的充電樁充電系統G是由若干臺充電樁G-1------G-n所組成；而所述的充電單元監控系統D通過以太網E及通信控制裝置Fn，即對充電樁G-n及車載電池管理系統(BMS)進行充電動態的監控及系統的數據采集；而在所述的充電單元監控系統D的數據采集中，系統將采集充電樁G-n的輸入電壓、過壓、過流、欠壓和輸出電壓、過壓、過流、欠壓及充電模式、功率、溫度、缺相、通信中斷等故障數據信號；同時，系統還將通過車載電池管理系統(BMS)，采集電池組的連接端電壓、端電流、溫度、電池電壓充電上下極限及報警極限；并采集電網配電監控系統H上傳的電壓、電流、功率及開關狀態等相關數據；而監控系統D所采集的數據信息通過CAN總線和以太網，傳送給上位機系統C，上位機C將根據歷史數據和實時數據進行查詢、對照和處理，并將系統充電運行參數異常記錄和電池組參數異常記錄，根據其性質不同傳送給服務器系統B和監控系統D，并由監控系統D對充電站所有電動汽車充電進程進行全程的監控和處理。

綜上所述，本發明的目的已經非常明確，但上述實施例僅僅是實現本發明的最佳方式，所以附圖和說明部分僅僅是解釋性的，不應對本發明產生制約和限制，本發明的保護范圍如權利要求所述，而且不限于上面的說明和闡述，凡是在本發明權利要求范圍內對以上發明所作的任何修改、替代或等同變換等，都屬于本發明權利要求所保護的范圍。