[發(fā)明專利]履帶式雪地車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210545932.5
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN102975781A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設計）人: 唐瑞峰
• 申請（專利權）人: 唐瑞峰
• 主分類號: B62D55/065
• 分類號: B62D55/065;B62D55/10;B62D55/08
• 代理公司: 北京市合德專利事務所 11244
• 代理人: 王文會;劉榜美

技術領域

本發(fā)明涉及一種雪地車，特別涉及一種履帶式雪地車。

背景技術

雪地車是積雪地區(qū)廣泛應用的交通工具，以其靈活輕便的特點而深受歡迎，但是目前的雪地車均為前滑撬板、后單履帶式的結構，此類雪地車存在運行不平穩(wěn)，抓地力差的缺陷，尤其是行駛在凹凸不平的地面，雪地車的滑橇板會受到很大影響，不能正常驅動雪地車進行轉向，導致雪地車不能正常行駛，易產生危險情況。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是為了解決上述技術的不足，提供一種履帶式雪地車。

本發(fā)明所采用的技術方案是：一種履帶式雪地車，它包括車座板、車架、行走機構、控制系統(tǒng)和驅動機構；所述車座板鉸裝在車架上，所述車架兩側裝置有行走機構，所述控制系統(tǒng)裝置在車座板上，所述驅動機構安裝在車架上；所述車座板底面設有筋板，所述驅動機構包括差速電機和后橋，所述差速電機安裝在后橋上，所述后橋固裝在車架上；

所述控制系統(tǒng)包括手柄、活動連桿、液壓彈簧、限位開關、控制器、制動器和剎車桿，所述手柄分別安裝在車座板兩側，其底端固裝有活動連桿，所述活動連桿鉸裝在筋板上，活動連桿上設有凸柱，所述液壓彈簧一端固裝在凸柱上，另一端固裝在車座板上，所述限位開關的一端通過拉簧與活動連桿連接，其另一端通過導線與控制器連接，所述控制器通過導線與差速電機連接，所述剎車桿一端絞裝在凸柱上，另一端絞裝在制動器上，所述制動器固裝在行走機構上。

進一步的，所述車架包括支撐架和承重架，所述支撐架固裝在承重架的橫梁上，所述承重架的兩縱梁前端分別安裝有漲緊裝置。

進一步的，所述行走機構包括履帶、驅動齒輪、漲緊輪組和承重輪組，所述履帶內壁設有卡槽，所述卡槽兩側均設有誘導齒，所述驅動齒輪分別固裝在后橋的兩輪轂上，且其與卡槽嚙合，所述漲緊輪組穿裝在漲緊裝置前端，承重輪組穿裝在承重架的兩縱梁上。

進一步的，所述手柄中任一設為調速手柄，其上設有進退開關，調速手柄與控制器連接。

采用上述技術方案，本發(fā)明的技術效果有：本發(fā)明的一種履帶式雪地車，采用雙履帶結構，較現(xiàn)有前滑橇板、后單履帶式雪地車，本發(fā)明的結構簡單、質量輕、機動性強，運行更平穩(wěn)，通過能力更強，可完全適應凹凸不平的地面上行駛，適合單人駕駛，本發(fā)明通過對車輪的制動實現(xiàn)轉向，且本發(fā)明的差速電機完全由蓄電池供電，蓄電池更便于攜帶，可隨時進行充電，節(jié)能環(huán)保。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖；

其中：1、車座板，2、車架，3、行走機構，4、控制系統(tǒng)，5、驅動機構，6、蓄電池，11、筋板，21、支撐架，22、承重架，23、漲緊裝置，31、履帶，32、驅動齒輪，33、漲緊輪組，34、承重輪組，41、手柄，42、活動連桿，43、液壓彈簧，44、限位開關，45、控制器，46、制動器，47、剎車桿，51，差速電機，52、后橋，221、橫梁，222、縱梁，231、連接桿，232、限位管，233、固定座，234、調節(jié)螺栓，311、卡槽，312、誘導齒，411、進退開關，421、凸柱。

具體實施方式

下面結合附圖說明本發(fā)明的具體實施方式。

如圖1所示，一種履帶式雪地車，它包括車座板1、車架2、行走機構3、控制系統(tǒng)4和驅動機構5，車座板1鉸裝在車架2上，車架2兩側裝置有行走機構3，控制系統(tǒng)4裝置在車座板1上，驅動機構5安裝在車架2上；車座板1底面設有筋板11，驅動機構5包括差速電機51和后橋52，差速電機51安裝在后橋52上，后橋52固裝在車架2上；差速電機51和控制系統(tǒng)4通過導線連接，蓄電池6對差速電機51進行供電；

控制系統(tǒng)4包括手柄41、活動連桿42、液壓彈簧43、限位開關44、控制器45、制動器46和剎車桿47，手柄41設有兩個，其中一手柄41設為調速手柄41，且調速手柄41上設有進退開關411，兩手柄41分別安裝在車座板1兩側，其底端固裝有活動連桿42，活動連桿42鉸裝在筋板11上，活動連桿42上設有凸柱421，液壓彈簧43一端固裝在凸柱421上，另一端固裝在車座板1上，限位開關44的一端通過拉簧與活動連桿42連接，其另一端通過導線與控制器45連接，限位開關44設有兩個，兩限位開關44并聯(lián)接入控制器45，控制器45通過導線分別與調速手柄41和電機52連接，剎車桿47一端絞裝在凸柱421上，另一端絞裝在制動器46上，制動器46固裝在行走機構3上。