[發明專利]制動軸荷一體式軸荷測量裝置

有效

• 申請號: 201210543425.8
• 申請日: 2012-12-16
• 公開（公告）號: CN103048079A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 何文華;戴明新;胡濱鵬;侯明陽
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: G01L5/28
• 分類號: G01L5/28
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 陳昱彤

1.一種制動軸荷一體式軸荷測量裝置，包括滾筒式制動力測試臺（1），其特征在于：還包括壓板（21）、拉桿（22）、測力傳感器（15）、工作氣缸（3）、第一連接件、第二連接件和位于同一水平面上的四根工作杠桿（17），所述壓板（21）與拉桿（22）固定連接，拉桿（22）與測力傳感器（15）固定連接，測力傳感器（15）與工作氣缸的推桿（14）固定連接，四根工作杠桿（17）的第一端（24）各自通過相應的第一連接件與壓板（21）連接，四根工作杠桿（17）的第二端（25）各自通過相應的第二連接件與滾筒式制動力測試臺（1）的機架（26）連接；四根工作杠桿（17）中的其中兩根與第一直線重合，四根工作杠桿（17）中的另兩根與第二直線重合，第一直線與第二直線的相交點在滾筒式制動力測試臺（1）的工作面板(23)上的正投影與所述工作面板(23)的幾何中心重合，并且，位于同一直線上的兩根工作杠桿（17）以所述相交點為對稱中心呈對稱分布；

各所述第一連接件包括第一下球座（27）和第一鋼球（28），各所述第二連接件包括第二上球座（5）、第二鋼球（6）和第二下球座（7）；各第一下球座（27）與對應的工作杠桿（17）的第一端（24）固定連接，各第一鋼球（28）置于對應的第一下球座（27）的凹槽內并且各第一鋼球（28）位于壓板（21）和對應的第一下球座（27）之間，各第一鋼球（28）能夠與壓板（21）接觸；各第二下球座（7）與對應的工作杠桿（17）的第二端（25）固定連接，各第二上球座（5）與所述機架（26）固定連接，各第二鋼球（6）置于對應的第二下球座（7）的凹槽內且位于對應的第二下球座（7）的凹槽和第二上球座（5）的凹槽之間。

2.根據權利要求1所述的制動軸荷一體式軸荷測量裝置，其特征是：還包括氣缸固定座（13），所述工作氣缸（3）的缸體（30）固定安裝于氣缸固定座（13）上。

3.?根據權利要求1或2所述的制動軸荷一體式軸荷測量裝置，其特征在于：所述工作杠桿（17）在其第一端（24）和第二端（25）之間還分別安裝有鉸支座（9）。

4.?根據權利要求3所述的制動軸荷一體式軸荷測量裝置，其特征是：還包括外框（4），所述滾筒式制動力測試臺（1）置于外框（4）內，各所述鉸支座（9）與所述外框（4）連接。

5.?根據權利要求1、2或4所述的制動軸荷一體式軸荷測量裝置，其特征在于：所述四個工作杠桿（17）的第二端（25）的下方分別對應地設有限位支座（8），所述四個工作杠桿（17）的第二端（25）能夠與其對應的限位支座（8）接觸。

6.?根據權利要求3所述的制動軸荷一體式軸荷測量裝置，其特征在于：所述四個工作杠桿（17）的第二端（25）的下方分別對應地設有限位支座（8），所述四個工作杠桿（17）的第二端（25）能夠與其對應的限位支座（8）接觸。

7.根據權利要求1、2、4或6所述的制動軸荷一體式軸荷測量裝置，其特征在于：所述工作氣缸（3）的缸體（30）的上腔室（18）通過換向閥（11）與一導氣管（29）連通，所述導氣管（29）與一電磁二位三通閥（10）的出氣口連通，所述電磁二位三通閥（10）的一個進氣孔與外界的供氣系統的高壓氣體輸出口連通，電磁二位三通閥（10）的另一個進氣孔與所述供氣系統的低壓氣體輸出口連通。

8.?根據權利要求3所述的制動軸荷一體式軸荷測量裝置，其特征在于：所述工作氣缸（3）的缸體（30）的上腔室（18）通過換向閥（11）與一導氣管（29）連通，所述導氣管（29）與一電磁二位三通閥（10）的出氣口連通，所述電磁二位三通閥（10）的一個進氣孔與外界的供氣系統的高壓氣體輸出口連通，電磁二位三通閥（10）的另一個進氣孔與所述供氣系統的低壓氣體輸出口連通。

9.?根據權利要求5所述的制動軸荷一體式軸荷測量裝置，其特征在于：所述工作氣缸（3）的缸體（30）的上腔室（18）通過換向閥（11）與一導氣管（29）連通，所述導氣管（29）與一電磁二位三通閥（10）的出氣口連通，所述電磁二位三通閥（10）的一個進氣孔與外界的供氣系統的高壓氣體輸出口連通，電磁二位三通閥（10）的另一個進氣孔與所述供氣系統的低壓氣體輸出口連通。