[發明專利]汽車油箱油位異常檢測與報傳裝置

無效

• 申請號: 201210550147.9
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN103017856A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 霍孟友
• 申請（專利權）人: 山東大學
• 主分類號: G01F23/00
• 分類號: G01F23/00;H04W4/14;G08C17/02
• 代理公司: 濟南金迪知識產權代理有限公司 37219
• 代理人: 王緒銀

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，特別是涉及一種汽車油箱油位異常檢測與報傳的裝置。

背景技術

由于燃油價格高，使得個別人員因貪圖私利在停車期間從汽車油箱放油的“偷油”現象時有發生，給車主或者車輛所在營運公司、車隊造成了可觀的損失。為了根除這種現象，在車輛沒有移動的情況下對油箱油位下降超過一定閥值的異常現象檢測并短信報告，可以讓管理者對營運車輛的用油情況實現有效監管。

河南長潤自動化系統有限公司的“基于GPS與GPRS的汽車油位監控系統”和佛山市浩捷電子儀器有限公司的“長途汽車油箱油位測量與監控專用儀”等產品,在車輛停止以及行駛的整個過程中實現了油箱油位變化的測量與測量數據的記錄或報傳工作，管理人員通過查看遠程接收數據計算機上的油位數據變化圖形，判斷是否存在油位異常下降現象。然而，這些產品存在：實現結構復雜、含安全隱患、成本高、數據傳輸需要流量包月費用、容易被損毀而失效等缺陷；具體表現在以下4個方面：（1）這些產品都需要利用在油箱上額外裝配價格非常高的專用油位傳感器實現油位檢測，而安裝操作本身較為困難且存在安全隱患（曾發生油箱加裝傳感器后使用過程中爆炸的事例）；另外，由于傳感器傳輸線外露，極易被人為破壞，一旦發生這種情況，整個檢測儀器的作用將失效。（2）這些產品都多配置了一個MCU(微控制單元)，用以完成數據采集、記錄或報傳的控制、管理工作，增加了成本。（3）油位變化情況查看需要多配置至少一臺接收數據的連網計算機，而且只有通過查看數據變化圖形才能判斷車輛油箱油位是否發生異常現象，既增加了成本，操作也不方便。（4）這些產品在車輛行駛過程中間隔性地向遠程計算機發送流量較大的檢測數據，需要通信流量包月費用。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、成本低、可靠性高的汽車油箱油位異常檢測與報傳裝置，以解決車輛在停車期間因油箱放油而出現的油位異常檢測與短信報傳技術問題。當檢測到油位異常并超過設定閥值時，通過短信向已經設定號碼的管理者手機發送油位異常車輛的車牌號碼和事件發生地點信息；管理人員根據接收信息可以電話查問駕駛人員為什么車輛油位出現異常，從而實現對車輛偷油現象的有效監管。

本發明所采用的技術方案是：

汽車油箱油位異常檢測與報傳裝置，包括電源電路、SIM卡、GSM天線、GPS天線；其特征是：還包括GPS與GPRS二合一模塊、電流/電壓變換電路、電壓取樣電路、ADC轉換電路，電源電路為電流/電壓變換電路、分壓取樣電路、ADC轉換電路、GPS與GPRS二合一模塊供電；SIM卡連接GPS與GPRS二合一模塊，GSM天線連接GPS與GPRS二合一模塊的GSM天線接口，GPS天線連接GPS與GPRS二合一模塊的GPS天線接口；電流/電壓變換電路利用精密分流電阻串接在車輛油箱已有電阻式燃油傳感器的連接線路中，再利用電流分流監視芯片把分流電阻上的壓降轉換為ADC轉換電路的一路輸入；分壓取樣電路跨接在電阻式燃油傳感器的兩端、獲取電阻式燃油傳感器的電壓信息，經過電壓鉗位控制與電壓跟隨輸出，作為ADC轉換電路的另一路輸入；GPS與GPRS二合一模塊通過SPI接口、GPIO口線連接ADC轉換電路，ADC轉換電路具有2路同步采樣功能及SPI接口。

上述汽車油箱油位異常檢測與報傳裝置，其特征是：利用GPS與GPRS二合一模塊中的MCU完成油位異常檢測與報傳控制工作；通過GPS部分獲知車輛停止后（即車速降為0）以及停止期間，MCU在ADC轉換電路每次轉換完成時讀取轉換結果并運算求取燃油傳感器瞬時阻值；同時對每2秒時間段內求得燃油傳感器的多個瞬時阻值數據進行平滑濾波處理，得到一個較為真實反映油箱油位的平均數據，這些數據按順序存于GPS與GPRS二合一模塊儲存器中；當車輛開動時（即車速大于0），則判別、比較存于GPS與GPRS二合一模塊儲存器中順序數據中第二個數據與倒數第二個數據的大小，若后者比前者小且超過設定的閥值，說明車輛在沒有移動的情況下車輛行駛前3-4秒與車輛停止后3-4秒的油箱油位相比發生了異常變化，MCU則以短信的形式通過GPRS部分向管理者手機發送油箱油位異常的車牌號碼和事發地點的經緯度信息。