[發明專利]一種針對車輛停放的智能地鎖及停車系統

有效

• 申請號: 201210550500.3
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN103031976A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 徐寶衛;陳健;金典
• 申請（專利權）人: 湖北楚燁投資集團有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 嚴彥

技術領域

本發明涉及自動化控制技術領域，尤其是涉及一種針對車輛停放的智能地鎖及停車系統。

背景技術

市場上出現的各種車位鎖有手動式的、遙控式的，對于鎖車位基本夠用了，但是在車位日益緊張的環境下，鎖車位這種針對固定用戶提供固定車位的方式弊端日益顯現，無法有效利用車位資源。可見這種車鎖和相應停車管理方式將會逐步淘汰，本領域亟待出現更加靈活的預訂車位和鎖車方式。

但是，目前尚未有提出相應有效解決方案。

發明內容

為解決現有技術存在的上述問題，本發明提出了針對車輛停放的智能地鎖。

一種針對車輛停放的智能地鎖，包括外罩14、底架11、升降架12、上支架13和電動控制部件15，升降架12安裝在底架11與上支架13之間，電動控制部件15安裝在上支架13處，外罩14覆蓋電動控制部件15；

所述電動控制部件15包括核心控制模塊501，及以核心控制模塊501為中心設置的超聲波傳感器502、用于控制升降架12的電流反饋電機504、用于和遠端通信的通信接口505、發聲模塊506；所述超聲波傳感器502得到的檢測信號分別發送到核心控制模塊501，核心控制模塊501向電流反饋電機504發送電機驅動信號，電流反饋電機504向核心控制模塊501發送電流反饋信號，通信接口505從遠端接收的地鎖控制信號發送到核心控制模塊501，核心控制模塊501發到通信接口505的地鎖狀態信號上報到遠端，核心控制模塊501發送語音信號到發聲模塊506。

而且，設置有2個或以上超聲波傳感器502。

而且，超聲波傳感器502斜向設置，與車輛底部的測試距離在超聲波傳感器502的有效范圍內。

而且，所述發聲模塊506包括人聲發生器和揚聲器，核心控制模塊501發送的語音信號輸入人聲發生器，人聲發生器產生的聲音經揚聲器放大。

而且，所述通信接口505采用無線數據傳輸模塊，包括GPRS模塊、3G模塊或者4G模塊。

本發明還提供了采用以上智能地鎖實現的停車系統，包括中央控制系統2、智能地鎖、手持式收費終端3和移動用戶終端4，智能地鎖、手持式收費終端3和移動用戶終端4分別與遠端的中央控制系統2建立無線通信。

本發明提出的智能地鎖就是為了解決能夠預訂車位和鎖車為目的而發明的全新的設計，通過同時提供超聲波傳感器502，可以準確檢測是否進行停放車輛；通過通信接口505可以和遠程的中央控制系統2連接，手持式收費終端3或移動用戶終端4可以預定地鎖管理的車位；通過無線通信，手持式收費終端3和移動用戶終端4分別都可與遠端的中央控制系統2聯系，實現遠程實時繳費。

附圖說明

圖1是本發明實施例的內部結構示意圖；

圖2是本發明實施例的外部結構示意圖；

圖3是本發明實施例的電動控制部件示意圖；

圖4是本發明實施例的使用示意圖；

圖5是本發明實施例的系統結構示意圖。

具體實施方式???

以下結合附圖和實施例詳細說明本發明技術方案。

如圖1所示，實施例所提供針對車輛停放的智能地鎖，包括外罩14、底架11、升降架12、上支架13和電動控制部件15，升降架12安裝在底架11與上支架13之間。如圖2所示，電動控制部件15安裝在上支架13處，外罩14覆蓋電動控制部件15，通過外罩14可起到防水作用。

如圖3所示，所述電動控制部件15包括核心控制模塊501，及以核心控制模塊501為中心設置的超聲波傳感器502、用于控制升降架12的電流反饋電機504、用于和遠端通信的通信接口505、發聲模塊506。

核心控制模塊501可采用現有單片機技術實現，其他電子器件以核心控制模塊501為中心，連接到核心控制模塊501，與核心控制模塊501建立通信。

超聲波傳感器502得到的檢測信號分別發送到核心控制模塊501，可以感應車輛與地鎖的距離。為精確確定車輛距離，可以設置2個或以上超聲波傳感器502，核心控制模塊501根據所有超聲波傳感器502的測試信號判斷車輛與地鎖的距離。當判斷車輛處于地鎖上方時，此時核心控制模塊501通過電機驅動升降架12上升不會損傷車輛底部。超聲波傳感器502可采用現有產品。考慮到超聲波傳感器502的工作距離一般大于30mm，超過普通車輛最低位置與地面的距離，可以將超聲波傳感器502斜向設置，以使超聲波傳感器502與車輛底部的測試距離在超聲波傳感器502的有效范圍內。