[發(fā)明專利]一種電動(dòng)車電機(jī)控制器預(yù)充電裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210535697.3
• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN102983607A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張學(xué)鋒;閆韻鵬;李波;張永
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H02H7/16
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電機(jī)控制器預(yù)充電裝置，尤其涉及一種電動(dòng)車電機(jī)控制器預(yù)充電裝置。

背景技術(shù)

在電力電子中，對電容充電時(shí)，由于電容兩端的電壓產(chǎn)生突變，所以在剛開始充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生瞬間的大電流，此電流可能會(huì)造成電容的高壓擊穿，還可能給驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器內(nèi)部的電路帶來損害。因此，通常在高電壓或高電流的電路里都會(huì)增加一個(gè)預(yù)充電裝置（也稱為緩啟動(dòng)電路），其功能主要是限制上電時(shí)對支撐電容的最大充電電流，以及在主繼電器接通之前使支撐電容緩慢充電至某一電壓。對于驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器內(nèi)部，預(yù)充電裝置可以減緩上電時(shí)對驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器內(nèi)部電路的沖擊，特別是避免上電瞬間的大電流對模塊造成沖擊，盡可能使啟動(dòng)電流緩慢上升，對于驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器外部，預(yù)充電裝置可以限制啟動(dòng)電流。

如中國專利申請?zhí)?01210251283.8公開了一種電動(dòng)車電機(jī)控制器預(yù)充電控制裝置，包括：供電開關(guān)K1，其一端接于電動(dòng)車蓄電池E1正極，另一端接于電機(jī)控制器的電容組Cz的正極，用于控制電機(jī)控制器供電回路的通斷；預(yù)充電模塊，所述預(yù)充電模塊與供電開關(guān)K1并聯(lián)，用于控制對電機(jī)控制器的電容組Cz的預(yù)充電狀態(tài)；本發(fā)明通過預(yù)充電模塊，能夠有效避免電容組一直處于飽和狀態(tài)，而且具有過流保護(hù)的作用，保護(hù)電容組，延長電容組的使用壽命，以保證電機(jī)控制器的工作可靠性，預(yù)充電模塊不會(huì)消耗蓄電池的本身的電量，可延長電動(dòng)車的行駛里程，起到良好的節(jié)能作用，但該發(fā)明的供電開關(guān)為手動(dòng)開啟的，操作不方便，且預(yù)充電電路的閉合時(shí)間為供電開關(guān)箱蓋開啟和閉合的時(shí)間，受人為因素影響較大，且不能確保電容兩端電壓是否已經(jīng)達(dá)到穩(wěn)定的設(shè)定值。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種電動(dòng)車電機(jī)控制器預(yù)充電裝置，解決現(xiàn)有電機(jī)控制器預(yù)充電裝置需要手動(dòng)控制電路且預(yù)充電時(shí)間不可控，不能確保供電開關(guān)閉合時(shí)電容兩端電壓已達(dá)到設(shè)定值的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)車電機(jī)控制器預(yù)充電裝置，包括動(dòng)力電池，控制動(dòng)力電池輸出的BMS，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，設(shè)置在動(dòng)力電池正極與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器之間的主繼電器，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器并聯(lián)的支撐電容；還包括預(yù)充電器及控制預(yù)充電器的預(yù)充電控制器；所述的預(yù)充電器與主繼電器并聯(lián)。

進(jìn)一步的，所述的預(yù)充電器包括開關(guān)K1，限流電阻R1，及控制開關(guān)K1通斷的固態(tài)繼電器線圈；所述開關(guān)K1和限流電阻R1串聯(lián)后與主繼電器并聯(lián)，所述固態(tài)繼電器線圈與預(yù)充電控制器相連，預(yù)充電控制器控制固態(tài)繼電器線圈的通斷電，實(shí)現(xiàn)對開關(guān)K1的控制。

更進(jìn)一步的，所述的預(yù)充電控制器設(shè)置有+12V和-12V的兩個(gè)端子，所述固態(tài)繼電器線圈設(shè)置有兩根引線，其中一根引線與+12V的電源相連，另一根引線與預(yù)充電控制器上的兩個(gè)端子配合導(dǎo)通,所述預(yù)充電控制器與+12V的電源間還設(shè)置有導(dǎo)通線路。所述的固態(tài)繼電器線圈接預(yù)充電控制器-12V的電壓時(shí)，固態(tài)繼電器線圈得電導(dǎo)通，使得開關(guān)K1閉合，預(yù)充電器工作；所述的固態(tài)繼電器線圈接預(yù)充電控制器+12V的電壓時(shí)，固態(tài)繼電器線圈失電，使得開關(guān)K1斷開，預(yù)充電器停止工作。

為簡化電路，所述的固態(tài)繼電器線圈設(shè)置有兩根引線，其中一根引線與動(dòng)力電池的正極相連，所述預(yù)充電控制器設(shè)置有分別與動(dòng)力電池正極、動(dòng)力電池負(fù)極電壓相同的兩個(gè)端子，固態(tài)繼電器線圈另一根引線與預(yù)充電控制器上的兩個(gè)端子配合導(dǎo)通，所述預(yù)充電控制器與動(dòng)力電池正極間還設(shè)置有導(dǎo)通線路。所述的固態(tài)繼電器線圈接預(yù)充電控制器上的與動(dòng)力電池負(fù)極電壓相同的端子時(shí)，固態(tài)繼電器線圈得電導(dǎo)通，使得開關(guān)K1閉合，預(yù)充電器工作；所述的固態(tài)繼電器線圈接預(yù)充電控制器上的與動(dòng)力電池負(fù)極電壓相同的端子時(shí)，固態(tài)繼電器線圈失電，使得開關(guān)K1斷開，預(yù)充電器停止工作。所述預(yù)充電控制器設(shè)置支撐電容的設(shè)定電壓，若支撐電容兩端的電壓小于設(shè)定電壓，預(yù)充電控制器控制預(yù)充電器電路閉合，主繼電器斷開；若支撐電容兩端的電壓等于設(shè)定電壓，預(yù)充電控制器控制預(yù)充電器電路斷開，主繼電器閉合。

為提高集成度，降低成本，所述的預(yù)充電控制器為集成在驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器內(nèi)的DSP控制單元。

本發(fā)明的有益效果：通過預(yù)充電器回路使支撐電容緩慢充電至設(shè)定電壓，然后接通主繼電器，避免支撐電容兩端電壓產(chǎn)生突變，造成電容的高壓擊穿，及給驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器內(nèi)部的電路帶來損害，提高支撐電容和電機(jī)控制器的使用壽命。所述的預(yù)充電控制器自動(dòng)監(jiān)測和控制預(yù)充電器和主繼電器的開閉，確保支撐電容達(dá)到設(shè)定電壓，控制更精確，更方便。所述的DSP控制單元使得整體結(jié)構(gòu)更加簡化，降低生產(chǎn)成本。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明