[發(fā)明專利]以抽吸力為發(fā)電動(dòng)力的鐵路自發(fā)電式路燈及其使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210550927.3
• 申請(qǐng)日: 2012-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN102997173A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馮靜
• 主分類號(hào): F21S9/04
• 分類號(hào): F21S9/04;F21V23/00;F03G7/08;F21W131/103
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1.?一種以抽吸力為發(fā)電動(dòng)力的鐵路自發(fā)電式路燈的使用方法，其特征在于，該路燈包括：

擺動(dòng)裝置，其包括設(shè)在路燈立柱前部的抽吸板和支架，路燈立柱上部?jī)蓚?cè)的兩根鏈條、兩只鏈輪、平衡重塊、兩只變速器、兩塊支板、兩只內(nèi)接式棘輪；支架一端與抽吸板固連，另一端與路燈立柱下部鉸接；兩只變速器分別通過兩塊支板固定于路燈立柱兩側(cè)，所述變速器的輸入端連接鏈輪，鏈輪中設(shè)有棘輪；每個(gè)鏈輪上均嚙合一根鏈條，每根鏈條的一端連接于抽吸板上部，另一端連接于平衡重塊；變速器的輸出端與一內(nèi)接式棘輪連接；該擺動(dòng)裝置與飛輪發(fā)電裝置相連接，并為飛輪發(fā)電裝置提供動(dòng)力；

飛輪發(fā)電裝置，其包括兩只飛輪和一發(fā)電機(jī)及其支撐板；位于路燈立柱內(nèi)的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的兩端部分別與飛輪連接；含有發(fā)電機(jī)定子的外殼通過支撐板固定于路燈立柱內(nèi)部；所述飛輪與擺動(dòng)裝置中的內(nèi)接式棘輪連接；該飛輪發(fā)電裝置通過蓄電池單元中的控制電路為蓄電池提供電力；

蓄電池單元，其包括一蓄電池，一控制電路；其中，控制電路分別與飛輪發(fā)電裝置中的發(fā)電機(jī)、蓄電池及路燈發(fā)光件連接；該蓄電池單元為路燈發(fā)光件提供電力；

路燈組件，其包括路燈發(fā)光件和路燈立柱，路燈發(fā)光件裝在路燈立柱上部，并與控制電路連接，所述路燈發(fā)光件由蓄電池單元發(fā)出的電能發(fā)光照明；

使用上述裝置的方法：當(dāng)列車經(jīng)過路燈時(shí)，列車與抽吸板之間的氣流加快，壓強(qiáng)降低，從而對(duì)抽吸板產(chǎn)生抽吸力，使抽吸板和支架向列車運(yùn)動(dòng)；抽吸板上部拉動(dòng)鏈條，以此帶動(dòng)鏈輪、變速器、內(nèi)接式棘輪、飛輪和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子一起運(yùn)轉(zhuǎn)，飛輪儲(chǔ)存機(jī)械動(dòng)能并利用其轉(zhuǎn)動(dòng)慣性帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電通過控制電路將電能儲(chǔ)存在蓄電池中；

列車通過路燈后，抽吸力消失，平衡重塊的重力拉動(dòng)鏈條，使抽吸板回復(fù)到原來的狀態(tài)，以備下一次被抽吸力吸引而運(yùn)動(dòng)；飛輪儲(chǔ)存的機(jī)械動(dòng)能逐漸減少，飛輪的轉(zhuǎn)速逐漸降低而不再有效發(fā)電；

下一趟列車經(jīng)過時(shí)，由上述裝置再一次發(fā)電，并將電能儲(chǔ)存在蓄電池中；如此周而復(fù)始，蓄電池中逐漸積累電能；當(dāng)控制電路中的光敏傳感器件檢測(cè)到環(huán)境亮度不足時(shí)，通過控制電路啟動(dòng)蓄電池供電于路燈發(fā)光件照明；當(dāng)控制電路中的光敏傳感器件檢測(cè)到環(huán)境亮度充足時(shí)，通過控制電路關(guān)閉蓄電池的供電，路燈發(fā)光件熄滅；蓄電池繼續(xù)儲(chǔ)存電能；

如此周而復(fù)始，上述裝置依靠列車產(chǎn)生的抽吸力發(fā)電，給鐵路兩旁的路燈發(fā)光件供電照明。

2.如權(quán)利要求1所述的以抽吸力為發(fā)電動(dòng)力的鐵路自發(fā)電式路燈的使用方法，其特征是用平動(dòng)裝置代替所述的擺動(dòng)裝置；

所述平動(dòng)裝置包括設(shè)在路燈立柱前部的抽吸板和支架，路燈立柱上部?jī)蓚?cè)的兩根鏈條、兩只鏈輪、平衡重塊、兩只變速器、兩塊支板、兩只內(nèi)接式棘輪；支架一端與抽吸板固連，支架下部設(shè)有多只滾輪；路燈立柱下部固定一底框，底框中設(shè)有供所述滾輪運(yùn)動(dòng)的滑槽；

兩只變速器分別通過兩塊支板固定于路燈立柱兩側(cè)，所述變速器的輸入端連接鏈輪，鏈輪中設(shè)有棘輪；每個(gè)鏈輪上均嚙合一根鏈條，每根鏈條的一端連接于抽吸板上部，另一端連接于平衡重塊；變速器的輸出端與一內(nèi)接式棘輪連接。