[發明專利]聯結方法及缸體裝置

有效

• 申請號: 201210535856.X
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN103089896A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 大野孝幸;西村誠
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本發明涉及一種聯結方法及缸體裝置。

背景技術

目前，存在涉及螺母防松的技術(例如，參照專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2007-46666號公報

謀求增加螺母的擰松轉矩。

發明內容

因此，本發明的目的在于，提供一種能夠增加螺母的擰松轉矩(緩み出しトルク)的聯結方法及缸體裝置。

為了達到上述目的，本發明的聯結方法在所述螺母的接合面側形成有工具裝配部，在該工具裝配部的與所述接合面相反的一側形成有環狀的薄壁部，通過進行利用多個沖頭從外周方向鉚接所述薄壁部的鉚接工序，使所述薄壁部的材料以沿周向局部地向所述螺栓的前端側延伸的方式流動并與所述螺栓的螺紋部緊密接觸。

另外，本發明的缸體裝置設有：能夠滑動地設置在封入有流體的缸體內的活塞；設置于所述活塞并且使流體流通的流路；一端側插入所述活塞和開閉所述流路的環狀盤閥而另一端從所述缸體延伸至外部的閥桿；與形成在所述閥桿的一端側的螺紋部螺合并向所述活塞和所述盤閥施加軸向力的螺母；所述缸體裝置的特征在于，在所述螺母的接合面側形成有工具裝配部，在該工具裝配部的與所述接合面相反的一側形成有環狀的薄壁部，在所述薄壁部周向的多個位置形成有鉚接部，在該鉚接部形成有使所述薄壁部的材料沿周向局部地向所述閥桿的前端側流動并延伸的延長部，該延長部與所述閥桿的螺紋部緊密接觸。

發明效果

根據本發明，能夠謀求增加螺母的擰松轉矩。

附圖說明

圖1是表示作為本發明第一實施方式的缸體裝置的緩沖器的剖視圖。

圖2是表示作為本發明第一實施方式的缸體裝置的緩沖器及鉚接裝置的主要部分的放大剖視圖。

圖3是表示作為本發明第一實施方式的缸體裝置的緩沖器及鉚接裝置的主要部分的剖視圖。

圖4是表示作為本發明第一實施方式的缸體裝置的緩沖器及鉚接裝置的主要部分的仰視圖。

圖5是表示鉚接裝置的沖頭的俯視圖。

圖6是表示作為本發明第一實施方式的缸體裝置的緩沖器的主要部分的局部放大立體圖。

圖7是表示作為本發明第一實施方式的缸體裝置的緩沖器的主要部分的剖切后的分解圖，圖7(a)是表示螺母的圖，圖7(b)是表示閥桿的圖。

圖8是表示作為本發明第一實施方式的缸體裝置的緩沖器的主要部分的剖視圖。

圖9是表示鉚接裝置的沖頭的其它例子的俯視圖。

圖10是表示鉚接裝置的沖頭的另外的其它例子的俯視圖。

圖11是表示作為本發明第二實施方式的缸體裝置的緩沖器及鉚接裝置的主要部分的剖視圖。

圖12是表示作為本發明第二實施方式的缸體裝置的緩沖器及鉚接裝置的主要部分的剖視圖。

圖13是表示作為本發明第二實施方式的缸體裝置的緩沖器及鉚接裝置的主要部分的仰視圖。

圖14是表示作為本發明第二實施方式的缸體裝置的緩沖器的主要部分的放大立體圖。

圖15是表示作為現有以及本發明的第一、第二實施方式的缸體裝置的緩沖器的螺母的轉動角度與擰松轉矩的關系的特性曲線圖。

圖16是表示作為本發明第二實施方式的缸體裝置的緩沖器的變形例的主要部分的局部放大立體圖。

圖17是表示作為本發明第二實施方式的缸體裝置的緩沖器及鉚接裝置的變形例的主要部分的俯視圖。

圖18是表示作為本發明第二實施方式的缸體裝置的緩沖器及鉚接裝置的變形例的主要部分的局部放大立體圖。

附圖標記說明

11缸體?????????????17活塞????????21閥桿(螺栓)????22螺母

29螺紋部???????????43、44流路????50、55盤閥??????53接合面

78工具裝配部???????79薄壁部??????103沖頭

111前端面(抵接面)??121延長部?????123鉚接部

170變形部

具體實施方式

下面，參照圖1～圖10，對作為本發明第一實施方式的聯結方法及適用該方法的缸體裝置的緩沖器進行說明。